SU1632817A1 - Раздаточна коробка дл транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к раздаточным коробкам дл  полноприводных транспортных средств. Цель изобретени  - уменьшение осевых габаритов и массы раздаточной коробки. Раздаточна  коробка дл  транспортного средства содержит двухосный понижающий редуктор с двум  пара12 ми шестерен 5, 10, 13, 15, обособленный в отдельном картере, дифференциальный механизм распределени  крут щего момента, расположенный в другом картере соосно входному валу 2 редуктора, силовую передачу привода переднего и заднего мостов. Втора  пара шестерен 13, 15 редуктора расположена за стенкой 14 картера редуктора, причем ведуща  шестерн  13 закреплена на промежуточном валу 16, а ведома  15 на корпусе 16 механизма дифференциала Силова  передача привода переднего моста размещена в картере редуктора. Вал 38 привода переднего моста и промежуточный вал 6 редуктора расположены по разные стороны соосных между собой входного вала 2 и вала 22 привода заднего моста , на котором размещена муфта 27 блокировки дифференциала. 2 з п ф-лы, 1 ил # § (Л О оо ю 00 ;/

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к раздаточным коробкам дл  полноприводных транспортных средств.

Цель изобретени  - уменьшение осевых габаритов и массы раздаточной коробки.

На чертеже показана кинематическа  схема раздаточной коробки.

В корпусе 1 расположен приводимый от двигател  (не показан) через коробку перемены передач (не показана) ведущий вал 2, установленный на двух подшипниках 3 и 4 с жестко закрепленной на нем ведущей шестерней 5 первой пары шестерен редуктора. Параллельно ему в корпусе 1 установлен промежуточный вал 6 редуктора на двух подшипниках 7 и 8, снабженный шлицевым венцом 9, жестко закрепленном на валу 6. На этом же валу свободно установлена ведома  шестерн  10, имеюща  шлицы 11, на которых размещена каретка 12 включени  низшей передачи. Ведуща  шестерн  13 второй пары шестерен вынесена за стенку 14 корпуса 1 и закреплена на валу 6. Ведома  шестерн  15 второй пары шестерен закреплена на корпусе (водиле) 16 дифференциала, установленного на двух подшипниках 17 и 18 в корпусе 1 и снабженного зубчатым концом 19.

В дифференциале на валу 20 закреплена центральна  шестерн  21, а на выходном валу 22 шестерн  23. Шестерни 21 и. 23 зацеплены с установленными на водиле 16 сателлитами 24. Выходной вал 22 опираетс  на подшипник 25 и снабжен шлицами 26, на которых установлена муфта 27 блокировки дифференциала. Между ведущим валом 2 и выходным валом 22 соосно им установлен вал 28 на подшипниках 29 и 30 и снабжен зубчатым венцом

10

При движении автомобил  в нормальных услови х используют высшую (пр мую) передачу в раздаточной коробке. Дл  этого каретку 34 перемещают вправо. Вращающий момент от двигател  передаетс  через ведущий вал 2, зубчатый венец 32, каретку 34 на зубчатый венец 31 вала 28 и далее на водило 16 дифференциала, сателлиты 24, которые распредел ют крут щий момент между шестерней 23 привода вала 22 заднего моста и шестерней 21 вала 20. С вала 20 крут щий момент передаетс  ведущей шестерней 33 на ведомую шестерню 37, а с нее на вал 38 привода переднего моста.

При движении автомобил  в т желых услови х используют понижающую передачу , перемеща  каретку 12 вправо. Вращающий момент от двигател  передаетс  через ведущий вал 2, шестерни 5 и 10, шлицы 11, каретку 12, зубчатый венец 9, вал 6 и далее через шестерни 13 и 15 на водило 16 дифференциала. Дальше момент передаетс  так же, как и на высшей передаче . При движении на любой передаче блокировка дифференциала осуществл етс  муф 25 той 27, соедин ющей выходной вал 22 с водилом 16 дифференциала.

При нейтральной передаче в раздаточной коробке каретки 12 и 34 установлены как показано на чертеже.

