SU140642A1

SU140642A1 - Clutch for transferring rotation between shafts

Info

Publication number: SU140642A1
Application number: SU678165A
Authority: SU
Inventors: Н.В. Бусько; М.А. Казак; В.А. Каргаполов
Original assignee: Н.В. Бусько; М.А. Казак; В.А. Каргаполов
Priority date: 1960-09-05
Filing date: 1960-09-05
Publication date: 1960-11-30

Description

Известны муфты дл передачи вращени между валами с применением зубчатой муфты и фрикциона, которые включаютс и выключаютс индивидуальными пневматическими цилиндрами.Couplings for transmitting rotation between shafts using a gear coupling and a clutch are known, which are turned on and off by individual pneumatic cylinders.

Недостатком этих муфт вл етс их включение с ударом, что приводит к быстрому износу и поломке зубьев муфты.The disadvantage of these couplings is their inclusion with impact, which leads to rapid wear and breakage of the coupling teeth.

Предложенна муфта лишена указанного недостатка. Сущность изобретени заключаетс в том, что дл соединени зубчатой муфты с ведущим валом применена крестовина, лучи которой пропущены через Т-образные окна барабана, соединенного с фрикционом, допускающие перемещение крестовины, с целью включени зубчатой муфты при выравнивании скоростей ведущего и ведомого валов.The proposed coupling does not have this disadvantage. The essence of the invention is that a crosspiece is used to connect the gear coupling to the drive shaft, the rays of which are passed through the T-shaped windows of the drum connected to the friction clutch, allowing the crosspiece to be moved to align the speeds of the drive and driven shafts.

На чертеже схематично изображена конструкци муфты.The drawing schematically shows the design of the coupling.

Муфта состоит из зубчатой муфты /, передающей крут щий момент, фрикциона 2, пневматического цилиндра 5, служащего дл включени фрикциона, шлицевого вала 4, крестовины 5 и барабана 6 с Т-образными окнами, в которые вход т лучи крестовины.The clutch consists of a gear clutch /, transmitting torque, clutch 2, pneumatic cylinder 5, which is used to turn on the clutch, splined shaft 4, crosses 5 and drum 6 with T-shaped windows, which include cross beams.

Работает муфта следующим образом.The coupling works as follows.

Сжатый воздух подаетс под поршень пневматического цилиндра 3. Усилие, действующее на поршень через нажимной стержень 7 и внутренки барабан фрикциона 8, сжимает его диски. Так как скорости вращени ведущей и ведомой частей фрикциона не равны, то будет иметь место проскальзывание дисков.Compressed air is supplied under the piston of the pneumatic cylinder 3. The force acting on the piston through the pressure rod 7 and the inner drum of the clutch 8, compresses its discs. Since the rotational speeds of the driving and driven parts of the clutch are not equal, disc slip will occur.

Момент сил трени , возникаюпщй при этом, повернет внутренний барабан фрикциона, а с ни.м через щлицевой вал и крестовину. Вследствие поворота которой, ее лучи войдут в Т-образные oKisa барабапа 6 и зубчата муфта / окажетс заблокированной.The moment of the friction forces arising at the same time will turn the inner drum of the friction clutch, and from the bottom through the slit shaft and the crosspiece. Due to the rotation of which, its rays will enter the T-shaped oKisa drum 6 and the gear coupling / will be blocked.

После этого сжатый воздух подаетс в полость 9 пневматического цилимдра. но так как лучи крестов1 ны удерживаютс фрикционом в окнах барабана, то поршень цилиндра не сможет переместить зубчаThereafter, compressed air is supplied to the cavity 9 of the pneumatic cylinder. but since the rays of the cross are held by a friction clutch in the windows of the drum, the cylinder piston cannot move the tine