SU1404692A1 - Пневмопривод - Google Patents

Description

(21)4146427/25-0

(22)12.11.86

(46) 23.06.88. Бюл. № 23

(71)Всесоюзный научно-исследовательский проектно-технологический институт горного машиностроени 

(72)А.Л. Бурцев и Ю.В. Остроухов

(53)621.225.2-82(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 681232, кл. F 15 В 11/04, 1978.

(54)ПНЕВМОПРИВОД

(57)Изобретение м.б. использовано в станкостроении. Цель изобретени  - повышение стабильности хода пневмо- цилиндра. Пневмоцилиндр снабжен до- .

полнительным обратньм клапаном 9., установленным в линии 8 св зи бесштоко- вой полости 4 тормозного гидравлического цилиндра 2 с баком 7 подпитки, с которьм штокова  полость цилиндра 2 св зана через регулируемый дроссель 6. Така  конструкци  пневмопривода позвол ет за каждый двойной ход рабочего пневмоцилиндра производить принудительную подпитку штоковой полости тормозного гидроцилиндра рабочей жидкостью независимо от уровн  взаимного расположени  по высоте подпиточного бака и тормозного цилиндра . 1 ил.

тт/5

Эд

Nd

Изобретение относитс  к машиностроительному пневмогидроприводу и может быть использовано в станко-; строении.

Цель изобретени  - повышение стабильности хода пневмоцилиндра путем принудительной подпитки тормозного гидроцилиндра.

На чертеже приведена схема пневмо- JQ 6, за счет чего давление е е возраста

привода.

Пневмопривод содержит исполнительный пневмоцилиндр 1 и тормозной гидравлический цилиндр 2, штокова  и бесштокова  полости 3 и 4 св заны между собой через обратный клапан 5, регулируемый дроссель 6, бак 7 подпитки , св занный с бесштоковой полостью 4 тормозного цилиндра 2 линией 8 св зи, дополнительный обратный клапан 9,уста- новленный в этой линии, а штокова  по лость 3 тормозного цилиндра 2 св зана с баком 7 подпитки через регулируемый дроссель 6 .При этом исполнительный пневмоцилиндр 1 кинематически св зан меха- ническим устройством 10 с тормозным цилиндром 2.Кроме того,тормозной цилиндр 2 снабжен дренажной полостью 11 , соединенной линией 1 2 дренажа с баком 7.

Пневмопривод работает следующим образом.

При подаче сжатого воздуха в исполнительный пневмоцилиндр 1 поршень ппевмоцилиндра перемещаетс  вверх. При этом поршень гидроцилиндра 2 под действием механического устройства 1U перемещаетс  в нижнее положение, рабоча  жидкость вытесн етс  из его што- ковой полости 3 через регулируемый

дроссель 6 в бак.7, а бесштокова  по-40 РУемый дроссель и бак подпитки, св - лость 4 через обратньй клапан 9 заполн етс  рабочей жидкостью. При этом происходит замедленный рабочий ход тормозного цилиндра 2 и св занного с ним иепол1штельного пневмоцилиндра 1 . 45

При движении вниз исполнительного пневмоцилиндра 1 поршень тормозного цилиндра 2 перемещаетс  в верхнее положение, вытесн   рабочую жидкость

занный с бесштоковой полостью тормозного гидравлического цилиндра, отличающийс  тем, что, с целью повышени  стабильности хода пневмоцилиндра путем принудительной подпитки штоковой полости тормозного цилиндра, пневмопривод снабжен дополнительным обратным клапаном, установленным в линии св зи бесштоковой полости тормозного гид,равлического цилиндра с баком подпитки, с которым штокова  полость того же цилиндра св  зана через регулируемый дроссель.

из п олости 4. Обратньп клапан 9 закрываетс , и рабоча  жидкость через от- крьшшийс  обратный клапан 5 перетекает в штоковую полость.3 тормозного

14046922

цилиндра 2, а часть ее через регулируемый дроссель 6 - в бак 7. При этом происходит быстрый обратный ход тор- 5 МО3ного цилиндра 2.

Так как объем полости 4 больше объема полости 3, то оставша с  часть рабочей жидкости начинает перетекать в бак 7 через регулируемый дроссель

5

0 5

0

5

ет. Возросшим давлением имеющийс  в штоковой полости 3 воздух вытесн етс  через уплотнени  поршн  и штока в дренажную полость . Дл  более надежного вытеснени  остатков воздуха из штоковой полости 3 регулируемый дроссель 6 на несколько циклов перекрываетс  и остатки возудха с излишним объемом рабочей жидкости вытесн ютс  в бак 7 по линии 12 дренажа.

Таким образом, за каждый двойной ход рабочего пневмоцилиндра производитс  принудительна  подпитка штоковой полости тормозного гидроцилиндра рабочей жидкостью независимо от уровн  взаимного расположени  по высоте подпиточного бака и тормозного цилиндра, за счет чего повьш1аетс  стабильность работы пневмопривода.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Пневмопривод с гидравлическим торможением , содержащий кинематически св занные между собой исполнительный пневматический и тормозной гидравлический цилиндры, штокова  и бесштокова  полости последнего св заны между .собой через обратный клапан, регулиРУемый дроссель и бак подпитки, св -

   занный с бесштоковой полостью тормозного гидравлического цилиндра, отличающийс  тем, что, с целью повышени  стабильности хода пневмоцилиндра путем принудительной подпитки штоковой полости тормозного цилиндра, пневмопривод снабжен дополнительным обратным клапаном, установленным в линии св зи бесштоковой полости тормозного гид,равлического цилиндра с баком подпитки, с которым штокова  полость того же цилиндра св зана через регулируемый дроссель.