Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в двухдвигательном электроприводе пере менного тока. Известен электропривод переменного тока, содержащий два асинхронных двигател , обмотки статора которых подключены к источнику посто нного и переменного тока 1. Недостатком его вл етс невозмож ность динамического торможени двигателей с фазным ротором вследствие того, что по обмоткам статора проход т токи, равные по величине и одина ковые по направлению, сумма намагничивающей силы обмоток первой гармони ки которой равна нулю, а ЭДС от третьей га1 оники не создает ток в обмотке ротора. Наиболее близким к предложенному по технической сущности вл етс электропривод переменного тОка; содержащий два асинхронных двигател с трехфазными обмотками, начала фаз об моток двигателей соединены пофазно, причем в каждом двигателе концы второй и третьей фазы соединены 2. Недостатком этого электропривода вл етс сложность и невысока надежность , так как дл подалючени ис точника: постОйннЬгЬтВка Необходимо вводить контакты дополнительного конТактб1эГ; раз% ёЯЁШ йШ ку обмоток статора. Целью изобретени вл етс упрощение электрС1П1 й ОД§ перёменнЬГО тока и повытиение его надежности. Это достигаетс тем, что в предложенном электроприводе конец первой фазы первого двигател соединен с концами второй и третьей фаз второго двигатёлй/ кОйЦЫ &т1э ой и третьей фаз первого двигател соединены с концом ггерВОй фазы второго двигател , а точки соединени снабжены выводньиии концами дл подключени источника посто нного тока. На чертеже показана схема предложенного электропривода переменного тока . Эл-ектрогГрйВОД И рШёй бГВ Т(5ка сОДёрйиг :ЖШМХ| ЙШ§ Й1ЙЙ а№лй 1 и 2, . обмотки статортов которых началами пофазно соединены междусобой и подключены к источнику 3 переменного тока, а отрицательный полюс источника 4 посто нного тока подключен к концу фазы обмотки двигател 1, соединенному с ксОнцаМи второй и третьей фазы обмотки двигател 2. Положгтельный полюс источника 4 посто нного тока подключен к концам второй и третьей фаз обмотки двигател 1, соединенным с концом первой фазы обмотки двигател 2, Электропривод работает следующим образом. При подключений источника 3 переменного тока к началам фаз обмоток статоров двигателей 1 и 2 последние вращаютс с. номинальной скоростью. При подключении источника 4 питани к указанным соединени м двигатели переход т на пониженную скорость вращени в соответствии с суммарной механической характеристикой двигательного и тормозного режимов работы привода . Направление тока во второй и треть ей фазах двигателей противоположно направлению токов в первых фазах обмоток , благЬдар чему в статоре возникает магнитный поток, в котором преобладает перва гармоническа соетавл юща , котора индуктирует ЭДС в фазах обмоток ротора, создава тормозной момент на валу дёигателей. В электроприводе перевод двигателей в тормозной режим производитс без дополнительных переключающих эле+ 0
664268
0 03 ментов в цепи обмоток статора, чтоупрощает схему привода и повышает его надежность, Формула изобретени Электропривод переменного тока, содержащий два асинхронных двигател с трехфазными обмотками, начала фаз обмоток двигателей соединены пофазно, причем в каждом двигателе концы второй и третьей фаз соединены, отличающийс тем, что, с целью упрощени и повышени его надежности, конец первой фазы первого двигател соединен с концами второй И третьей фаз второго двигател , концы второй и третьей фаз первого двигател соединены с кондом первой фазы второго двигател , а точки соединени снабже ны выводными концами, дл подключени источника посто нного тока. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 1997464, кл. 318-212, 1946. 2.Промышленна энергетика , 1974, № 1, с. 46.