SU1344983A1 - Фрикционный узел - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в фрикционных узлах различных машин, требующих быстрого включени  и отключени , например в двухскоростном нажимном устройстве прокатной-клети. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и срока службы фрикционного узла путем исключени  силового воздействи  гидроцилиндра на механизм синхронизации перемещени  фрикционных дисков. Дл  этого фрикционный узел содержит ведомый диск (Д) 8,расположенный между ведущими дисками (БД) 4 и 5 с одинаковыми зазорами.Me-, ханизм прижима ВД 4 и 5 к Д 8 выполнен в виде гидроцилиндров (ГЦ) 9, размещенных по окружности. Механизм /f-X (Л со 4 Х) с со

Description

синхронизации перемещени  БД 4 и 5 выполнен в виде зубчато-реечных передач . Их шестерни 12 закреплены по окружности на зубчатой обойме 3 между 5Д 4 и 5.Оси вращени  шестерен 12 перпендикул рны оси ведущего и ведомого валов.1 и 6,Рейки 13 и 14 установлены на ВД 4 и 5 параллельно оси валов 1 и 6 и сопр жены попарно

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в различных машинах, требуюш,их быстрого включени  и отключени , например в двухскоро-стном нажимном устройстве прокатной клети.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и долговечности путем исключени  силового воздейст- )Ви  гидроцилиндра на механизм синхронизации .

На фиг, 1 изображена муфта, общий вид;на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Н на фиг. 1.

Муфта фрикционна  двухскоростного нажимного устройства включает установленные на тихоходном ведущем валу 1 соединенные между собой ступицу 2 и зубчатую обойму 3 с фрикционными ведущими дисками 4 и 5 и размещенную на быстроходном ведущем валу 6 ступицу 7 с ведомым диском 8.

Ведомый диск 8 расположен между ведущими дисками 4 и 5 с заданным симметричным зазором.

Механизм прижима выполнен в виде гидроцилиндров 9, размещенных по окружности ступицы 2 с возможностью взаимодействи  с диском 4. В ступице 2 и крышке 10, соединенной с зубчатой обоймой 3, установлены равномерно расположенные по окружности регулировочные винты 11, упирающиес  в ведущие диски 4 и 5,

В зубчатой обойме 3 с ее внутрен ней стороны по окружности размещены зубчатые шестерни 12, имеющие возможность зацеплени  с зубчатыми рейками 13 и 14, установленными на ведущих фрикционных дисках 4 и 5. В гидроцилиндрах 9 размещены поршни

с шестерн ми 12, Корпусы ГЦ 9 и штоки .15 взаимодействуют каждый с одним из БД 4 и 5. При подаче давлени  в ГЦ 9 происходит одновременное поджа- тие БД 4 и 5 к Д 8 посредством корпусов ГЦ 9, штоков 15 и зубчато-реечных передач. Цри сбросе давлени  БД 4 и 5 одновременно отход т от Д 8 до упора в регулировочные винты 11.3 ил

со штоками 15 5 взаш 1Одействующие с дисками 5,

Муфта работает следующим образом. При подаче давлени  в гидроци- 5 линдр 9 перемещаетс  корпус гидроцилиндра 9 или поршень со штоком 15. При страгивании с места корпуса гидроцилиндра 9 вместе с ним перемещаютс  в сторону ведомого диска 8

5 ведущий диск 4 и рейка 13, В свою очередь рейка 13, перемеща сь,заставл ет вращатьс  наход щуюс  с ней в зацеплении зубчатую шестерню 12 и перемещает вторую рейку 14, а так же соединенный с ней ведущий диск 5 в сторону ведомого диска 8.

Таким образом осуществл етс  одновременное сведение (разведение) и поджатие ведущих дисков 4 и 5 к

0 ведомому диску 8 и тем самым обеспечиваетс  передача крут щего момента с тихоходного вала 1 на быстроходный вал 6.

При сбросе давлени  в гидроцилиндре 9 ведущие диски 4 и 5 одновременно отход т благодар  рейкам 13 и 14 и зубчатой шестерне 12 от ведомого диска 8 до упора в регулировочные винты 11,установленные в

0 положение, обеспечивающее создание необходимого зазора между ведомым диском 8 и ведущими дисками 4 и 5.

Claims (1)

1. Формула изобретени  5 Фрикционный узел преимущественно нажимного устройства прокатной клети, содержащий ведущие диски, установленные с возможностью встречного осевого перемещени  в зубчатой обойме,сое- 0 диненной с ведущим валом, ведомый диск, установленный на ведомом валу

   между ведущими дисками, гидроцилиндр и поршень со штоком,а также механизм синхронизации перемещени  фрикционных дисков, отличающийс  тем,что, с целью повьш1ени  надежности и долговечности путем исключени  силового воздействи  от гидроцилиндра на механизм синхронизации последний выполнен в виде зубчато-реечных передач, йестерни которых закреплены

   по окружности на зубчатой обойме меж-, ду ведущими- дисками, оси вращени  шестерен, расположены перпендикул рно к оси валов, а рейки закреплены на ведущих дисках параллельно оси валов и сопр жены попарно с шестерн ми,причем гидрощшиндр и шток смонтированы с возможностью взаимодействи  каждого из них с одним из ведущих дисков .

   /4

   Л