SU1382690A1 - Грузоподъемное устройство на автомобиле-фургоне - Google Patents
Грузоподъемное устройство на автомобиле-фургоне Download PDFInfo
- Publication number
- SU1382690A1 SU1382690A1 SU864108784A SU4108784A SU1382690A1 SU 1382690 A1 SU1382690 A1 SU 1382690A1 SU 864108784 A SU864108784 A SU 864108784A SU 4108784 A SU4108784 A SU 4108784A SU 1382690 A1 SU1382690 A1 SU 1382690A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hooks
- containers
- traverse
- van
- ropes
- Prior art date
Links
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области механизации погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте и может быть использовано нри создании автомобилей- фургонов самопогрузчиков. Цель изобретени - повышение производительности и улучшение строповки одиночных и групп контейнеров и повышение их сохранности. Устройство содержит закрепленные в верхней части фургона рельсовые балки, установленную на них подвижно в продольном направлении приводную консатьную тележку с грузоподъемными канатами и захват , выполненный в виде траверсы, подвешенной на канатах, н установленных на ней крюков. На траверсе шарнирно закреплены с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости втулки, в которых расположены указанные крюки с возможностью поворота вокруг своей оси и фиксации их положени . Кроме того, горизонтальное положение крюков фиксируетс . На траверсе также жестко закреплены поперечные рычаги с противовесами и упорами дл взаимодействи с перевозимыми контейнерами и ориентации траверсы относительно последних. 1 з.п. ф-лы, 20 ил. с (Л
Description
со
00 N5
05
СО
Изобретение относитс к области механизации погрузочных работ на автомобильном транспорте и может быть использовано при создании автомобилей-фургонов самопогрузчиков.
Цель изобретени - повышение производительности и улучшение условий работы за счет обеспечени автоматической строповки одиночных и групп контейнеров и повышение их сохранности.
На фиг. 1 показано грузоподъемное устройство на автомобиле-фургоне, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - автоматическа строповка контейнера без прину- дитeJ ьнoгo крюков, разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - то же, с принудительным наклоном крюков захвата в момент их соприкосновени с захватной скобой контейнеров; на фиг. 6 и 8 - то же, при дополнительном смещении тележки вперед дл надежного упирани крюка в захватные скобы со смещением вверх задних упоров фиксаторов контргрузов; на фиг. 7 и 9 - то же, в момент подъема контейнера дл его выгрузки из фургона с образованием зазора между ним и впереди сто щим контейнером; на фиг. 10 - захват , общий вид; на фиг. 11 - то же, вид сверху; на фиг. 12 - вид Г на фиг. 10; на фиг. 13 разрез Д-Д на фиг. 10; на фиг. 14 - разрез Е-Е на фиг. 12; на фиг. 15 - вид Ж на фиг. 14; на фиг. 16 - узел I на фиг. 11; на фиг. 17 - разрез 3-3 на фиг. 16; на фиг. 18 - узел II на фиг. 10; на фиг. 19 - крюк; на фиг. 20 - разрез И-И на фиг. 19.
Грузоподъемное устройство содержит консольную приводную тележку 1, установленную подвижно в продатьном направлении на рельсовых балках 2, закрепленных на боковых стенках 3 под крышей 4 фургона 5, на котором посредством канатов 6 подвешен захват 7 (фиг. 1 и 2). На тележке 1 установлены механизмы 8 и 9 подъема захвата 7 и перемещени тележки 1. Захват 7 состоит из траверсы 10 (фиг. 10 и II), снабженной опорными втулками 11 (фиг. 14) с подпружиненными фиксаторами 12, закрепленными на ней шарнирно, с возможностью наклона поперек фургона, внутри которых установлены с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и фиксации при этом их положени удлиненные крюки 13 и 14 (фиг. 3 и 10), снабженные внизу выступающим рогом 15 (фиг. 19), а вверху (фиг. 14) хвостовиком 16, на цилиндрической поверхности 17 которого выпатнена опорна площадка 18 (фиг. 14, 19 и 20). При взаимодействии с подпружиненным фиксатором 12 опорной площадки 18 крюка 13 последний фиксируетс .
