SU1418425A1

SU1418425A1 - Ковш скрепера

Info

Publication number: SU1418425A1
Application number: SU864088078A
Authority: SU
Inventors: Вадим Дмитриевич Глебов; Альберг Иванович Тархов; Валентина Михайловна Иванова; Александр Михайлович Ветлицын
Original assignee: Ленинградский Политехнический Институт Им.М.И.Калинина
Priority date: 1986-07-04
Filing date: 1986-07-04
Publication date: 1988-08-23

Abstract

Изобретение относитс к землеройно- транспортным машинам. Цель - повышение надежности ковша и снижение энергозатрат при копании. Ковш включает днище 1 с режущими ножами, боковые 2 и заднюю 3 стенки, переднюю заслонку 6 с боковыми ш,еками и 1C гидроцилиндры (ГЦ) 4 гидропривода стенки 3 и заслонки 6. На заслонке 6 размеш,ен механизм обжати стружки, имеюший поворотную пластину 7, рычаги (Р) 8 и механизм толкател со штоками. Пластина 7 смонтирована на установлен)1ых в боковых щеках заслонки 6 поворотных ос х, кинематически жестко св занных с Р 8. Механизм тол- кате.ч установлен на заслонке 6 с возможностью взаимодйстви штоков с Р 8 и выполнен в виде ГЦ 9 перемещени Р 8 и гидроаккумул тора . Последний сообщен со што- ковыми полост ми ГЦ 9. Поршневые полости ГЦ 9 и 4 сообщены посредством гидрораспределител 5. По мере заполнени ковша грунтом увеличиваетс давление в ГЦ 4 и 9. Штоки ГЦ 9 выдвигаютс упираютс в Р 8 и, поворачива пластину 7, прижимают ее к поверхности стружки грунта . 1 ил. и 4 &amp; 00 4 К сд

Description

Изобретение относитс к землеройно-тран

апортным машинам, а именно к скреперам.

Целью изобретени вл етс повышение

Надежности ковша и снижение энергозатрат

фи копании.г

I На чертеже изображен ковш скрепера.

Ковш скрепера содержит днише 1 с режущим ножом, боковые 2 и заднюю 3 стенки. Гидроцилиндры 4 гидропривода задней стен- к|и соединены гидролини ми с гидрораспре- д|елителем 5. Передн заслонка 6 снабжена Ю Механизмом обжати стружки, выполненным BJ виде пластины 7, установленной на поворотных ос х, которые смонтированы с воз- |уожностью поворота в боковых ш,еках передней заслонки 6. На вторых концах упом - j нутых осей с наружных сторон боковых шек ;естко закреплены рычаги 8, которые могут уЬиратьс в штоки гидроцилиндров 9 пере- мешени рычагов, также установленных на боковых ш,еках передней заслонки с наружных сторон. Штоковые полости гидро- цр1индров 9 сообидены с гидроаккумул тором 10, соединенным со сливом через В нтиль 11, а с напорной гидролинией - ч«фез обратный клапан 12 и гидроклапан 13 Поршневые полости гидроцилиндров 9 сое- ди1нены гидролинией через гидрораспреде- Л1тель 5 с поршневыми полост ми гидро- цилиндров 4.

Ковш скрепера работает следуюшим об- .

i В начальный период копани передн п заслонка 6 находитс в позиции, изображен- н|зй на чертеже, а пластина 7 под воздей- стружки поворачиваетс против часовой стрелки и занимает положение, изоб- рйженное на чертеже. В указанном положе20

25

рабочей жидкости в поршневых полост х гидроцилиндров 4 и в соединенных с ними через гидрораспределитель 5 поршневых полост х гидроцилиндров 9. Под действием этого давлени штоки гидроцилиндров 9 выдвигаютс , упираютс в рычаги 8 и, поворачива на ос х пластину 7, осушествл ют ее прижатие к поверхности стружки грунта, посту- паюшей в ковш скрепера, что обеспечивает повышение прочности стружки. Сила прижати пластины 7 увеличиваетс в соответствии с увеличением объема грунта в ковше , а это автоматически увеличивает прочность стружки и ее способность преодолевать сопротивление толщи грунта, заполн ющего ковш скрепера.

После окончани набора грунта в ковш скрепера машинист закрывает переднюю заслонку 6. Пластина 7 при этом поворачиваетс против часовой стрелки и воздействует через рычаги 8 на штоки гидроцилиндров 9, вдвига их и вытесн часть рабочей жидкости из их поршневых полостей в поршневые полости гидроцилиндров 4, объем которых много больше объема гидроцилиндров 9.