15

20

30

Claims (3)

1. Раздаточна  коробка дл  транспортного средства, содержаща  двухосный понижающий редуктор с двум  парами шестерен , размещенный в отдельном картере, 35 дифференциальный механизм распределени  крут щего момента, расположенный в другом картере соосно входному валу редуктора, силовую передачу привода переднего и заднего мостов, отличающа с  тем, что, с це31 , установленным между зубчатым венцомлью уменьшени  осевых габаритов-и массы

32, выполненным на ведущем валу 2, и ведущей шестерней 33 силовой передачи привода переднего моста (не показан). На зубчатом венце 32 ведущего вала 2 установлена каретка 34 пр мой передачи. Шестерн  33 закреплена на валу 20, опирающемс  на подшипники 35 и 36, находитс  в посто нном зацеплении с ведомой шестерней 37, закрепленной на валу 38 привода переднего моста. Вал 38 установлен в корпусе на подшипниках 39 и 40. Дл  обеспечени  сборки корпус 1 имеет два разъема 41 и 42, выполненные перпендикул рно ос м валов.

Раздаточна  коробка работает следующим образом.

раздаточной коробки, втора  пара шестерен редуктора расположена за стенкой картера редуктора, причем ведуща  шестерн  закреплена на промежуточном валу, а ведома  - на корпусе механизма дифферен- 45 циала.

2.Коробка по п. 1, отличающа с  тем, что силова  передача привода переднего моста размещена в картере редуктора.

3.Коробка по п. 1, отличающа с  тем, что вал привода переднего моста и про50 межуточный вал редуктора расположены по разные стороны соосных между собой входного вала и вала привода заднего моста, на котором размещена муфта блокировки

дифференциала. Составитель С. Белоусько Техред А. КравчукКорректор Т. Малец

Тираж 336Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Редактор Н. Тупица Заказ 588

0

При движении автомобил  в нормальных услови х используют высшую (пр мую) передачу в раздаточной коробке. Дл  этого каретку 34 перемещают вправо. Вращающий момент от двигател  передаетс  через ведущий вал 2, зубчатый венец 32, каретку 34 на зубчатый венец 31 вала 28 и далее на водило 16 дифференциала, сателлиты 24, которые распредел ют крут щий момент между шестерней 23 привода вала 22 заднего моста и шестерней 21 вала 20. С вала 20 крут щий момент передаетс  ведущей шестерней 33 на ведомую шестерню 37, а с нее на вал 38 привода переднего моста.

При движении автомобил  в т желых услови х используют понижающую передачу , перемеща  каретку 12 вправо. Вращающий момент от двигател  передаетс  через ведущий вал 2, шестерни 5 и 10, шлицы 11, каретку 12, зубчатый венец 9, вал 6 и далее через шестерни 13 и 15 на водило 16 дифференциала. Дальше момент передаетс  так же, как и на высшей передаче . При движении на любой передаче блокировка дифференциала осуществл етс  муф- 5 той 27, соедин ющей выходной вал 22 с водилом 16 дифференциала.

При нейтральной передаче в раздаточной коробке каретки 12 и 34 установлены как показано на чертеже.

0

30

Формула изобретени 

1. Раздаточна  коробка дл  транспортного средства, содержаща  двухосный понижающий редуктор с двум  парами шестерен , размещенный в отдельном картере, дифференциальный механизм распределени  крут щего момента, расположенный в другом картере соосно входному валу редуктора, силовую передачу привода переднего и заднего мостов, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  осевых габаритов-и массы

раздаточной коробки, втора  пара шестерен редуктора расположена за стенкой картера редуктора, причем ведуща  шестерн  закреплена на промежуточном валу, а ведома  - на корпусе механизма дифферен- циала.

2.Коробка по п. 1, отличающа с  тем, что силова  передача привода переднего моста размещена в картере редуктора.

3.Коробка по п. 1, отличающа с  тем, что вал привода переднего моста и промежуточный вал редуктора расположены по разные стороны соосных между собой входного вала и вала привода заднего моста, на котором размещена муфта блокировки

дифференциала. тель С. Белоусько равчукКорректор Т. Малец