SU1420222A1 - Fuel-feed system of internal combustion engine - Google Patents

Fuel-feed system of internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1420222A1
SU1420222A1 SU864153570A SU4153570A SU1420222A1 SU 1420222 A1 SU1420222 A1 SU 1420222A1 SU 864153570 A SU864153570 A SU 864153570A SU 4153570 A SU4153570 A SU 4153570A SU 1420222 A1 SU1420222 A1 SU 1420222A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fuel
tank
emulsion
chamber
high pressure
Prior art date
Application number
SU864153570A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Васильевич Дитятьев
Владимир Валериевич Романенко
Наталья Тимофеевна Сидельцева
Original Assignee
Харьковский Автомобильно-Дорожный Институт Им.Комсомола Украины
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский Автомобильно-Дорожный Институт Им.Комсомола Украины filed Critical Харьковский Автомобильно-Дорожный Институт Им.Комсомола Украины
Priority to SU864153570A priority Critical patent/SU1420222A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1420222A1 publication Critical patent/SU1420222A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению . Цель изобретени  - обеспечить возможность питани  двигател  водотопливной эмульсией. Система содержит бак 1, магистраль 3 подачи топлива в топливный насос 4 высокого давлени . Магистраль 3 подключена к баку через поплавковое устройство. Магистраль высокого давлени  соедин ет насос с форсунками. К днии1у 13 бака подключен трубопровод слива избытка топлива из насоса. Эмульсионна  камера 9 установлена в баке на его днипхе 13 и выполнена в виде гидравлического ультразвукового свистка, снабженного эжекционпой трубкой 10, св зывающей его боковую стенку I I с внутренней полостью 12 бака I. Така  конструкци  системы позвол ет преобразовать кинетическую энергию движущегос  топлива в энергию колебаний. Под действием разрежени  в камеру 9 через трубку 0 из полости 12 поступает вода. Смешива сь, топливо и вода в виде эмульсии вытекают из камеры 9 в полость 12. I ил.The invention relates to mechanical engineering. The purpose of the invention is to provide the possibility of feeding the engine with a fuel-water emulsion. The system comprises tank 1, line 3 for supplying fuel to high pressure fuel pump 4. Line 3 is connected to the tank through a float device. A high pressure line connects the pump to the injectors. The pipeline 13 from the tank is connected to the drain of excess fuel from the pump. The emulsion chamber 9 is installed in the tank at its bottom 13 and is made in the form of a hydraulic ultrasonic whistle equipped with an ejection tube 10 connecting its side wall I I with the inner cavity 12 of the tank I. Such a design of the system transforms the kinetic energy of the moving fuel into the energy of the vibrations. Under the action of vacuum into the chamber 9, water enters through the tube 0 from the cavity 12. Mixing, fuel and water in the form of an emulsion flow from chamber 9 into the cavity 12. I Il.

Description

ю о to to to you about to to

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к системам питани  двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, namely to the power systems of internal combustion engines.

Цель изобретени  - обеспечение возможности питани  двигател  водотопливной эмульсией.The purpose of the invention is to provide the engine with a fuel-in-water emulsion.

На чертеже изображена схема описываемой системы.The drawing shows a diagram of the described system.

Система питани  содержит топливный бак 1, к которому через поплавковое устройство 2 подключена магистраль 3 подачи топлива в топливный насос 4 высокого давлени , установленный на двигателе 5. Выходной конец 6 трубопровода 7 слива избытка топлива из топливного насоса 4 подключен к торцовому отверстию 8 эмульсионной камеры 9. Последн   выполнена в виде гидравлического ультразвукового свистка , снабженного эжекционной трубкой 10, св зывающей его боковую стенку 1 1 с внутренней полостью 12 бака 1. Эмульсионна  камера 9 размещена в топливном баке I на его днище 13.The power supply system contains a fuel tank 1 to which a fuel supply pipe to the high-pressure fuel pump 4 is connected via a float device 2 and installed on the engine 5. The output end 6 of the pipeline 7 to drain excess fuel from the fuel pump 4 is connected to the end opening 8 of the emulsion chamber 9 The latter is made in the form of a hydraulic ultrasonic whistle, equipped with an ejection tube 10 connecting its side wall 1 1 with the internal cavity 12 of the tank 1. The emulsion chamber 9 is placed in the fuel tank I and its bottom 13.

Систе.ма питани  двигател  внутреннего сгорани  работает следующим образом.The power supply system of the internal combustion engine works as follows.

