SU1502871A1 - Marine propulsion plant - Google Patents
Marine propulsion plant Download PDFInfo
- Publication number
- SU1502871A1 SU1502871A1 SU853908961A SU3908961A SU1502871A1 SU 1502871 A1 SU1502871 A1 SU 1502871A1 SU 853908961 A SU853908961 A SU 853908961A SU 3908961 A SU3908961 A SU 3908961A SU 1502871 A1 SU1502871 A1 SU 1502871A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- diesel
- fuel
- cooling system
- cylinders
- supply line
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Изобретение позвол ет повысить эффективность установки. С системой вод ного охлаждени вспомогательного высокооборотного дизел 3 соединены топливный резервуар 8 и магистраль 12 подачи топлива в цилиндры дизел 3 и главного малооборотного дизел 19. Топливо подаетс в магистраль 12 дл смешени с охлаждающей водой и образовани в системе охлаждени дизел 1 водотопливной эмульсии. Часть эмульсии поступает в цилиндры дизелей, а друга часть - в холодильник 7 или подогреватели 5 системы охлаждени . Смесь многократно омывает втулки цилиндров, повыша свои дисперсные характеристики. 1 ил.The invention makes it possible to increase the efficiency of the installation. The fuel tank 8 and the fuel supply line 12 to the diesel 3 cylinders and the main low speed diesel 19 are connected to the water cooling system of the auxiliary high speed diesel 3. The fuel is supplied to the line 12 for mixing with the cooling water and forming a fuel emulsion in the diesel cooling system. Part of the emulsion enters the cylinders of diesel engines, and the other part - in the refrigerator 7 or heaters 5 of the cooling system. The mixture repeatedly washes cylinder liners, increasing its dispersion characteristics. 1 il.
Description
--
(Л(L
jn jn
соwith
0000
«"
fOfO
2020
2525
И зобретение относитс к машиностроению , в ЧсК тногти днигате.гюстрп- ению, а именно к судовым энерг-ети- ческим установкам.And the invention relates to mechanical engineering, in CSK, to a large extent, for example, for ship power and electrical installations.
Цель изобретени - повьпиение эффективности .The purpose of the invention is to show efficiency.
На чертеже изображена схема удо- вой энергетической установки.The drawing shows a diagram of the power plant.
Цистерна 1 с дистиллированной РС- дой при Г1ОМО1ЦИ насосов 2 подклю - ена к системе охлаждени цилиндров вспомогательного высокооборотного дизели 3. К ма1 истра.чи 4 подключены подогреватель 5, термо1 егул гор лoдиJlЫiИKИ 7 охлаждающей жидкости, а также присоединен топливный резервуар 8 через трубсзпроаод 9. Последний содержит фильтр 10 предварительной очистки и топливсшодкачивающнй насос 1I. Выход ич системы охлаждени под- к магистрали 12 подачи топлива в цилиндры дизелей через воздухо- отделитель 13. Эта магистраль с ус- таноиленными в ней датчиком терморегул тора 14, дросселем 15 имеет ответвление 16 дл выделени потока водотопливной эмульсии, подаваемой к форсункам 17 и 18 вспомогательного высокооборотного и главного мало- обсротного дизелей 3 и 19 через фильтры 20 и 21 насосами 22. Цистерна 3 слива соединена с цистерной 1 трубопроводом 24 с насосом 25. Трубопровод ,26 рредна начен п.л непосредственной 45 подачи топлива к форсункам 17 и 18 дизелей 3 и 19.,The tank 1 with distilled RS-dy at G1OMO1TSI pumps 2 is connected to the cooling system of the cylinders of auxiliary high-speed diesel 3. Coolant 5 is connected to the engine 4, and the fuel tank 8 is connected through the pipe 8 to the cooling system 7. The latter contains a pre-filter 10 and a fuel pump 1I. The output of the cooling system of the sub-pipeline 12 for supplying fuel to the cylinders of diesel engines through the air separator 13. This line with the thermostat sensor 14 installed in it, the throttle 15 has a branch 16 for separating the flow of water-fuel emulsion supplied to the injectors 17 and 18 auxiliary high-speed and main low-diesel diesel engines 3 and 19 through filters 20 and 21 by pumps 22. The tank 3 of the drain is connected to tank 1 by pipe 24 with pump 25. The pipeline, 26 is started, started with direct fuel supply 45 to the injectors 17 and 18 diesel engines 3 and 19.,
Судовг. энергетическа установка работает следующим образом.Ships The power plant operates as follows.
