SU1353716A1 - Траверса А.Г.Тарасова дл объемных грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузозахватным приспособлени м и может быть использовано при транспортировке объемных конструкций на внешней подвеске летательными аппаратами. Цель изобретени  - повьшение удоб6 2 ства в эксплуатации при подвешивании траверсы к летательному аппарату . Траверса содержит полую несущую балку 1 с проушинами 2 дл  креплени  груза и дл  креплени  к летательному аппарату. Внутри б.алки 1 размещена вьщвиз на  штанга 7 с фиксирующим элементом 11 на одном конце и жестким элементом, выполненным в виде пр моугольника - на другом. Дл  перемещени  штанги предназначены гибкие т ги 20 и 21 .При подвеске траверсы к летательному аппарату выдвижна  штанга 7 находитс  в вьщвинутом положении , а при полете пр моугольный элемент 11 ориентирует груз относительно ветрового потока, уменьша  его лобовое сопротивление. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. с ig СО ел оо сз: 23 Риг,1

Description

11

Изобретение относитс  к грузозахватным приспособлени м и может быть использовано при транспортировке объемных строительных конструкций на внешней подвеске летательньти аппаратами.

Цель изобретени  - повьшение удобства в эксплуатации при подвешивании траверсы к летательному аппарату,

На фиг. 1 изображена траверса с объемной конструкцией,грузозахватными приспособлени ми и средствами креплени  к внешней подвеске летательного аппарата, Лтанга со ста- билизирующим элементом выдвинута общий вид; на фиг, 2 - то же, штанга со стабилизирующим элементом задвинута , общий вид; на фиг. 3 - сечение на фиг, 1; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг, 2J на фиг. 5 - узел I на фиг, 1; на фиг, 6 - сечение В-В на фиг. 5.

Траверса дл  транспортировани  объемных конструкций содержит полую нес5щую балку 1 с проушинами 2 дл  креплени  грузозахватных приспособлений 3 с объемной конструкцией 4 и средствами креплени  5 к внешней подвеске 6 летательного аппарата.

Внутри полой несущей балки 1 расположена выдвижна  штанга 7 с опорными элементами 8, расположенными на ос х 9. На свободном конце выдвижной штанги 7 закреплен жесткий элемент в виде пр моугольника 10, а на другом смонтирован элемент 11 фиксации. Дл  ориентировани  положени  и ограничени  хода штанга 7 имеет паз Г, а горизонталь но выт нута  балка 1 снабжена жестк закрепленной направл ющей 12.

Элемент 11 фиксации содержит рычаг 13 с проушинами, за которые крепитс  серьга 14.

Рычаг 13, шарнирно посаженный на оси 15, взаимодействует с упорной шайбой 16, жестко посаженной на шпильку 17, поджатую пружиной 18, через опорную полку 19, Шпилька 17 своим свободным концом входит в стопорное отверстие Д горизонталь- нр выт нутой балки 1,

Дл  принудительного одностороннего перемещени  штанги 1 преду- смотрены гибкие т ги 20 и 21 с подвесками 22 и 23, одна из которых соединена с серьгой 14 элемента 11 фиксации, а друга  - с выдвижной

62

штангой 7 у пр моугольного элемента

10,

Дл  исключени  случайного срабатывани  фиксирующего устройства 11 в выдвинутом (рабочем) положении штанги подвеска 22 подвешена к гибкой т ге 24, закрепленной на конце несущей балки 1 с таким расчетом, чтобы гибка  т га 20 имела провисание ,

В нерабочем положении вьщвижна  штанга 7 вводитс  внутрь несущей балки 1, положение принимаетс  нат г жением гибкой т ги 20, прикрепленной к серьге 14 элемента 11 фиксации При этом серьга 14, соединенна  с рычагом 13, проворачивает его вокруг оси 15, поднима  шпильку 17 вверх, В исходное положение шпилька 17 возвращаетс  пружиной 18, поднима  опорную полку 19,

Жестко закрепленна  направл юща  12 несущей балки 1, наход сь в пазу Г вьщвижной штанги 7, ориентирует ее положение и ограничивает величину хода,

Дл  приведени  траверсы в рабоее положение (при подвешенном положении траверсы к внешней подвеске 6 летательного аппарата вместе с объемной конструкцией 4) штанга 7 выдвигаетс  из несущей балки 1 гибкой т гой 22, При этом крайнее положение штанги фиксируетс  шпилькой 17, поджатой пружиной 18, в стопорном отверстии Д несущей балки 1,

В таком положении летательный аппарат поднимает груз на заданную высоту и осуществл ет полет по курсу Во врем  полета пр моугольньй элемен 11 ориентирует груз вдоль ветрового потока, уменьша  его лобовое сопротивление .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   1, Траверса дл : объемных грузов, содержаща  полую несущую балку с элементами дл  креплени  груза, 1)азмещенную внутри полой несущей балки вьщвижную штангу и элемент фиксации последней относительно полой несущей балки, отличающа с  тем, что, с целью повышени  удобства в эксплуатации при подвешивании траверсы к летательному аппарату, элемент фиксации размещен на внутреннем конце выдвижной штанги

   и включает в себ  серьгу, а траверса снабжена размещенным на свободном конце выдвижной штанги жестким элементом , вьтолненным в йиде пр мо- угольника, и гибкими т гами дл  перемещени  выдвижной штанги, одна из которых прикреплена к свободному

   концу последней, а друга  - к серьге элемента фиксации и пропущена через полую несущую балку.

   2, Траверса поп, 1, отличающа с  тем, что пола  несуща  балка снабжена продольной направл ющей дл  вьщвижной штанги.

   12

   Фигд

   б-б

   Фи.2М

   Г6

   Редактор Н. Егорова

   Подписное

   Заказ 5661/20Тираж 721

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб.., д. 4/5

   ---

   Производственно-полиграфическое предпри тие, т. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Составитель О. Фотинич

   Техред И. ВересКорректор А,Т ско

   Подписное