RU2192972C2 - Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля - Google Patents
Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2192972C2 RU2192972C2 RU2000121941A RU2000121941A RU2192972C2 RU 2192972 C2 RU2192972 C2 RU 2192972C2 RU 2000121941 A RU2000121941 A RU 2000121941A RU 2000121941 A RU2000121941 A RU 2000121941A RU 2192972 C2 RU2192972 C2 RU 2192972C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- differential
- sun
- wheel
- transfer case
- carrier
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Дифференциальная раздаточная коробка содержит корпус, цилиндрический дифференциал, состоящий из центрального двухвенцого солнечного колеса, двух, имеющих общую ступицу, коронных колес и водила с соосно установленными первыми и вторыми сателлитами. Соединенный с водилом входной вал присоединен к коробке передач. Соединенный с коронными колесами выходной вал через карданную передачу присоединен к заднему мосту. Соединенный с солнечным колесом выходной вал через карданную передачу присоединен к переднему мосту. Каретка связана с внешними концами осей сателлитов. В первом крайнем положении каретки первые сателлиты соединяют соответствующие зубчатые венцы солнечного и коронного колес. Во втором положении каретки вторые сателлиты соединяют другие зубчатые венцы солнечного и коронного колес. Повышена проходимость полноприводных автомобилей с дифференциальным приводом ведущих мостов. 1 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в дифференциальных раздаточных коробках полноприводного автомобиля.
Известна дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля (Авторское свидетельство СССР 1504119, В 60 К 17/34, 1989), содержащая корпус, цилиндрический дифференциал, состоящий из центрального солнечного и двух коронных колес и водила с парными первыми и вторыми сателлитами, зацепленными между собой и с центральными колесами, входной вал для соединения с коробкой передач, соединенной с водилом дифференциала, выходной вал для соединения с карданной передачей к заднему мосту, соединенной с коронным колесом дифференциала, зацепленным с вторыми сателлитами, и выходной вал для соединения с карданной передачей к переднему мосту с кинематической цепью для связи с центральными колесами дифференциала, четырех- и двухпозиционные зубчатые муфты, первая из которых установлена на соосных валах центральных колес для связи кинематической цепи к переднему мосту с коронным и солнечным колесами дифференциала, а также блокировки дифференциала и отключения переднего моста, а вторая установлена на валу выходной шестерни кинематической цепи к переднему мосту для связи ее с выходным валом к этому мосту и с корпусом.
Недостатком известных дифференциальных раздаточных коробок полноприводных автомобилей является отсутствие зависимости величины распределения крутящего момента между ведущими мостами от суммарной величины подводимого к ним крутящего момента, что приводит к неполному использованию сцепных возможностей задних ведущих колес, снижению проходимости автомобиля.
Изобретение направлено на повышение проходимости полноприводных автомобилей с дифференциальным приводом ведущих мостов.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в дифференциальной раздаточной коробке полноприводного автомобиля, содержащей корпус, цилиндрический дифференциал, состоящий из центрального солнечного и двух коронных колес и водила с парными первыми и вторыми сателлитами, входной вал для соединения с коробкой передач, соединенной с водилом дифференциала, выходной вал для соединения с карданной передачей к заднему мосту, соединенной с коронными колесами дифференциала, и выходной вал для соединения с карданной передачей к переднему мосту, соединенной с центральным солнечным колесом, установлена каретка, связанная с внешними концами осей соосно установленных сателлитов дифференциала, при этом его солнечная шестерня имеет два зубчатых венца, а его коронные колеса имеют общую ступицу, причем в первом крайнем положении каретки в зацеплении с соответствующими зубчатыми венцами солнечной и коронной шестерен соединены первыми сателлитами, во втором положении каретки вторые сателлиты соединяют другие зубчатые венцы солнечной и коронной шестерен.