Топливный бак 1 заполн етс  топливом и водой в необходимых пропорци х. Запуск двигател  5 и его прогрев осуществл етс  на чистом топливе, что обеспечиваетс  забором топлива при помощи поплавкового устройства 2. Из последнего топливо через .магистраль 3 поступает в топливный насос 4 высокого давлени  и далее в двигатель 5. Избыток топлива по трубопроводу 7 слива через торцовое отверстие 8 поступает в эмульсионную камеру 9. Поскольку эта камера выполнена в виде гидравлического ультразвукового свистка, в ней кинетическа  энерги  движуц егос  топлива преобразуетс The fuel tank 1 is filled with fuel and water in the required proportions. Engine 5 is started and heated up on clean fuel, which is ensured by the intake of fuel by means of a float device 2. From the latter, fuel passes through highway 3 to high pressure fuel pump 4 and further to engine 5. Excess fuel through pipeline 7 is drained through end face the aperture 8 enters the emulsion chamber 9. As this chamber is made in the form of a hydraulic ultrasonic whistle, the kinetic energy of its fuel is converted in it

в энергию колебаний. Под действием разрежени , создаваемого в эмульсионной камере 9, в нее через эжекционную трубку 10 из внутренней полости 12 бака I поступает вода. Смешива сь, топливо и вода в виде эмульсии вытекают из эмульсионной камеры 9 во внутреннюю полость 12. Качество эмульсии обеспечиваетс  многократным ее прохождением по контуру: поплавковое устройство 2 магистраль 3 - топливный насос 4 высокого давлени  - трубопровод 7 - эмульсионна  камера 9. При остановке двигател  эмульси  через некоторое врем  расслаиваетс  на топливо и воду.into vibrational energy. Under the action of the vacuum created in the emulsion chamber 9, water enters it through the ejection tube 10 from the internal cavity 12 of the tank I. Mixing, fuel and water in the form of an emulsion flow from the emulsion chamber 9 into the internal cavity 12. The quality of the emulsion is ensured by its repeated passage along the contour: float device 2 line 3 - high pressure fuel pump 4 - pipe 7 - emulsion chamber 9. When the engine stops after some time the emulsion splits into fuel and water.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Система питани  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  топливный бак, магистраль подачи топлива в топливный насос высокого давлени , подключенную к топливному баку через поплавковое устройство, магистраль высокого давлени , соедин ющую топливный насос с форсунками, и трубопровод слива избытка топлива из топливного насоса, подключенный своим выходным концом к днищу топливного бака, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  воз.можности питани  двигател  водотопливной эмульсией,система дополнительно содержит эмульсионную камеру, установленную в топливном баке на его днище и выполненную в виде гидравлического ультразвукового свистка, подключенного впускным торцовы.м отверстием к выходному концу трубопровода слива избытка топлива из топливного насоса и снабженного эжекционной трубкой, св зывающей боковую его стенку с внутренней полостью бака.An internal combustion engine power supply system containing a fuel tank, a fuel supply line to a high pressure fuel pump connected to the fuel tank via a float device, a high pressure line connecting the fuel pump to the injectors, and an exhaust drain pipe from the fuel pump connected to its output end to the bottom of the fuel tank, characterized in that, in order to ensure that the engine can be supplied with water-fuel emulsion, the system additionally contains an emulsion chamber py, installed in the fuel tank at its bottom and formed in a hydraulic ultrasonic whistle connected tortsovy.m inlet opening to the outlet end of the conduit draining the excess fuel from the fuel pump and provided with an ejection tube, the binding of its side wall with an inner cavity of the tank.
SU864153570A 1986-12-01 1986-12-01 Fuel-feed system of internal combustion engine SU1420222A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864153570A SU1420222A1 (en) 1986-12-01 1986-12-01 Fuel-feed system of internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864153570A SU1420222A1 (en) 1986-12-01 1986-12-01 Fuel-feed system of internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1420222A1 true SU1420222A1 (en) 1988-08-30

Family

ID=21269909

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864153570A SU1420222A1 (en) 1986-12-01 1986-12-01 Fuel-feed system of internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1420222A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 4216744, кл. F 02 М 5/00, опублик. 1980. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3785441D1 (en) FUEL PUMP SET IN THE TANK FOR INJECTION COMBUSTION ENGINES.
ES8307996A1 (en) Fuel systems for compression ignition engines
ES8501488A1 (en) Fuel system for internal combustion engines
SU1420222A1 (en) Fuel-feed system of internal combustion engine
SE9001541D0 (en) BURNTLE SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE
ES8406104A1 (en) Fuel supply system
SU1172585A1 (en) Installation for obtaining hot water heater emulsions
ES279788Y (en) A COLD START ARRANGEMENT OF DIESEL ENGINES.
RU73699U1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM
RU92013640A (en) DEVICE FOR PREPARING WATER-FUEL EMULSION
SU950939A1 (en) Diesel engine fuel supply system
SU1815358A1 (en) Cooling system for internal combustion engine
SU1740748A1 (en) Diesel engine fuel feed system
SU1502871A1 (en) Marine propulsion plant
ATE231227T1 (en) METHOD FOR FUEL INJECTION IN MULTI-CYLINDER POWER MACHINES AND DEVICE FOR IMPLEMENTING THE METHOD
RU2184265C2 (en) Diesel engine fuel feed system
JPS5666436A (en) Starting fuel supply device for internal combustion engine
UA145296U (en) ENERGY SAVING FUEL SYSTEM OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU97101940A (en) DEVICE FOR PREPARING WATER-FUEL EMULSION
JPS54138923A (en) Fuel feeding apparatus of internal combustion engine
SU1606726A1 (en) Method of operating compression-ignited i.c. engine
SU989117A1 (en) Transport vehicle power unit
SU1413259A1 (en) Injection system for alcohol and igniting diesel fuel
SU1666789A2 (en) Internal combustion engine
SU1142651A2 (en) Internal combustion engine