Опорные втулки 11 установлены на траверсе 10 посредством друх. соосных полуосей 19 и 20 (фиг. 13). К торцам траверсы 10 (фиг. 10 и II) закреплены оси 21 и 22 подвески захвата 7 с опорными блоками 23 и 24, посредством которых захват 7 подвешиваетс на грузовых канатах. Сзади траверсы 10 перпендикул рно к ней приварены два фиксатора-контргруза 25 и 26 (фиг. 3), содержащие фиксирующие рычаги 27 и 28 с задними упорами 29 и 30. Дополнительно на фиксирующих рычагах установлены ролики 31 и 32, сохран ющие при необходимости положение крюков относительно захватных скоб 33-36 с рас5 ход щимис направл ющими 37-40 контейнеров 41-44 (фиг. 3). По кра м траверсы 10 (фиг. 10 и II) установлены фиксаторы 45 и 46, содержащие откидные поворотные скобы 47 и 48, закрепленные шарn нирно на ос х 49 (фиг. 17) и упоры 50 и 51, обеспечивающие возможность фиксации крюков в откинутом нерабочем положении. Возле крюков на ос х 52 и 53 подвешены дополнительные стропы 54 и 55, состо щие (фиг. 14) из вспомогательных крюков
5 56 и цепей 57, предназначенные дл обеспечени при необходимости соответствующего расположени пары контейнеров на погрузочной площадке, необходимого дл их одновременной строповки и погрузки в фургон. Дополнительно стропы 54 и 55 фиксируютс в транспортном положении на упоре 58.
Грузоподъемное устройство на автомобиле-фургоне работает следующим образом .
5 Дл автоматической погрузки контейнеров , снабженных центральной захватной скобой 33-36 и расход щимис от нее направл ющими 37-40, они устанавливаютс на погрузочной площадке таким обQ разом, чтобы направл ющие располагались на противоположной стороне от автомобил , который подъезжает к ним открытым задним дверным проемом фургона. После этого тележка 1 выдвигаетс из фургона 5 консольной частью на полный вылет -
5 немного далее расположени захватных скоб контейнеров, подлежащих погрузке.
Дл одновременной погрузки двух контейнеров 41 и 42 по ширине фургона оба крюка 13 и 14 захвата 7 поворачиваютс вокруг вертикальной оси и фиксируютс в
0 положении рогом 15 вперед. Затем перемещением тележки 11 вперед (к кабине автомобил ) по расход щимс направл ющим 37-40 крюки 13 и 14 ввод тс в захватные скобы 33-36 контейнеров. После это5 го контейнеры приподнимаютс вверх, тележкой I подаютс внутрь фургона и опусканием захвата 7 устанавливаютс на заданном месте. При дальнейшем опускании
0
захвата 7 крюки 13 и 14 освобождаютс от захватных скоб 33 и 34, а движением тележки назад вывод тс из захватных скоб 33 и 34 дл погрузки очередных контейнеров.
В случае, если контейнеры, подлежащие погрузке, расположены произвольно на погрузочной площадке, они зацепл ютс дополнительными стропами 54 и 55, приподнимаютс вверх и затем опускаютс вниз с необходимым дл одновременной их строповки взаимным расположением.
Дл выгрузки контейнеров захват 7 перемещаетс к ним тележкой 1 в приподн том верхнем наложении наклоненными крюками 13 и 14 вперед относительно осей 21 и 22 их подвески (фиг. 1 и 5). При этом в случае необходимости одновременно выгрузить пару контейнеров, расположенных поперек кузова, оба крюка фиксируютс в положении рогом вперед, а если контейнеры выгружаютс раздельно, то крюк, расположенный против контейнера, не подлежащего выгрузке, фиксируетс в паюже- нии рогом назад. Когда крюки 13 и 14 (фиг. 3) захвата приближаютс к контейнерам 41 и 42, подлежащим выгрузке, они опускаютс ниже, проход т над ними с минимальным зазором и, неремеща сь далее вдоль фургона, отклон ютс расход щи.ми- с направл ющими 37 и 38 - в случае смещенного положени захвата 7 - поперек кузова и направл ютс до упора в захватные скобы 33 и 34 (фиг. 3 и 5). При дальнейшем перемещении тележки (фиг. 6 и 8) крюки 13 и 14 надежно упираютс в захватные скобы 33 и 34, несколько наклон грузовые канаты назад, и приподнимают над контейнером задние упоры 29 и 30 (фиг. 5, 6 и 10) фиксаторов-контргрузов 25 и 26 (фиг. 3), которые своим расположением от- носите тьно их задней кромки как по горизонтали , так и смещением вверх сигнализируют о завершении строповки, после чего тележка останавливаетс и включаетс подъем захвата 7.
При подъеме контейнеров дл их выгрузки (фиг. 7 и 9) продольна ось крюков 14, оси 22 подвески захвата и грузовых канатов 6 устанавливаютс в одну линию, и при дальнейшем подъеме контейнеры отрываютс от пола и смещаютс назад, образу зазор между ними и вперед сто щими контейнерами, что предохран ет их от взаимного повреждени и смещени .
