SU1300180A1

SU1300180A1 - Fuel supply system to ship internal combustion engine

Info

Publication number: SU1300180A1
Application number: SU823501522A
Authority: SU
Inventors: Валентин Филиппович Большаков; Олег Степанович Волосатов; Виктор Борисович Александров; Лидия Александровна Дерюгина; Людмила Павловна Рыбакова
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4488
Priority date: 1982-10-18
Filing date: 1982-10-18
Publication date: 1987-03-30

Description

1one

Изобретение относитс к двигателе- строению.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to engine building.

Известна система подачи топлива в судовой двигатель внутреннего сгорани , содержаща танки легкого и т желого ТОГО1ИВ, подключенные к общей линии питани и расположенные параллельно магистрали легкого и т желого топлив, и очистительные устройства, одно из которых расположено на магистрали легкого топлива и выполнено в виде центробежного сепаратора, а другое - на магистрали т желого топлива и выполнено в виде фильтра с полупроницаемой перегородкой.A fuel supply system for a shipboard internal combustion engine is known, containing light and heavy TOGO1IV tanks, connected to a common power line and parallel to the light and heavy fuel lines, and cleaning devices, one of which is located on the light fuel line. the separator, and the other on the main fuel line, is made in the form of a filter with a semipermeable partition.

Недостатком системы вл етс то, что она усложн ет техническую эксплуатацию, так как не содержит эффективных средств дл предупрежде - ни отложений, выпадающих из топлива .The disadvantage of the system is that it complicates the technical operation, since it does not contain effective means for preventing deposits falling out of fuel.

Цель изобретени - повьшение эффективности защиты системы от отложений оThe purpose of the invention is to increase the effectiveness of protecting the system from deposits

Указанна цель достигаетс тем, что система подачи топлива в судовой двигатель внутреннего сгорани , содержаща танки легкого и т желого топлив, подключенные к общей линииThis goal is achieved by the fact that the fuel supply system to the ship's internal combustion engine, containing light and heavy fuel tanks, is connected to a common line.

питани и расположенные параллельно магистрали легкого и т желого топлив, и очистительные устройства, одно из которых расположено на магистрали легкого топлива и выполнено в виде центробежного сепаратора, а другое - на магистрали т желого топлива и выполнено в виде фильтра с полупроницаемой перегородкой, дополнительно снабжена замкнутым циркул ционным контуром, подключенным к магистрали т желого топлива и снабженным устройствами дл ввода присадок и струйного разогрева топлива, при этом устройство дл струйного разогрева топлива установлено в танке т желого топлива,power supply and parallel light and heavy fuel lines, and cleaning devices, one of which is located on the light fuel line and made as a centrifugal separator, and the other - on a heavy fuel line and made in the form of a filter with a semipermeable partition, is additionally equipped with a closed a circulation loop connected to the heavy fuel line and equipped with devices for introducing additives and jet heating of the fuel, while the device for jet heating of fuel It becomes a heavy fuel tank,

Замкнутый циркул ционный контур снабжен гомогенизатором.The closed circulation loop is equipped with a homogenizer.

На чертеже изображена принципиальна схема системы.The drawing shows a schematic diagram of the system.

Система содержит подключенные к общей линии 1 питани параллельные магистрали 2 и 3 соответственно т желого и легкого топлива, оборудованные очистительными устройствами - центробежным сепаратором 4 на магистрали легкого топлива и фильтром 5 (очистки топлива от механических примесей пор дка ДО мкм) с полупроьшцае3001802The system contains parallel lines 2 and 3 of heavy and light fuel, connected to the common supply line 1, equipped with cleaning devices — centrifugal separator 4 on the light fuel line and filter 5 (cleaning fuel from mechanical impurities about 10 microns) with a semi-trailer 3001802

мой перегородкой на магистрали т желого топлива.my bulkhead on the highway t yellow fuel.

Магистрали 2 и 3 соединены трубопроводами 6 с запорной арматурой 7,Highways 2 and 3 are connected by pipelines 6 with stop valves 7,

5 Система снабжена перекачивающим 8 и подкачивающим 9 насосами, танками 10 и II легкого и т желого топлива соответственно, расходными цистернами 12 и 13 легкого и т желого топ10 лива, смесительной колонкой 14, подогревател ми 15 и 16, фильтром 17 ТОН7 кой очистки от механических примесей размером 5-10 мкм, регул тором 18 в зкости, гомогенизатором 19, змее15 виками 20 и 21 парового обогрева и устройством дп струйного разогрева топлива с напорными соплами 22, установленными в танках 11 т желого топлива , а также устройством дл ввода5 The system is equipped with a pump 8 and a booster pump 9, tanks 10 and II of light and heavy fuel, respectively, consumable tanks 12 and 13 of light and heavy top 10, mixing column 14, heaters 15 and 16, filter 17 TON7 of mechanical cleaning impurities 5–10 µm in size, a viscosity regulator 18, a homogenizer 19, a serpentine 15 and 20 and 21 steam heating, and a jet heating device dp with fuel nozzles 22 installed in heavy fuel tanks 11, as well as an input device

20 присадок с дозатором 23, расположенным на трубопроводе,- соедин ющем цистерну 24 дл присадки с магистралью 2 т желого топлива.20 additives with a metering unit 23 located on the pipeline connecting the tank 24 for the additive to the main line 2 of heavy fuel.

