SU137157A1

SU137157A1 - Электрический вал

Info

Publication number: SU137157A1
Application number: SU679262A
Authority: SU
Inventors: А.С. Сандлер
Original assignee: А.С. Сандлер
Priority date: 1960-09-17
Filing date: 1960-09-17
Publication date: 1960-11-30

Description

Известные электрические валы с асинхронными двигател ми и с общим пусковым реостатом могут устойчиво работать в установившемс режиме только при относительно значительных величинах скольжени , что ведет к илохому использованию машин, значительным электрическим потер м и низкому коэффициенту мош,ности.

В предлагаемом электрическом валу эти недостатки устранены тем, что в период запуска или торможени двигатели работают в асинхронном режиме, а по достижении оборотов, близких к синхронным, машины перевод тс в синхронный режим путем подключени части статорных обмоток к источнику посто нного тока.

На чертеже изображена принципиальна схема предлагаемого электрического вала, котора обеспечивает возможность поддержани согласованного враш:ени двигателей как в пусковом и тормозном режиме, так и при установившемс режиме.

Схема включает в себ два обычных асинхронных двигател с контактными кольцами, питаемыми от сети переменного тока, со стороны ротора.

Как видно из этой схемы две фазные статорные обмотки / (каждого двигател ) электрически соединены в открытый треугольник и присоединены через контактор 2 к обшему пусковому реостату 3, а треть фазна обмотка подключена к источнику посто нного тока.

При пуске двигателей вначале включаетс контактором 2 цепь пускЬвого реостата 3, а затем при замыкании контактора 4 роторные обмотки 5 обоих двигателей присоедин ютс к сети.

При приближении скорости двигателей к номинальной включаетс контактор 6, в обмотки / статоров подаетс посто нный ток и двигатели, вт гива сь в синхронизм, начинают согласованно работать в установившемс режиме.

После вхождени двигателей в синхронизм контактор 2 отключаетс .

Торможение двигателей происходит при отключенном контакторе 6 и включенных контакторах 2 и 4.

Предмет изобретени

Электрический вал с асинхронными двигател ми, питаемыми со стороны ротора, и с общим пусковым реостатом, отличающийс тем, что у каждого из двигателей вала две фазные статорные обмотки соединены в открытый треугольник и присоединены через контактор к указанному реостату, а треть фазна обмотка подключена к источнику пост о нного тока, с целью исключени потерь скольжени в установивщемс режиме и возможности поддержани согласованного вращени в тормозном режиме.