SU1266932A1 - Ковш скрепера - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области землеройно-транспортных машин и позвол ет упростить конструкцию ковша скрепера. Дл  этого гидроцилиндр 5 гидропривода управлени  выдвижной задней стенкой 3 выполнен трехполостньм с дополнительным штоком 14, кинематически св занным с буфером 4. Его штоковые полости, (п) 6 и 7 сообщены между собой посредством дроссел  9 и одностороннего гидрозамка (ГЗ) 10 с линией управлени  8, сообщенной посредством предохранительного клапа-на 11 с поршневой П 12 гидроцилиндра 5. При работе скрепера в режиме набора грунта т говое усилие толкачабульдозера через буфер 4 передаетс  на ковш. Это вызывает увеличение давлени  в П 12,которое при достижении определенной величины приводит к срабатыванию клапана 11 и открытию ГЗ 10. Через ГЗ 10 и дроссель 9 соедин ютс  между собой П 6 и 7. При этом начинаетс  одновременное движение буфера 4 ю и стенки 3, в результате чего жидкость из П 6 перетекает через ГЗ 10 (Л и дроссель 9 в П 7. На дросселе 9 происходит рассеивание энергии динамической составл ющей т гового усили  и см гчение удара при контакте толкача со скрепером. 3 ил. фиг. 1

Description

Изобретение относитс  к землеройно-транспортным машинам в частности к гидрофицированным скреперам.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображен скрепер, вид сбоку; на фиг. 2 - гидросистема управлени  задней стенкой; на фиг. 3 конструктивна  схема гидроцилиндра управлени  задней стенкой.

Скрепер содержит базовую машину

I, ковш 2 с задней стенкой 3. Ковш 2 снабжен буфером 4. Гидроцилиндр 5 управлени  задней стенки 3 вьшолнен трехполостным. Кго штоковые полости 6 и 7 соединены между собой линией 8 управлени , в которой установлены дроссель 9 и односторонний гидрозаок 10. Лини  управлени  гидрозама 10 через предохранительньй клапан

I1сообщена с поршневой полостью 12 гидроцилиндра 5. Штоки 13 и 14 гидроилийдра 5 соединены с задней стеной 3 и буфером 4 соответственно. Система управлени  гидроцилиндром 5 содержит бак 15, насос 16, распредеитель 17 и предохранительный клапан 18, соединенные между собой гидролини ми .

При работе скрепера в режиме набора грунта дл  более производительной работы используетс  бульдозер-толкач (не показан) , т говое усилие которого передаетс  на ковш 2 скрепера через буфер 4. Динамическа  составл юща  т гового усили  вызывает в полости 12 гидроцилиндра 5 увеличение давлени , которое при достижении определенной величины приводит к срабатыванию предохранительного клапана 11 и открытию одностороннего гидрозамка 10. Происходит соединение между собой штоковых полостей 6 и 7 гидроцилиндра 5 через гидрозамок 10 и дроссель 9. При этом начинаетс , одновременное движение буфера 4 и стенки 3j в результате чего жидкость из полости 6 через гидрозамок -10 и Apoccejtib 9 перетекает в полость 7, причем на длосселе 9 происходит рассеивание энерги динамической составл ющей т гового усили  и см гчение удара при контакте толкача со скрепером. После набора и транспортировани  грунта происходит его выгружение. При этом рабоча  жидкость от насоса 16 подаетс  в полость 12, а полость 6 соедин етс со сливным баком 15. Происходит перемещение задней стенки 3 скрепера.

Одновременно под воздействием давлени  в полости 12 происходит срабатывание предохранительного клапана 11, и полость 7 через дроссель 9 и гидрозамок 10 соедин етс  с полостью 6, котора  в этот момент подключена к сливу. Под воздействием давлени  в полости 12 буфер 4 возвращаетс  в исходное положение. При подаче рабочей жидкости под давлением в по- е лость 6 задн   стенка 3 возвращаетс  в исходное положение штоком 13. При этом рабочий ход в крайних положени  штока 13 может быть ограничен как упорами внутри гидроцилиндра 5, так и упорами на стенках ковша скрепера. После возвращени  задней стенки 3 в исходное положение скрепер вновь готов к набору грунта.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Ковш скрепера, содержащий выдвижную заднюю стенку, буфер с амортизатором и гидропривод управлени  задней стенкой, включающий насос, рас (пределитель и гидроцилиндр, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, гидроцилиндр выполнен трехполостным с дополнительным штоком, кинематически св занным с буфером, причем его штоковые полости сообщены между собой посредством дроссел  и одностороннего гидрозамка с линией управлени , сообщенной посредством предохранительного клапана с поршневой полостью гидроцилиндра.

   5 6 12 7

   «

   /

   (pd/s.2

   Z

   /7

   .

   :vf У ,,..,

   Z lyxxx/ ZVxj