При разгрузке ковша передн заслонка 6 поднимаетс вверх, а пластина 7 под действием собственной силы т жести и силы т жести грунта поворачиваетс на ос х по часовой стрелке и не преп тствует выгрузке грунта.

Claims

Формула изобретени

Ковш скрепера, содержаш,ий днище с режущими ножами, боковые и заднюю стенки, переднюю заслонку с боковыми шеками,

нНи в начальный период заполнени ковша ос гидропривод задней стенки и передней зас- п,|1астина 7 свободно без прижати лежит налонки и размешенный на передней заслонп ({)верхности стружки грунта, поступаюшеи В: ковш скрепера, поскольку штоки гидроцилиндров 9 вдвинуты и не оказывают дав- на рычаги 8. Штоки гидроцилиндров 9 вдвинуты под действием давлени рабочей 40 ж;идкости, поступающей из гидроаккумул - тйра 10. Золотник гидрораспределител 5 при наборе грунта находитс в нейтральной позиции, изображенной на чертеже, и соедин ет поршневые полости гидроцилиндров 9 с поршневыми полост ми гидроци- лйндров 4, а штоковые полости последних соедин ют со сливом. Давление рабочей жидкости в порщневых полост х гидроцилиндров 9 и в поршневых по лост х гидроцилиндров 4 имеет небольщую величину - CQ

45

ке механизм обжати струж щий поворотную пластину, с на поворотных ос х, установ вых щеках передней заслонки ки св занные с поворотны.ми и имеющий штоки механизм тановленный на передней за можностью взаимодействи ш гами, отличающийс тем, что шени надежности ковша и с гозатрат при копании, механ выполнен в виде гидроцилинд ни рычагов и гидроаккум щенного со штоковьши пол цилиндров, поршневые полос общены посредством гидрора поршневыми полост ми гидро ропривода задней стенки, а св зь рычагов с поворотным нена жесткой.

недостаточную дл выдвижени штоков гидроцилиндров 9. По мере заполнени ковша грунтом увеличиваетс давление грунта на заднюю стенку 3, что увеличивает давление

Составитель М. Савченко

Редактор Л. ГратиллоТехред И. ВересКорректор А. Т ско

Заказ 4135/32Тираж 637Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

I 13035, AlocKsa, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

п

0

5

рабочей жидкости в поршневых полост х гидроцилиндров 4 и в соединенных с ними через гидрораспределитель 5 поршневых полост х гидроцилиндров 9. Под действием этого давлени штоки гидроцилиндров 9 выдвигаютс , упираютс в рычаги 8 и, поворачива на ос х пластину 7, осушествл ют ее прижатие к поверхности стружки грунта, посту- паюшей в ковш скрепера, что обеспечивает повышение прочности стружки. Сила прижати пластины 7 увеличиваетс в соответствии с увеличением объема грунта в ковше , а это автоматически увеличивает прочность стружки и ее способность преодолевать сопротивление толщи грунта, заполн ющего ковш скрепера.

После окончани набора грунта в ковш скрепера машинист закрывает переднюю заслонку 6. Пластина 7 при этом поворачиваетс против часовой стрелки и воздействует через рычаги 8 на штоки гидроцилиндров 9, вдвига их и вытесн часть рабочей жидкости из их поршневых полостей в поршневые полости гидроцилиндров 4, объем которых много больше объема гидроцилиндров 9.

При разгрузке ковша передн заслонка 6 поднимаетс вверх, а пластина 7 под действием собственной силы т жести и силы т жести грунта поворачиваетс на ос х по часовой стрелке и не преп тствует выгрузке грунта.

Формула изобретени

0 Q

5

ке механизм обжати стружки, включающий поворотную пластину, смонтированную на поворотных ос х, установленных в боковых щеках передней заслонки, кинематически св занные с поворотны.ми ос ми рычаги и имеющий штоки механизм толкател , установленный на передней заслонке с возможностью взаимодействи штоков с рычагами , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности ковша и снижени энергозатрат при копании, механизм толкател выполнен в виде гидроцилиндров перемещени рычагов и гидроаккум.ул тора, сообщенного со штоковьши полост ми гидроцилиндров , поршневые полости которых сообщены посредством гидрораспределител с поршневыми полост ми гидроцилиндров гидропривода задней стенки, а кинематическа св зь рычагов с поворотными ос ми выполнена жесткой.