SU471217A1

SU471217A1 - Power takeoff mechanism

Info

Publication number: SU471217A1
Application number: SU1733640A
Authority: SU
Inventors: Григорий Ефимович Огий; Леонид Михайлович Зеликовский; Борис Айзикович Розенцвайг; Юрий Афанасьевич Губин
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4385
Priority date: 1972-01-04
Filing date: 1972-01-04
Publication date: 1975-05-25

Description

1one

Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению и может примен тьс при конструировании тракторов и других машин.The invention relates to agricultural machinery and can be applied in the design of tractors and other machines.

Известен механизм вала отбора мошности, состо ш,ий из редуктора и гидроподвижной муфты с дисковым тормозом, установленной на выходном валу редуктора.A mechanism is known for the selection shaft capacity, consisting of a gearbox and a hydraulically driven coupling with a disc brake mounted on the output shaft of the gearbox.

Однако такое устройство конструктивно и технологически сложно, а ведомый вал и его опоры нагружены осевыми силами. Кроме того , така конструкци механизма вала отбора МОН1НОСТИ не позвол ет использовать его как автономный управл емый узел.However, such a device is structurally and technologically difficult, and the driven shaft and its supports are loaded with axial forces. In addition, such a construction of the MONTICY selection shaft mechanism does not allow it to be used as a stand-alone controlled unit.

Цель изобретени - обеспечить компактность узла за счет объединени гидроподжимной муфты и дискового тормоза с редуктором.The purpose of the invention is to ensure the compactness of the assembly by combining the hydro-compression sleeve and the disc brake with the gearbox.

Достигаетс это путем соединени ведущих элементов гидроподжимной муфты со ступицей ведомой шестерни редуктора, а ведомых элементов - с нажимным и упорным дисками тормоза. Тормозной диск, расположенный между нажимным и упорным дисками, устанавливаетс неподвижно относительно корпуса редуктора. Иа поршне гидроподжимной муфты установлены пальцы дл зажима тормоза .This is achieved by connecting the leading elements of the hydro-compression coupling with the hub of the driven gear of the reducer, and the driven elements with the pressure and resistant discs of the brake. The brake disc, located between the pressure and stop discs, is mounted stationary relative to the gearbox housing. The hydraulic piston clutch piston has pins for holding the brake.

В результате того, что тормозной диск установлен неподвижно относительно корпуса, при затормаживании, после выключени муфты.As a result of the fact that the brake disc is fixedly positioned relative to the body, when braking, after the clutch is turned off.

22

не возникают осевые силы, нагружаюшие вал и его опоры.There are no axial forces loading the shaft and its supports.

На чертеже изображен предлагаемый механизм вала отбора мошностп.The drawing shows the proposed mechanism for the selection shaft moshnostn.

На первичном валу 1 редуктора расположена ведуща шестерн 2, а ведома 3 закреплена на ступице 4, котора свободно установлена на выходном валу 5 и вл етс ведущей частью гидроподжимной многодисковой муфты 6. С ведо.мым барабаном 7 гидроподжимпой муфты с помощью шлицов соединены нажимной 8 II упорный 9 диски тормоза. Тормозной диск 10, расположенный между нажимпым и упорным дпскамп, установлен па шлицахThe gear pinion 2 is located on the primary shaft 1 of the gearbox, and the slave 3 is fixed on the hub 4, which is loosely mounted on the output shaft 5 and is the leading part of the hydraulic pod multi-plate clutch 6. The driving pin 7 of the hydraulic clamping clutch is connected to the splines by means of splines 8 II stop 9 brake discs. Brake disc 10, located between the pressure and stop DPSCAM, installed on the slots

стакана 11, неподвижно закрепленного в корпусе 12. Дл ограничени перемещени дисков тормоза установлено стопорное кольцо 13. В поршне 14 гидроподжимной муфты закреплены пальцы 15 и установлены пружины 16,a cup 11 fixedly mounted in the housing 12. To limit the movement of the brake discs, a locking ring 13 is installed. In the piston 14 of the hydraulic clamping coupling, fingers 15 are fixed and springs 16 are mounted,

которые фиксируютс упорной шайбой 17, закреиленной на ведомом барабане 7.which are fixed by a thrust washer 17 fixed on the driven drum 7.

В момент включени гидроподжимной муфты поршень 14 перемещаетс и сжимает пружины 16. В начале хода поршн освобождаютс диски 8, 9 и 10 тормоза и происходит растормаживание ведомого вала, а при дальнейшем перемещенпи поршн включаетс муфта и крут щий мо.мент от первичного вала 1 через шестерни 2 и 3 и замкнутую муфту передаетс на выходной вал 5. При прекращенииAt the moment the hydrofix clutch is engaged, the piston 14 moves and compresses the springs 16. At the beginning of the piston stroke, the brake discs 8, 9 and 10 are released and the output shaft is released, and the piston and the torque shaft from the primary shaft 1 turn over through the gears 2 and 3 and the closed clutch is transmitted to the output shaft 5. Upon termination