В случае, если пара контейнеров установлена поперек кузова со значительным
взаимным смещением вдоль кузова, то либо один из них переноситс р дом с другим дл совместной их выгрузки, либо один из крюков, расположенный против c.vteineHHo- го вперед контейнера, устанавливаетс в
нерабочем положении и контейнеры без ручной строповки, выгружаютс поочередно из фургона.
Дл фиксации крюков в нерабочем положении (фиг. 10, 16, 17 и 18) они поворачиваютс вокруг вертикальной оси рогами
вдоль траверсы, отклон ютс вокруг п)арни- ров вверх таким образом, чтобы рога крюков выступали над траверсой, затем под рога поворотом завод тс откидные поворотные скобы 47 и 48, которые при их последующем взаимном опускании располагаютс над кра ми траверсы между рогами крюков и упорами 50 и 51, фиксиру приподн тые крюки в этом положении.
25
Claims (2)
- Формула изобретени. Грузоподъемное устройство на автомобиле-фургоне , содержащее установленные в верхней части фургона рельсовые балки , установленную на них подвижно в проQ дольном направлении приводную консольную тележку с грузоподъемными канатами и захват, выполненный в виде траверсы, подвещенной на указанных канатах, и установленных на ней крюков, отличающеес тем, что, с целью улучшени условий работыс за счет обеспечени автоматической строповки одиночных и групп контейнеров и повышени их сохранности, крюки установлены во втулках с возможностью поворота вокруг своей оси и фиксации их положени , а втулки шарнирно закреплены на траверсе с воз можностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и фиксации при установке крюков в горизонтальном положении.
- 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что оно снабжено жестко закреплен5 ными на траверсе поперечными рычагами с противовесами и упорами дл взаимодействи с контейнерами и ориентации траверсы относительно последних./// ////Х /77 У77 777 /XXL-Ег-ГЬ||/ г/х 77Фи2.1бидАJ.t6с1Гг-П-1S/7/ /7/ 777353943J33741n,-v/Г-1rSf3 TO фиг.З №Л6-6XIWV/-14 38- 42V26Wto.Фиг.бФаз. 5Фиг. вФиг 92J 23Фиг. 11.тФиг. 12Г ff3 2Фиг. Ю3019Фаг. ГЗ6аг. ЬЕ-Е1211t/e. /Фиг.153-3 повернуто5/ ах7Фц2.11
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864108784A SU1382690A1 (ru) | 1986-08-13 | 1986-08-13 | Грузоподъемное устройство на автомобиле-фургоне |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864108784A SU1382690A1 (ru) | 1986-08-13 | 1986-08-13 | Грузоподъемное устройство на автомобиле-фургоне |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1382690A1 true SU1382690A1 (ru) | 1988-03-23 |
Family
ID=21253290
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864108784A SU1382690A1 (ru) | 1986-08-13 | 1986-08-13 | Грузоподъемное устройство на автомобиле-фургоне |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1382690A1 (ru) |
-
1986
- 1986-08-13 SU SU864108784A patent/SU1382690A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 535177, кл. В 60 Р 1/02, 1974. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4439086A (en) | Boat loader | |
US4279347A (en) | Anti-sway load handling apparatus | |
FI80856B (fi) | Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget. | |
JP3039445B2 (ja) | コンテナクレーン | |
JP3375330B2 (ja) | コンテナ荷役装置 | |
EP0444966A1 (en) | Loading and unloading apparatus for pickup trucks | |
EP0378379B1 (en) | Method and apparatus for loading and unloading motor vehicles from lightweight sleeves which are carried in standard cargo containers | |
JPS62500863A (ja) | 組合わせトラック | |
US20240010450A1 (en) | Container handling system for a transportation vehicle | |
US3101149A (en) | Boat launching apparatus | |
SU1382690A1 (ru) | Грузоподъемное устройство на автомобиле-фургоне | |
JPH1087259A (ja) | コンテナ荷役クレーンのガイドシュート | |
US3244297A (en) | Container ship cranes | |
CS199582B2 (en) | Equipment for lifting,eventually lowering of interchangeable body | |
US3515295A (en) | Device for cargo trucks for transporting and lateral loading and unloading | |
US2679938A (en) | Loading crane | |
US2852148A (en) | Transporting equipment for vehicles | |
US2751100A (en) | Transporting and dumping equipment | |
JP3234536B2 (ja) | 多目的クレーン | |
JP3639890B2 (ja) | 車イスの収納構造 | |
SU1493608A1 (ru) | Погрузчик | |
FI96941C (fi) | Menetelmä ja laitteisto nosturin pääkannattimen ja nostovaunun liikuttamiseksi | |
NL1006161C1 (nl) | Containerbrugkraan. | |
RU1782807C (ru) | Полуприцеп-контейнеровоз | |
RU2216462C2 (ru) | Погрузчик бортовой |