Отличительными признаками от прототипа является то, что в дифференциальную раздаточную коробку полноприводного автомобиля дополнительно введена каретка, связанная с внешними концами осей соосно установленных сателлитов дифференциала, при этом его солнечная шестерня имеет два зубчатых венца, а его коронные колеса имеют общую ступицу, причем в первом крайнем положении каретки в зацеплении с соответствующими зубчатыми венцами солнечной и коронной шестерен соединены первыми сателлитами, во втором положении каретки вторые сателлиты соединяют другие зубчатые венцы солнечной и коронной шестерен.
На чертеже изображена дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля.
Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля содержит корпус, цилиндрический дифференциал, состоящий из центрального солнечного 11 и двух коронных колес 1 и 2 и водила 3 с парными первыми 4 и вторыми 5 сателлитами, входной вал 6 для соединения с коробкой передач, соединенной с водилом 3 дифференциала, выходной вал 7 для соединения с карданной передачей к заднему мосту, соединенной с коронными колесами 1 и 2 дифференциала, и выходной вал 6 для соединения с карданной передачей к переднему мосту, соединенной с центральным солнечным колесом 11, каретку 9, связанную с внешними концами осей 10 соосно установленных первых 4 и вторых 5 сателлитов дифференциала, при этом его солнечная шестерня 11 имеет два зубчатых венца, а его коронные колеса 1 и 2 имеют общую ступицу.
Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля работает следующим образом.
При движении автомобиля в сложных дорожных условиях включается низшая передача в коробке передач и повышающая передача в раздаточной коробке. При этом каретка 9 находится во втором положении, и первые сателлиты 4, установленные на осях 10, находятся в зацеплении с солнечной шестерней 11 и коронным колесом 1. Подводимый к водилу 3 дифференциала крутящий момент от входного вала 6 раздаточной коробки через оси 10, первые сателлиты 4 распределяется в соответствии с внутренним передаточным числом планетарного ряда и передается через солнечную шестерню 11 и коронное колесо 1 посредством валов 8 и 7 на передачи переднего и заднего мостов. В момент движения транспортного средства в более сложных дорожных условиях в раздаточной коробке включается понижающая передача. Для этого каретка 9 дифференциала приводится в первое положение, при этом вторые сателлиты 5 входят в зацепление с солнечной шестерней 11 и коронным колесом 2, характеризующимся более высоким внутренним передаточным числом планетарного ряда, что приводит к максимальному сцеплению.
Использование в дифференциале раздаточной коробки полноприводного автомобиля для распределения крутящего момента между ведущими мостами двух планетарных рядов с различными внутренними передаточными числами, согласованных с величинами перераспределения вертикальных нагрузок между ведущими мостами при движении на различных передачах в раздаточной коробке, позволит в полной мере реализовать сцепные свойства автомобиля, повысить его проходимость.
Claims (1)
- Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля, содержащая корпус, цилиндрический дифференциал, состоящий из центрального солнечного и двух коронных колес и водила с парными первыми и вторыми сателлитами, входной вал для соединения с коробкой передач, соединенной с водилом дифференциала, выходной вал для соединения с карданной передачей к заднему мосту, соединенной с коронными колесами дифференциала, и выходной вал для соединения с карданной передачей к переднему мосту, соединенной с центральным солнечным колесом, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введена каретка, связанная с внешними концами осей соосно установленных сателлитов дифференциала, при этом его солнечное колесо имеет два зубчатых венца, а его коронные колеса имеют общую ступицу, причем в первом крайнем положении каретки в зацеплении с соответствующими зубчатыми венцами солнечного и коронного колес соединены первыми сателлитами, во втором положении каретки вторые сателлиты соединяют другие венцы солнечного и коронного колес.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000121941A RU2192972C2 (ru) | 2000-08-17 | 2000-08-17 | Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000121941A RU2192972C2 (ru) | 2000-08-17 | 2000-08-17 | Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2000121941A RU2000121941A (ru) | 2002-08-20 |
