SU1348466A1 - Люлька - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  монтажн1,1 ,1ьны. paooi к ио.твесным люлькам д.ч  аи гикор 1озионны.ч; рабог на рас.ход ши.хс  направл юнщх новер.хиост .х. Це.чь и.чобретени обеспечение возможности перечичценин но сход ни1мс -расход - (Цимс  нанрав.:1 к)Н1им ионерхиост м. При к в частности иы11о, сход щихс включении т говой лебедки ста.чьной грос 19 нроизводит вертикал1 н1.П1 нодьем и, 1и опускание люльки на требуемую высоту. При этом каретки с номон1ью но.пзунов 10 осуществл ют горизонта.пьное переменн - ние по Н1тангам 8 соответствено в сторону вертикальной оси укосин1 1 или от нее и одновременно вертикальное неременижние вверх или вниз но укосинам копра 9. Тосле остановки рабочей гкющадки I на нужной высоте с помощьк лебедки 5 перемещают рабочую п. 1()Н1алку 1 по м(М1оре,1ь- су 6, выдвига , если необходимо добратьс  в труднодоступные дл  обработки места , трап 2. В случае обрыва троса 19 рычаги 20 под действие.м нружин 22 пово- 1)ачиваютс  относительно своей оси и концы их вход т между фксирующими выступами 23 на монорельсе 6, предотвран1а  нереме- Н1ение кареток вдоль направ, 1 юн1их поверхностей копра. 2 з.п. (, 3 и,1. $ (Л / СО 00 4 Ci Oi

Description

Изобретение относитс  к технике монтажных специальных работ, в частности к подвесным люлькам дл  выполнени  антикоррозионных работ на сход щихс -расход щихс  направл юпшх поверхност х, например копрах шахтных устройств.

Цель изобретени  - обеспечение возможности перемещени  по сход щимс -рас- ход щи мс  направл ющим поверхност м.

На фиг. 1 схематически изображена люлька , общий вид; на фиг. 2 --то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - механизм аварийной остановки люльки.

Люлька содержит рабочую плопгадку 1 с выдвижным трапом 2, подвижной опорой 3, включающей ходовые колеса 4, св занные с подъемной лебедкой 5, установленной па рабочей площадке, и расположенные по обе стороны монорельса 6, жестко соединенного с помопгью кронштейна 7 с раз1)ем- ной рамой, состо щей из двух частей. Кажда  из частей выполнена в виде двух параллельных штанг 8, установленных перпендикул рно укосинам копра 9 и снабженных ползунами 10, которые, будучи жестко соединены между собой с помощью пластины 11, образуют каретку с направл ющими 12 и о|-раничите,льными 13 роликами. 1итанги 8 жестко соединены попарно; между собой с помощью торповой накладки 14, с другой парой щтангс помон1ью

фланцев 15 - и расположены таким образом , что в каждой паре штанг ползуны К) опи)аютс  на противоположные укосины. Трособ, 1очна  система, в которую вход т ограничительные ролики 13, ролики 16, блок 17 и канат 18, образует замкнутый контур , охватывающий раму люльки, и св зана через трос 19 с т говой лебедкой, устапов.ченной у основани  копра.

ЛАеханизм аварийной остановки люльки включает в себ  парнирно установленные с двух сторон рамы на п.частинах 1 I рыча- | и 20, след п1ие ролики 21 и пружины 22, а также фиксирующие выстущ.. 23 на верхней полке монорельса 6.

Устройство работает следующим образом.

При включении т говой лебедки стальной трос 19 производит вертикальный подъем или опускание люльки на требуемую высоту. При атом каретки с помощью ползупов И) осуществл ют горизонтальное перемещение по штангам 8 соответственно в сторону вертикальной оси укосины или от нее и одновременно вертикальное перемещение вверх или вниз по укосинам копра 9. После

остановки рабочей площадки 1 на нужной высоте с помощью лебедки 5 перемещают рабочую площадку 1 по монорельсу 6, выдвига , если необходимо добратьс  в труднодоступные дл  обработки места, трап 2.

В случае обрыва троса рычаги 20 под

действием пружин 22 поворачиваютс  относительно своей оси и концы их вход т между фиксирующими выступами 23 на монорельсе 6, предотвраща  перемещение кареток вдоль направл ющих поверхностей

копра.

Claims (3)

1.Люлька, включающа  рабочую площад ку, закрепленную на подвижных опорах с ходовыми колесами, установленными на монорельсе , трособлочную систему с приводом и страховочный механиз.м, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  возможности перемещени  по сход щимс -расход щим5 с  направл ющим поверхност м люлька снабжена составной рамой, выполненной в виде двух пар параллельных цилиндрических щтапг, в которых кажда  пара соединена между собой торцовыми накладками, а смежные пары - посредством фланцев, причем

0 штанги установлены перпендикул рно плоскости перемещени  рамы, выполнены с возможностью разъема в средней части и соединены с .монорельсом, при этом па каждой штанге смонтированы ползуны, объединенные между собой попарно пластинами

5 с ограничительными и направл ющи.ми роликами , а трособлочна  система запасована с образованием замкнутого контура, охватывающего раму.

2.Люлька по п. 1, отличающа с  тем.

40

что, страховочный механизм выполнен в виде пары подпружиненных рычагов, установленных на пластинах, и фиксирующих выступов, закрепленных на верхней полке монорельса равномерно по его длине.

д5

3. Люлька по п. 1, отличающа с  те.м, что рабоча  площадка снабжена выдвижным трапом.

/J

n

. 2

13

21

23

15

(Риг. J

фуг, 4

(.DCiiiBirri . ib Н. Волкова

IV ьчкгпр . l liiviMoHCK.iHТехред И. ВересКорректор С. Черни

,i;iKai 4«-lli;3(lТириж 6()(i 1од||иеное

BUllllIlll .iiipcTBeiiHoro комитета СССР по делам изобретений и открытий

I 1:Я)35, A ocKu;i, Ж 35, Раушека  наб,, д. 4/5 Прон.июдстненно-по.-ии рафнческое предпри тие, i . Ужгород, ул. Проектна . 4