Из топливного резервуара 8 через .JQ фильтр 10 предварительной очистки топлива подаетс топливоподкачивающим насосом 1 в ма1 истраль 12 дл смешени с охлаждакицей водой. Насосы 2 обеспечивают 1Д ркул цию смеси воды д и топлива, охлаждающей цилиндры вспо- могательнот 1 высокооборотного дизел 3.From the fuel tank 8 through the .JQ fuel pre-filter 10 is supplied by the fuel priming pump 1 to the world 12 and to be mixed with water cooler. Pumps 2 provide for the 1D flow of a mixture of water d and fuel cooling the cylinders of auxiliary 1 high-speed diesel 3.
При прохождении смеси через систему охлаждени дизел 3 под воздейс 1 ниом ниПр. цилин, ;р(5ных втулок вочникает кавитади , привод ща к об- р зовлнию в(V oтo линнoй эмульсии. Ввиду Toi o, что интенсивность кавита- дии, возникающей под действием виб- р-пции втулок, значительно выше интенсивное-ти гидродинамической кавитации, Э ффективность эмульгировани повышаетс . Далее часть эмульсии поступает в ответв/;ение 16 и через фильтры 20 и 21 грубой и тонкой очистки при помощи топливных насосов 22 подаетс к форсу ткам 17 и 18 дл впрыска в 6 и ХО-- 15 цилиндры вспомогательного и(или) головного дичедей 3, Друга часть эмульсии поступает в воздухоотделитель 13, откуда насосами 2 в зависимости от температуры подаетс в холодильник 7 или подогреватели 5. Пополнение дистидлиров анной водой дл обрачоьпни водотопливной эмульсии осуществл етс из цистерны 1.With the passage of the mixture through the cooling system of a diesel engine 3 under the influence of 1 NiPr. tsilin,; p (5 plugs saturate the cavitadi, leading to a cooling in (Vth of the linn emulsion. Due to Toi o, that the intensity of the cavitation resulting from the vibrations of the plugs of the plugs is much higher than the hydrodynamic intensity cavitation, the emulsification efficiency increases. Further, a part of the emulsion enters into the response 16 and through the filters 20 and 21 of coarse and fine cleaning with the help of fuel pumps 22 is fed to the forcings 17 and 18 for injection into 6 and XO-15 cylinders of the auxiliary and (or) the game head 3, the other part of the emulsion enters in duhootdelitel 13 from pump 2 depending on the temperature is fed into the refrigerator 7 or heaters 5. distidlirov Anna water replenishment for obrachopni water-fuel emulsion is carried from the tank 1.
В св з1 с тем, что расход водотопливной смеси в системе охлаждени много больше, чем ее расход через форсунки 17 и 18, смесь многократно омыаает втулки цилиндров высокооборотного дизеп 3, повыша свои дис- П-; характеристики.Due to the fact that the flow rate of the fuel / fuel mixture in the cooling system is much greater than its flow through the nozzles 17 and 18, the mixture repeatedly bathes the cylinder sleeves of the high-speed Dizep 3, increasing its dis- P-; specifications.
При этом возможна работа энергетической установки на чистом дизельном топливе при подаче топлива по трубопроводу 26.At the same time, it is possible to operate the power plant on pure diesel fuel when the fuel is supplied via pipeline 26.
« Фор.мула изобретени "Formula of invention
Судова энергетическа установка, с-держаща главный мапооборотный дизель , вспомогатепьный высокооборотный д зель, снабженный системой вод ного охлаждени , магистраль подачи топлива в цилиндры дизелей и топливный резервуар, отличающа - с тем, 4TOj с целью првьшени эффективности , топливный резервуар соединен с системой охлаждени , вспомогательного высокооборотного дизел и к последней подключена магистраль подачи топлива в цилиндры дизелей.The ship power plant, with the main diesel engine running, an auxiliary high-speed diesel engine equipped with a water cooling system, a fuel supply line to the diesel cylinders and a fuel tank that, with 4TOj for the purpose of efficiency, the fuel tank is connected to the cooling system, auxiliary high-speed diesel engine and the latter is connected to the main fuel supply line to the diesel cylinders.