Система работает следующим образом .The system works as follows.

При работе двигател на легком топливе последнее из танков 10, ми- iy подогреватель 15, поступает к сепаратору 4 и очищенное от механи30 ческих примесей поступает в расходную цистерну 12, затем на фильтр 17 тонкой очистки, регул тор 18 в зкости и далее к двигателю.When the engine is running on light fuel, the last of the tanks 10, the mini-heater 15, goes to the separator 4 and cleaned of mechanical impurities enters the fuel tank 12, then to the fine filter 17, the viscosity regulator 18 and then to the engine.

При работе двигател на т желомWhen the engine is running on t

j топливе с содержанием воды до 5% предварительно производитс химико- динамическа обработка.j fuels with a water content of up to 5% are preliminarily produced by chemical-dynamic treatment.

Дл этой операции т желое топливо, разогретое в районе заборного патруб40 ка с помощью змеевика 21, забираетс перекачивающим насосом 8 и подаетс к гомогенизатору 19, где смешиваетс с присадкой, поступающей через дозатор 23 из цистерны 24, далееFor this operation, the heavy fuel heated in the area of the intake pipe 40 with the help of a coil 21 is taken up by a transfer pump 8 and fed to a homogenizer 19, where it is mixed with an additive fed through a metering device 23 from a tank 24, then

45 топливо поступает в змеевик 20, а затем подаетс к соплам 22, откуда в виде струй впрыскиваетс в тот же танк 11. По этому контуру топливо можно прокачать два или более раз45 the fuel enters the coil 20 and then is fed to the nozzles 22, from where it is injected into the same tank 11 as jets. The fuel can be pumped two or more times through this circuit.

2525

50 с тем, чтобы не только произвести наиболее эффективную его обработку, но также и осуществить струйный разогрев топлива в танке 11 дл дальнейшего его перекачивани к очисти55 тельг:Ш1М устройствам. Б случае необходимости топливо может забиратьс из танка П перекачивающим насосом 8, пройти вторичную гидродинамическую обработку в гомогенизаторе 19, по50 с тем, чтобы не только произвести наиболее эффективную его обработку, но также и осуществить струйный разогрев топлива в танке 11 дл дальнейшего его перекачивани к очисти55 тельг:Ш1М устройствам. Б случае необхдимости топливо может забиратьс из танка П перекачивающим насосом 8, пройти вторичную гидродинамическую обработку в гомогенизаторе 19, по3 30050 in order not only to produce the most efficient treatment, but also to carry out the jet heating of the fuel in the tank 11 for further pumping it to the cleaning of the Tel: SH1M devices. If necessary, the fuel can be taken from the tank P by the transfer pump 8, undergo secondary hydrodynamic treatment in the homogenizer 19, so as not only to produce it most efficiently, but also to perform jet heating of the fuel in the tank 11 for further pumping to the cleaning 55 telg: W1M devices. If necessary, the fuel can be taken out of the tank P by the transfer pump 8, undergo secondary hydrodynamic treatment in the homogenizer 19, Po3 300

ступить на очистку механических примесей в фильтре 5. Очищенное топливо поступает в расходную цистерну 13 и далее через подкачивающий насос . 9, подогреватель 16, фильтр 17 тон- с кой очистки и регул тор 18 в зкости подаетс в двигатель.step on the purification of mechanical impurities in the filter 5. The purified fuel enters the supply tank 13 and then through the booster pump. 9, the preheater 16, the fine filter 17 and the viscosity regulator 18 are fed to the engine.

Если в процессе хранени в танке основного запаса произошло обводнение (свьше 5%), то т желое топливо ШIf during storage in the tank of the main stock a flooding occurred (more than 5%), then heavy fuel

804804

сначала подаетс дл очистки его от воды в сепаратор 4, а затем - в гомогенизатор 19 и на очистку от механических примесей в фильтр 5, а очищенное поступает в расходную цистерну 12. Дальнейший путь топлива к двигателю такой же, как и необводненного.it is first supplied to clean it from water to the separator 4, and then to the homogenizer 19 and to clean the mechanical impurities into the filter 5, and the cleaned enters the supply tank 12. A further path of fuel to the engine is the same as the unwashed one.

Таким образом, предлагаема система обеспечивает повышение эффективности защиты системы от отложений.Thus, the proposed system provides increased efficiency in protecting the system from sediment.

KdSuta- и, , mfjiH)KdSuta- and,, mfjiH)

Claims

1. FUEL SUPPLY SYSTEM

IN A SHIPBOARD INTERNAL COMBUSTION ENGINE by ed. No. 518571, which contains light and heavy fuel tanks connected to a common power line and located parallel to the light and heavy fuel lines, and purifiers for the device, one of which is located on the light fuel line and made in the form of a centrifugal separator, and the other on the line heavy fuel and is made in the form of a filter with a semi-permeable baffle, distinguishing with the fact that, in order to increase the efficiency of protection against deposits, the system is additionally equipped with a closed circulation circuit, connected '' to the Heavy Fuel Line and equipped with devices for introducing additives and jet heating of the fuel, while the device for jet heating of the fuel is installed in the heavy fuel tank. '

2. The system according to claim 1, characterized in that the closed circulation circuit is equipped with a homogenizer.,

1300 180 A2

1 1300 180 2