SU1397326A1

SU1397326A1 - Двухпозиционное сиденье транспортного средства

Info

Publication number: SU1397326A1
Application number: SU864166245A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Павлович Петров; Владимир Николаевич Баннов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Изыскательский Институт Трубопроводного Гидротранспорта
Priority date: 1986-12-24
Filing date: 1986-12-24
Publication date: 1988-06-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к (Pu2.1 19 сидень м транспортных средств. Целью изобретени вл етс повышение комфортности. Каркас 3 подушки установлен на подвеске 1. Каркас 4 спинки установлен с возможностью перемещени на дугообразных направл ющих 7 с ограничител ми 8. Втулки 5 снабжены ос ми 9 с роликами 10, которые вставлены в пазы 11 каркаса 3 подущкн. Точка опоры рычага 15 находитс на поперечной оси 16. Нижн часть рычага 15 серьгой 18 через другую ось 19 соединена с т гой 20. Благодар такому креплению спинки сиденье может занимать две фиксированные позиции и обеспечивает при этом комфортное положение водител . 4 ил. (Л со со 00 N3 О5

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а точнее к сидень м транспортных средств.

Цель изобретени - улучшение комфортности .

На фиг. 1 изображено двухпозиционное сиденье транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сиденье, вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сверху.

Двухпозиционное сиденье транспортного средства состоит из подвески 1, жестко ;закрепленной на полу транспортного сред- |ства. На подвеске 1 через шарниры 2, рас- iположенные по центру т жести сид ших пас- сажиров, установлен каркас 3 подушки. Каркас 4 спинки жестко св занными с ним :втулками 5 с антифрикционными вкладышами 6 установлен с возможностью пере- меихени на дугообразных направл юших 7 с ограничител ми 8. Дугообразные направ- ;л юш.ие 7 принадлежат подвеске 1 и рас- ; положены под каркасом 3 подушки. Втул- I ки 5 снабжены ос ми 9 с роликами 10, I которые вставлены в пазы 11 каркаса 3 по- I душки. Каркас 4 спинки имеет поперечину 12, : на которой симметрично установлена втулка 13 с надетой на нее верхней серьгой 14 длинного плеча рычага 15, имеюшей возможность шарнирно ско:1ьз шего перемещени относительно втулки 13. Точка опоры рычага 15 находитс на оси 16, вставленной в проу1пины 17, жестко закрепленные на полу транспортного средства. Короткое плечо рычага 15 нижней серьгой 18 через ось 19 соединено с т гой 20, котора через фиксатор 21 кинематически св зана с приводом 22.

Устройство работает следуюшим образом.

При включении привод 22, св занный через фиксатор 21 с т гой 20, перемешает ее. Т га 20 поворачивает относительно проушин 17 рычаг 15, который своей верхней серьгой 4 через втулку 13 перемешает каркас 4 спинки по дугообразным направл юшим 7 до упора в ограничители 8, мен наклон и ориентацию спинки сидень на противоположную .

Одновременно ролики 10, установленные на ос х 9 втулок 5, прокатыва сь по пазам 11 каркаса 3 подушки, поворачивают последний через шарниры 2 относительно поперечины 12 подвески 1 и осуществл ют наклон подушки на противоположный.

Claims

Формула изобретени

Двухпозиционное сиденье транспортного средства, содержащее жестко закрепленную

на полу транспортного средства подвеску сидень , соединенную шарнирно с подушкой, спинку сидень с возможностью перемеше- ни вокруг оси шарнира, рычаг ориентации , шарниры и исполнительную т гу, отличающеес тем, что, с целью улучшени

комфортности, подвеска сидень снабжена дугообразными направл ющими и каркас спинки сидень жестко соединен с ними посредством втулок, надетых на направл ющие , а также роликами, размещенными в пазах каркаса подушки сидень , причем рычаг ориентации оперт на пол транспортного средства и шарнирно св зан с каркасом спинки длинным плечом, а с исполнительной т гой - коротким плечом.

12

i/e. 3

-4Mi

.8