30thirty
Редактор П. ЗайцеваEditor P. Zaitsev
5050
Составитель В. Шилов Техред Л.ОлииныкCompiled by V. Shilov Tehred L. Oliinyk
Корректор И. Муска Corrector I. Muska
Судова энергетическа установка, с-держаща главный мапооборотный дизель , вспомогатепьный высокооборотный д зель, снабженный системой вод ного охлаждени , магистраль подачи топлива в цилиндры дизелей и топливный резервуар, отличающа - с тем, 4TOj с целью првьшени эффективности , топливный резервуар соединен с системой охлаждени , вспомогательного высокооборотного дизел и к последней подключена магистраль подачи топлива в цилиндры дизелей.The ship power plant, with the main diesel engine running, an auxiliary high-speed diesel engine equipped with a water cooling system, a fuel supply line to the diesel cylinders and a fuel tank that, with 4TOj for the purpose of efficiency, the fuel tank is connected to the cooling system, auxiliary high-speed diesel engine and the latter is connected to the main fuel supply line to the diesel cylinders.
Корректор И. Муска Corrector I. Muska
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853908961A SU1502871A1 (en) | 1985-06-11 | 1985-06-11 | Marine propulsion plant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853908961A SU1502871A1 (en) | 1985-06-11 | 1985-06-11 | Marine propulsion plant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1502871A1 true SU1502871A1 (en) | 1989-08-23 |
Family
ID=21182074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853908961A SU1502871A1 (en) | 1985-06-11 | 1985-06-11 | Marine propulsion plant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1502871A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999020889A1 (en) * | 1997-10-21 | 1999-04-29 | Tovarischestvo S Ogranichennoi Otvetstvennostju Firma 'dito' | Method for processing diesel fuel |
-
1985
- 1985-06-11 SU SU853908961A patent/SU1502871A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Браславский М,И, Судовые дизель- генераторы малой мощности. Л,: Судостроение, 1968, с, 174, * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999020889A1 (en) * | 1997-10-21 | 1999-04-29 | Tovarischestvo S Ogranichennoi Otvetstvennostju Firma 'dito' | Method for processing diesel fuel |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6289853B1 (en) | Water injection system for an internal combustion engine of a marine propulsion system | |
| ATE251715T1 (en) | CONTROL AND SAFETY VALVE FOR FUEL SUPPLY SYSTEM | |
| HUT49391A (en) | Cooler for liquid-cooled internal combustion vehicle engines | |
| FR2831218B1 (en) | FUEL INJECTION SYSTEM FOR A DIESEL ENGINE WITH RECYCLING | |
| US4632067A (en) | Vapor injection device | |
| SU1502871A1 (en) | Marine propulsion plant | |
| SU848725A1 (en) | Feed system for i.c.engine | |
| JPH10194195A (en) | Compact ship | |
| SE9700044L (en) | Procedure and apparatus for diesel engine fuel cooler | |
| RU2692603C1 (en) | Bi-fuel power supply system of diesel engine | |
| RU2168649C1 (en) | Device for admission of hydrogen into fuel of internal combustion engine | |
| CN1021842C (en) | Random fuel water-adding emulsifying oil-saving system | |
| JPS56121839A (en) | Fuel supply system for start-up of combustion engine | |
| SU1176099A1 (en) | Method of operating an i.c.engine with water cooling system | |
| SU756060A1 (en) | Method of preparing air-fuel mixture for feeding engine | |
| SU1420222A1 (en) | Fuel-feed system of internal combustion engine | |
| RU2002092C1 (en) | Device for producing water-fuel emulsion | |
| SU1353918A1 (en) | Fuel system for internal combustion engine | |
| SU1263898A1 (en) | Method for operation of internal combustion engine | |
| SU657685A1 (en) | Ship diesel-generator cooling system with cooling liquid heat utilization | |
| SU1193282A2 (en) | Installation for obtaining water-fuel emulsion | |
| SU1291709A2 (en) | Liquid cooling system of i.c.engine | |
| SU1188346A1 (en) | Internal combustion engine liquid cooling system | |
| SU1172585A1 (en) | Installation for obtaining hot water heater emulsions | |
| SU1682611A1 (en) | Internal combustion engine cooling system |