RU2192972C2 true RU2192972C2 (ru) | 2002-11-20 |
Family
ID=20239324
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000121941A RU2192972C2 (ru) | 2000-08-17 | 2000-08-17 | Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2192972C2 (ru) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010077173A1 (ru) * | 2008-12-31 | 2010-07-08 | Kuzevanov Viktor Mihailovich | Дифференциал абик |
US7951036B2 (en) | 2005-04-28 | 2011-05-31 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Differential transmission unit featuring active controlling of the moment distribution |
RU2471650C1 (ru) * | 2011-06-17 | 2013-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный технологический университет" ("СибГТУ") | Дифференциальная раздаточная коробка |
RU2479445C1 (ru) * | 2011-10-12 | 2013-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Раздаточная коробка полноприводного автомобиля |
RU2479443C2 (ru) * | 2011-06-01 | 2013-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Межосевой дифференциал полноприводного автомобиля |
RU2479444C2 (ru) * | 2011-06-01 | 2013-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Раздаточная коробка |
RU2731488C1 (ru) * | 2017-10-03 | 2020-09-03 | Рено С.А.С | Дифференциальное передаточное устройство для удваивания диапазона передаточных отношений и трансмиссия с четырьмя ведущими колесами |
-
2000
- 2000-08-17 RU RU2000121941A patent/RU2192972C2/ru active
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7951036B2 (en) | 2005-04-28 | 2011-05-31 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Differential transmission unit featuring active controlling of the moment distribution |
WO2010077173A1 (ru) * | 2008-12-31 | 2010-07-08 | Kuzevanov Viktor Mihailovich | Дифференциал абик |
US8500595B2 (en) | 2008-12-31 | 2013-08-06 | Gai Viktorovich Kuzevanov | Differential ABIK for transportation means |
RU2479443C2 (ru) * | 2011-06-01 | 2013-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Межосевой дифференциал полноприводного автомобиля |
RU2479444C2 (ru) * | 2011-06-01 | 2013-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Раздаточная коробка |
RU2471650C1 (ru) * | 2011-06-17 | 2013-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный технологический университет" ("СибГТУ") | Дифференциальная раздаточная коробка |
RU2479445C1 (ru) * | 2011-10-12 | 2013-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Раздаточная коробка полноприводного автомобиля |
RU2731488C1 (ru) * | 2017-10-03 | 2020-09-03 | Рено С.А.С | Дифференциальное передаточное устройство для удваивания диапазона передаточных отношений и трансмиссия с четырьмя ведущими колесами |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108266512B (zh) | 一种集中式全时电动四驱系统 | |
US7918757B2 (en) | Drive unit connected to a transmission output for producing forward and reverse drive | |
US4650202A (en) | Power transmission for four-wheel drive vehicle | |
US4441575A (en) | Four-wheel vehicle drive system | |
US4541503A (en) | Four-wheel drive automobile | |
US4417642A (en) | Four-wheel-drive system for automotive vehicle | |
US4431079A (en) | Four-wheel vehicle drive system | |
US8795124B2 (en) | Transfer gear-box | |
EP0773129A3 (en) | Transmission for four-wheel drive vehicles | |
JP2000185571A (ja) | 4輪駆動車用トランスファ―ケ―ス | |
RU2192972C2 (ru) | Дифференциальная раздаточная коробка полноприводного автомобиля | |
US7062984B2 (en) | Vehicle powertrain with two-wheel and four-wheel drive ratios | |
GB2066182A (en) | Improvements in or relating to power-driven vehicles and gear boxes for such vehicles | |
CN206520484U (zh) | 一种8×8驱动汽车的分动结构 | |
US5267914A (en) | Power transmission device for a four wheel drive vehicle | |
US6672986B2 (en) | Normally interlocked universal differential device | |
US6926634B2 (en) | All-wheel drive transfer case with different front and rear axle ratios | |
CN201784460U (zh) | 防滑传动器 | |
US7578762B2 (en) | Four-wheel drive vehicle transmission | |
RU2091644C1 (ru) | Противобуксующий дифференциал | |
SU1504119A1 (ru) | Дифференциальна раздаточна коробка полноприводного автомобил | |
JPS6344091B2 (ru) | ||
RU2093374C1 (ru) | Трансмиссия транспортного средства | |
RU2142885C1 (ru) | Главная передача | |
RU2006383C1 (ru) | Дифференциальная передача автомобиля |