SU1504119A1 - Дифференциальна раздаточна коробка полноприводного автомобил - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению. Цель изобретени  - увеличение кинематических возможностей. Дифференциальна  раздаточна  коробка полноприводного автомобил  содержит цилиндрический дифференциал, состо щий из центральных солнечного 6 и двух коронных колес 3 и 8 и водила 2 с парными короткими 7 и длинными 5 сателлитами, входной вал 1, соединенный с водилом 2, выходной вал 4, соединенный с коронным колесом 3, и выходной вал 18 с кинематической цепью из шестерен 17,16 и 11 дл  соединени  с центральными колесами 6 и 8 дифференциала при помощи четырехпозиционной муфты 13, установленной на соосных валах колес 6 и 8 и шестерни 11, дл  св зи валов колес 6 и 8 с валом шестерни 11 и блокировки первых между собой, и двухпозиционной муфты 21, установленной на валу шестерни 17 дл  св зи ее с выходным валом 18 и корпусом 25. 2 ил.

Description

,3150

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано в дифференциальных раздаточных коробках полноприводного авто- мобил .

Цель изобретени  - увеличение кинематических возможностей дифференциальной раздаточной коробки.

На фиг. 1 показана кинематическа  схема дифференциальной раздаточной коробки; на фиг. 2 - конструктивна  схема дифференциальной раздаточной коробки.

Входной вал 1 соединен с водилом 2 цилиндрического дифференциала, коронное колесо 3 которого соединено с выходным валом 4 к заднему мосту и входит в зацепление с длинными сателлитами 5, зацепленными с солнечным ко- лесом 6 и короткими сателлитами 7, которые вход т в зацепление с коронным колесом 8, На ступице коронного колеса 8 выполнен зубчатый венец 9, на валу солнечного колеса 6 установ- лен зубчатый венец 10 и свободно установлена приводна  шестерн  11 кинематической цепи к переднему мосту, на ступице KOTOpoii выполнен зубчатый венец 12, На зубчатом венце 12 шее- терпи 11 установлена подвижна  в осевом направлении муфта 13 с зубчатым венцом 14, сопр женным с зубчатыми венцами 12 и 10, и с зубчатым венцом 15, сопр женным с зубчатыми венцами 10 и 9. Приводна  шестерн  11 через промежуточную шестерню 16 св зана с шестерней 17, свободно установленной на выходном валу 18 к переднему мос- ту« На ступице шестерни 17 выполнен зубчатый венец 19, на котором зубчатыми венцами 20 установлена муфта 21 а ее зубчатьш венец 20 сопр жен также с зубчатым венцом 22, выполненным на выходном валу 18. На муфте 21 выпол- иен также зубчатьй венец 23, сопр - гаемьй с зубчатым венцом 24, выполненным в корпусе 25 передачи.

Дифференциальна  раздаточна  коробка работает следукидим образом,

Во всех положени х передачи поток мощности на (J6a ведущих моста муфта 21 находитс  в правом положенш и ее зубчатый венец 20 зацеплен с зубчаты венцом 19 шестерни i и зубчатым вен цом 22 выходного вала 18 В нейтральном положении муфты 13 ее зубчатый венец ;5 расположен г етаду зубчатыми венцами iO и 9, поэтому дифференциал

имеет лишнюю степень свободы и мощность на передний и задний мост не передаетс ,

Дл  делени  потока мощности с передачей равной или несколько большей его части на передний мост муфта 13 перемещаетс  вправо от нейтрального положени  и ее зубчатый венец 15 зацепл етс  с зубчатым венцом 9 ступицы коронного колеса 8, В результате мощность с коронного колеса 3 дифференциала передаетс  на задний мост, а .с коронного колеса 8 - на передний мост.

Дл  блокировки дифференциала муфта 13 перемещаетс  во второе правое положение, в результате чего ее зубчатый венец 15 остаетс  в зацеплении с зубчатым венцом 9, а зубчатый венец 14 входит в зацепление с зубчатым венцом 10, установленным на валу солнечного колеса 6, не выход  из зацеплени  с зубчатым венцом 12, выполненным на ступице приводной шестерни 11 кинематической цепи к переднему мосту В этом положении основные звень  диф- ференциапа блокированы муфтой 13 и соединены с передним и задним мостом. Дл  делени  потока мощности с передачей меньшей его части на передний мост, муфта 13 перемещаетс  влево от нейтрального положени  и ее зубчатьй венец 15 зацепл етс  с зубчатым венцом 10, установленным на валу солнечного колеса 6. В результате мощность с коронного колеса передаетс  на задний мост, а с солнечного колеса 6 - на передний мост.

В всех положени х передачи потока мощности только на задний мост с использованием дифференциала в качестве мультипликатора муфта 21 находитс  в левом положении и ее зубчатые венцы 20 и 23 зацеплены с зубчатым венцом 19 ступицы шестерни 17 и зубчатым венцом 24 корпуса передачи, а зубчатый венец 20 выходит из зацеплени  с зубчатым венцом 22, Поэтому выходной вал I8 к переднему мосту вращаетс  свободно, а кинематическа  цепь шестерен 17, 16 и 11 заторможена

Дл  включени  первой повышакщей передачи муфта 13 перемешаетс  влево от нейтрального положени  и ее зубчатый венец 15 зацепл етс  с зубчатым венцом 10, установленным на валу центрального солнечного ко.меса 6, что затормаживает колесо 6, и дифферен ut .t

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля, содержащая корпус, цилиндрический дифференциал, состоящий из центрального солнечного и двух коронных колес и 25 водила с парными первыми и вторыми сателлитами, зацепленными между собой и с центральными колесами, входной вал для соединения с коробкой передач, соединенный с водилом дифференциала, выходной вал для соединения с карданной передачей к заднему мосту, соединенный с коронным колесом дифференциала, зацепленным с вторыми сателлитами, и выходной вал для соединения с карданной передачей к переднему мосту с кинематической цепью для связи с центральными колесами дифференциала, отличающаяся тем, что, с целью увеличения кинематических возможностей, она снабжена четырехпозиционной и двухпозицнонлой зубчатыми муфтами, первая из которых установлена на соосных валах центральных колес для связи кинематической цепи к переднему мосту с коронным и с солнечным колесами дифференциала, а.также блокировки дифференциала и отключения переднего моста, а вторая установлена на валу выходной шестерни кинематической цепи к переднему мосту для связи ее с выходным валом к этому мосту и с корпусом.