SU1384809A1 - Устройство дл управлени исполнительным механизмом - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет обеспечить бесступенчатое регулирование топливоподачи дл  управлени  исполнительным механизмом. Рычаг управлени  выполнен с возможностью возвратно-поступательного движени , один его конец соединен с руко ткой 14, имеющей кнопку 17, жестко соединенную со штоком 16, а другой жестко соединен с втулкой 2 стопорного механизма , имеющей коническую Полость (КП) 3. Внутри полого цилиндра 13 рычага коаксиально размещен полый цилиндрический поводок 15, в полости которого расположена штанга 4, жест-, ко закрепленна  одним своим концом на корпусе 1. Поводок жестко посажен одним своим концом на шток, а КП заполнена шариками 12, взаимодействующими с подпружиненным элементом и со свободным торцом поводка и образующими с поверхност ми штанги и КП клиновой механизм. Дл  изменени  числа оборотов двигател  утапливают кнопку и шарики плавно перемещаютс  вглубь КП, преодолева  усилие пружины 1Q, что дает возможность втулке двигатьс  вдоль штанги. Кронштейн 5 через серьгу 8 перемещает управл ющее звено в другую сторону, измен   число оборотов двигател . При этом шарики проворачиваютс , что сводит к минимуму износ контактирующих поверхностей . 1 ил. . С/ С со 00 .ii 00 о со /7

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  управлени  исполнительным механизмом, преимущественно органом изменени  топливоподачи двигател  внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  обеспечение бесступенчатого задани  режимов .

На чертеже схематично показано предлагаемое устройство.

Устройство дл  управлени - исполнительным механизмом содержит корпус 1, внутри которого расположен стопорный механизм, имеющий втулку 2 с конической полостью 3. Втулка 2 установлена с возможностью возвратно- поступательного перемещени  относительно жестко закрепленной на корпусе штанги 4. Кронштейн 5, закрепленный на втулке 2 крышкой 6, с сальником 7 св зан с управл ющим звеном (не показан) регул тора или привода дроссельной заслонки карбюратора при помощи серьги 8 и предохран ет втулку 2 от проворачивани . Стопорна  пластина 9 предназначена дл  удержани  крышки 6 от самопроизвольного отворачивани .

В полости втулки 2 вокруг штанги А размещены подпружиненные посредством пружины 10 через шайбу 11 шарики 12.

Устройство дл  управлени  снабжено также рычагом управлени  в виде полого цилиндра 13, жестко соединенного одной стороны с тулкой 2, а с другой - с руко ткой 14. Внутри цилиндра 13 коаксиально расположен полый цилиндрический поводок 15 со штоком 16, на котором установлена кнопка 17 с возможностью поступательного перемещени  относительно руко тки 14.

Устройство работает следующим образом .

Дл  увеличени  числа оборотов двигател  руко тку 14 передвигают вниз. При этом шарики 12 утапливаютс  в конической полости 3 и втулка 2 с кронштейном 5 свободно движетс  по штанге 4 вниз. Перемещение кронштейна 5 через серьгу 8 передаетс  на управл ющее звено.

Кронштейн 5 прекращает перемещать при достижении заданного числа оборотов двигател . При этом руко тка 14, цилиндр 13 и втулка 2 клин тс  под пружиненными шариками 12 от самопроизвольного перемещени  кронштейна 5.

Дл  уменьшени  числа оборотов двигател , а следовательно, дл  перемещени  руко тки 14 вверх, рукой утапливают кнопку 17. При этом передвигают шток 16 с поводом 15 и последний плавна перемещает шарики 12 вглубь конической полости 3, преодолева  усилие пружины 10, и дает возможность

втулке 2 двигатьс  вдоль штанги 4 вверх. При этом кронштейн 5 через серьгу 8 перемеп ает управл ющее звено в другую сторону, уменьша  число оборотов двигател .

Таким образом, предлагаемое устройство дл  управлени  исполнртель- ным механизмом позвол ет обеспечить руко тке 14, цилиндру 13, втулке 3 и серьге 8 возвратно-поступательное

перемещение, а вместе с этим и бесступенчатое регулирование числа обо-, ротов двигател , а следовательно, и требуемый режим работы. При этом шарики 12 проворачиваютс , что сводит

к минимуму износ контактирующих поверхностей , а следовательно, повышаетс  и надежность работы устройства.

30

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  управлени  исполнительным механизмом, преимущественно органом изменени  топливоподачи двигател  внутреннего сгорани , содержащее корпус, с установленным в нем рычагом в виде полого цилиндра,снабженным стопорным механизмом и соединенной с управл ющим звеном системы управлени , и подпружиненный элемент,

   кинематически св занный со° стопорным механизмом, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  бес- отупенчатого задани  режимов, стопорный механизм выполнен в виде втулки

   с конической полостью, рычаг вьшол- нен с возможностью возвратно-поступательного движени , один его конец снабжен руко ткой с установленной в ней кнопкой, жестко соединенной

   СО штоком, а другой - жестко соединен с втулкой стопорного механизма, внутри пологоцилиндра рычага коак- сиально размещен полый цилиндрический поводок, в полости которого расположена штанга, жестко закрепленна  одним своим концом к корпусу,причем цилиндрический поводок жестко посажен одним своим концом на шток, а коническа  полость втулки заполне313848094

   на шариками, взаимодействующими с и образующими с поверхност ми штанги подпружиненным элементом и со свобод- и конической полости клиновой меха- ным торцом цилиндрического поводка, низм.