1 . Изобретение относитс к транспорт ному машиностроению, преимущественно к. трансмисси м транспортных средств с несколькими ведущими мостами. Известна многоступенчата раздаточна коробка, содержаща смонтированные в корпусе входной и выходные валы, трансформатор момента и дифф еренциал , выполненные в виде соосно располок енных трехэвенных планетарных механизмов, солнечна шестерн первбго из которых св зана с соосным ей входным балом, коронна шестерн .с водилом второго, а коронна шестер н второго планетарного механизма св зана с соосным ему первым выходным валом, и снабженна расположенными на входном и первом выходном . валах муфтами блокировки соответстве но первого планетарного механизма с солнечной шестерней и корпусом, во дила второго - с коронной шестерней ij. Однако многоступенчата раздаточна коробка имеет ограниченные функциональные возможности, обусловленные ее малым кине 1атическим диапазоном . Цель изобретени - расширение фун циональных возможностей многоступенч той раздаточной коробки путем увеличени кинематического диапазона. Указанна цель достигаетс тем, что многоступенчата раздаточна коробка , содержаща смонтированные в корпусе входной и выходные валы, трансформатор момента и дифференциал выполненные в виде соосно расположен ных трехзвенных планетарных механизмов , солнечна шестерн первого из которых св зана с соосным ей первым входным валом, коронна шестерн с водилом второго, -а коронна шестер н второго планетарного механизма св зана с соосным ему первым выходны валом, и снабженна расположёнными на входном и первом выходном валах муфтами блокировки соответственно пе вого планетарного механизма с солнеч ной шестерней и корпусом, водила вто рого - Q коронной шестерней, снабжен парой посто нно замкнутых зубчатых зацеплений, ведущие шестерни которых установлены на входном валу; свободно и св заны с ним посредством муфты включени , а на валу солнечной шестерни второго планетарного механизма установлены жестко, при этом ведомы шестерни жестко св заны с вторым вы83 ходным валом, расположенным параллельно входному валу. На чертеже изображена кинематическа схема дл многоступенчатой раздаточной коробки. - . . , На входном валу 1 свободно вращаетс шестерн 2, жестко установлена., солнечна шестерн 3. наход ща с в зацеплении с сателлитами Ц, свободно вращающимис на водиле 5 Нахо/: лща с в зацеплении с сателлитами k корона 6 установлена на валу 7 привода дифференциала . Дифференциал состоит из водила 8, сателлитов 9, эпицикла 10, установленного на выходном, валу ;1 привода задней тележки, солнечной- . вал-шестерни 12. Ведущие шестерни 2 и 13 посто ннозамкнутых зубчатых зацеплений наход тс в зацеплении с ведомыми шестерн ми Н и 15 выходного вала 16 привода переднего моста. Муфта 17 служит дл переключени .передач , муфта 18 - дл блокировки межосе во го дифференциала Все смонтиро- Рано в корпусе 19. - Многоступенчата раздаточна коробка работает следующим образом. Крут щий момент с входного вала 1 идет на солнечную шестерню 3, сателлиты t, корону 6. При этом водило 5, на KOTopojM .установлены сателлиты , соединено с корпусом 19 посредством муфты 17. С короны 6 крут щий момент идет на вал 7 привода дифференциала, водило 8, сателлиты 9. Часть, момента с сателлитов 9 идет на эпицикл 10, затем на выходной вал 11 привода задней тележки. Муфта 18, служаща дл блокировки межосевого дифференциала вследствие соединени эпицикла 10 . и водила 8, может находитьс в любом из двух положений - либо блокировать дифференциал,- либо нет. Оставша с часть момента передаетс на солнечную вал-шестерню.12, затем на шестеро ню 15 и выходной вал 16 привода переднего моста. При этом реализуетс понижающа передача.. Работа раздаточной коробки осуществл етс как указано выше, но отличаетс тем, что муфта 17 блокирует планетарный механизм, соедин . водило 5 и солнечную шест.ер-ню. 3. При этом осуществл етс пр ма передача мощности через планетарный механизм. Кинематическое рассогласование переднего моста и задней тележки осуществл етс , когда муфта 17 соедин ет шестерню 2, входной вал 1, водило 5, дифференциал при этом должен быть разблокирован. Крут щий момент, дойд до шестерни 2, раздел етс . Часть его передаётс на шестерню I, с нее на выходной вал 16 привода переднего моста, далее идет на передний мост и одновременно на шестерни 15 и 13 солнечную вал-шестерню 12 дифференцу|ала . Оставша с часть момента передаетс с входного вала 1 на солнечную шестерню 3. сблокированную с водилом 5 сателлиты , корону 6, вал 7 привода дифференциала, водило 8 дифференциала , сателлиты 9. .Далее сателриты 9 и солнечна вал-шестерн -12 привод т в движение эпицикл 10, обеспечива передачу крут щего момент через эпицикл 10 на выходной вал 11 привода задней телеххки. . .. , Предлагаема конструкци дает возт можность реализовать четвертую - повышающую , передачу. Муфта 17 соедин ет входной вал 1 лишь.с шестерней 2, муфта 18 блокирует дифференциал. 10 3 |Крут щий момент при этом передаетс с входного вала 1 на шестерню 2, затем на шестерню 1 и выходной вал 16 привода переднего моста. С вала 16 привода переднего моста крут щий момент (помимо переднего моста) передаетс на шестрню 15. далее на солнечную вал-шестерню 12 дифференциала. С солнечной вал-шестерни 12 через заблокированный дифференциал крут щий момент передаетс на выходной вал 11 привода задней тележки. Эффективность предлагаемой конструкции заключаетс в том, что она позвол ет увеличить количество передач до четырех, не увеличива при этом количество муфт, получить понижающую передачу, пр мую передачу, передачу, обеспечивающую кинематическое рассогласование переднего моста и задней тележки, что дает возможность использовани передачи дл замедлени движени автомобил , повышающую передачу.