SU1384648A1

SU1384648A1 - Способ усилени имеющего трещину металлического элемента пролетных строений мостов

Info

Publication number: SU1384648A1
Application number: SU864136741A
Authority: SU
Inventors: Валерий Сергеевич Данков; Владимир Егорович Сухарев
Priority date: 1986-10-21
Filing date: 1986-10-21
Publication date: 1988-03-30

Abstract

Изобретение относитс к области мостостроени и может быть использовано дл предотвращени развити трещин в металлических элементах пролетных строений мостов. Целью изобретени вл етс повьппение эксплуата- ционной надежности пролетного строени с трещиной в стенке главной его балки, преимущественно от шва креплени к ней фаски св зей. При наличии трещины 1 в стенке 2 главной 5/А балки, преимущественно от шва креплени фасонки св зей к стенке главной балки, в качестве элемента усилени используют две пары полунакладок 6, располагаемых с обеих сторон стенки 2 балки с зазором 9 друг относительно друга, ориентированные вдоль трещины . Полунакладки выполнены с раз г делкой обращенных друг к другу кромок и продольным пазом на обращенных к трещине смежных концевых участках. Перед присоединением каждой пары по-. лунакладок 6 к стенке 2 балки в пазы под разделанные кромки полунакладок устанавливают теплоотвод щую подкладку 10, располагаемую вдоль трещины , а после присоединени полунакладок к стенке 2 производ т местный разогрев стенки у концов трещины и заполн ют зазор 9 между полунакладками в каждой паре одновременно направленным путем сварочного нагрева металлом. Жесткое присоединение полунакладок производ т с использованием фрикционно-срезных или клее- фрикционных соединений 12. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. 12 в 2 / / / ел СлЭ 00 00

Description

11

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано дл предотвращени развити усталостных трещин в металлических элементах пролетных строений мостов.

Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности пролетного (Строени с трещиной в стенке главной его балки, преимущественно от шва. креплени к ней фасовки св зей.

На фиг. 1 изображена балка с трещиной в стенке от шва креплени к не фасонки св зей; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - закрепле- ние полунакладок с теплоотвод щей подкладкой в зоне трещины; на фиг.4 разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - заполнение зазора между полунакладками наплавленным металлом с одновре- менным или предварительным нагревом концов трещины; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 5.

При наличии трещины 1 в стенке 2 главной балки 3 (фиг. 1-6), возник- шей от шва креплени фасонки 4 св зей 5 к стенке главной балки пролетного строени , в качестве элемента усилени используют две пары полу- накл адок 6, располагаемых с обеих сторон стенки балки 2. Полунакладки выполнены с разделкой обращенных одна к другой кромок 7 и продольным пазом 8 на обращенных к трещине смежных концевых участках и установлены в каждой паре в одной плоскости с зазором 9 одна относительно другой, ориентированным вдоль трещины 1 и имеющим величину, большую максимальной ширины раскрыти трещины.

Перед присоединением каждой пары полунакладок 6 к стенке 2 поврежденного элемента в пазы 8 под разделанные кромки полунакладок устанавливают теплоотвод щую подкладку 10, располагаемую вдоль трещины. После присоединени полунакладок к стенке поврежденного элемента производ т местный разогрев стенки у концов трещины и заполн ют зазор 9 между полунакладками в каждой паре одно- временно наплавленным путем сварочного нагрева металлом.

Вследствие жесткого прикреплени полунакладок к поверхности поврежденного элемента (в данном случае стенки 2 балки) при остывании нап- лавоенного шва 11 происходит поперечна его усадка и через полунак

0

5 0

0

5

0

5

ладки 6 кромки трещины сближаютс или соедин ютс одна с другой усилием Q, соответствующим объему наплав- ленного металла. Это приводит к сн тию пиков напр жений по концам трещины и возможности безопасной дальнейшей эксплуатации конструкции в случае, если усилие предварительного обжати трещины Q не будет превзо;й- денно усили ми, действующими в пов- реж/т енном элементе вблизи концов трещины. При этом после остывани шва 11 полунакладки превращаютс в полную накладку, обеспечивающую усиление поврежденного элемента.

Местный разогрев стенки балки у концов трещины 1 после присоединени полун акпадок к стенке обеспечивает см гчение пол остаточных напр жений вблизи трещины, что исключает возможность роста трещины в нагруженной конструкции при наложении шва 9 в зазор между полунакладками 6. Ст гивание кромок трещины сопровождаетс возникновением раст гивающих усилий в накладках, образованных сваркой полунакладок 6, и прилегающих к ним участках стенки балки за накладками, т.е. на достаточном удалении от трещины .

Теплоотвод щие подкладки 10, уложенные с обеих сторон трещины 1 в пазах 8 полунакладок 6, исключают чрезмерный разогрев стенки вдоль трещины при наложении шва 11 и способствуют формированию корн стыкового шва, что вл етс существенно важным дл сварных накладок, подверженных циклическим нагружени м в железнодорожных мостах.

С целью исключени подвижки полунакладок 6 на поврежденном элементе- стенке 2 и недопущени на нем неблагопри тного пол остаточных напр жений , жесткое присоединение полунакладок к поврежденному элементу производ т с использованием фрикционно- срезных или клеефрикционных соединений 12.

Применение предлагаемого способа обеспечивает существенное обжатие стенки балки в зоне трещины и срезание , тем самым, пиков раст гивающих напр жений по концам трещины с плотным пр1шатием одна к другой ее кромок. За счет этого обеспечиваетс повышение эксплуатационной надежности , долговечности работы сооружени

10

в услови х воздействи переменных нагружений и низких отрицательных температур.

Claims

1. Способ усилени имеющего трещину металлического элемента пролетных строений мостов, включающий ус- тановку элементов усилени в зоне трещины и жесткое присоединение их к металлическому элементу, о т л и- чающийс тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности tc пролетного строени с трещиной в стенке главной его балки, преимущественно от шва креплени к ней фасонки св зей, в зоне трещины с обеих сторон металлического элемента устанавлива- ют с зазором одна относительно другой по дпине трещины две пары полунакладок с. разделкой обращенных одна к другой кромок и продольным пазам

0

c

на обращенных к .трещине смежных концевых участках, причем перед присоединением полунакладок к металлическому элементу под разделанные кромки в пазы устанавливают тепло- отвод щие подкладки, а после присоединени полунакладок к металлическому элементу производ т местный разогрев металлического элемента у концов трещины и заполн ют одновременно зазоры между разделанными кромками ка здой пары полунакладок наплавленным путем сварочного нагрева металлом.

2. Способ по п. 1, отличающийс тем, что, с целью исключени смещений полунакладок на металлическом элементе и снижени в нем остаточных напр жений, жесткое присоединение полунакладок к металлическому элементу производ т посредством фрикционно-срезных или клее- фрикционных соединений.

Фиг. /

А-А

Фиг. 2

в-в

П 6 W 8 6 / / /

I f 1

фщ. 5

(pae.ff