RU2718191C1 - Механизм управления сцепной муфтой - Google Patents

Механизм управления сцепной муфтой Download PDF

Info

Publication number
RU2718191C1
RU2718191C1 RU2019126086A RU2019126086A RU2718191C1 RU 2718191 C1 RU2718191 C1 RU 2718191C1 RU 2019126086 A RU2019126086 A RU 2019126086A RU 2019126086 A RU2019126086 A RU 2019126086A RU 2718191 C1 RU2718191 C1 RU 2718191C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coupling
rack
control mechanism
gear
clutch control
Prior art date
Application number
RU2019126086A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Петрович Папулов
Original Assignee
Владимир Петрович Папулов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Петрович Папулов filed Critical Владимир Петрович Папулов
Priority to RU2019126086A priority Critical patent/RU2718191C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2718191C1 publication Critical patent/RU2718191C1/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/08Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially
    • F16D11/10Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially with clutching members movable only axially

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

Изобретение относится к машиностроению, а именно к выключаемым муфтам. Механизм управления муфтой содержит зубчато-реечную передачу, рейка которой выполнена на цилиндрической поверхности элемента сцепной муфты. Указанный элемент перемещается для осуществления сцепления и расцепления муфты с возможностью вращения упомянутого элемента. Положение и перемещение элемента обеспечиваются вращением зубчатого колеса зубчато-реечной передачи. Достигается долговечность работы. 2 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, к управляемым сцепным муфтам, используемым для переключения скоростей в коробке передач транспортных машин, а именно к устройствам отводки сцепных муфт или к механизмам для включения и выключения муфт.
Изобретение может быть использовано для управления соединением бортового редуктора с механизмом передач и поворота.
Известны зубчатые сцепные муфты (см. Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для студентов втузов / Под ред. В.А. Финогенова. - 6-е изд., перераб. - М.: Высш. шк., 2000, с. 365), состоящие из двух полумуфт и подвижной обоймы, управляемой при помощи специального устройства - отводки. Для перемещения обоймы вилку отводки располагают в пазу обоймы.
Недостатком данного механизма является то, что при невозможности размещения валика параллельно оси муфты и размещении его перпендикулярно при перемещении обоймы изменяется расстояние между осью вращения валика и точкой пересечения плоскости вилки с осью муфты. Кроме того, это требует увеличения ширины проточки в обойме для размещения вилки по ее ширине, что, в свою очередь, значительно уменьшает точность позиционирования обоймы. Для преодоления этих явлений требуются известные конструктивные мероприятия, усложняющие конструкцию механизма управления муфтой (см. Буров С.С. Конструкция и расчет танков. М.: Издание академии бронетанковых войск, 1973, с. 266).
Известны также зубчатые сцепные муфты без обоймы (см. Решетов Д.Н. Детали машин: Учеб. для вузов. Изд. 3-е, испр. и перераб. М., «Машиностроение» 1974, с. 576), в которых одна полумуфта представляет собой шестерню с внутренними зубьями, а вторая - с наружными.
Такие муфты включаются осевым перемещением одной из полумуфт с помощью специального устройства.
Известен механизм управления коробок передач (см. Расчет и проектирование деталей машин: Учеб. пособие для вузов / К.П. Жуков, А.К. Кузнецова, С.И. Масленникова и др.; Под ред. Г.Б. Столбина и К.П. Жукова. - М.: Высшая школа, 1978, с. 201, 202)., выбранный в качестве прототипа, в котором используется зубчато-реечная передача. Рейка закреплена на поводке, гребень которого входит в кольцевую канавку, выполненную в перемещаемом блоке зубчатых колес.
Недостатком данного механизма является то, что для обеспечения взаимодействия поступательно перемещающейся рейки и перемещаемого ею вращающегося блока необходима достаточно сложная конструкция, состоящая из большого количества деталей.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение надежности и долговечности работы механизма управления сцепной муфтой, а так же упрощение его конструкции.
Техническим результатом настоящего изобретения является простота конструкции, простота управления включением и выключением муфты, высокая точность позиционирования элемента сцепной муфты, осуществляющего сцепление.
Технический результат изобретения обеспечивается тем, что в механизме управления сцепной муфтой, содержащем зубчато-реечную передачу согласно изобретению рейка зубчато-реечной передачи выполнена на цилиндрической поверхности элемента сцепной муфты, перемещающегося для осуществления сцепления и расцепления муфты с возможностью вращения упомянутого элемента.
При исследовании отличительных признаков описываемого механизма управления сцепной муфтой не выявлено каких-либо аналогичных известных решений.
Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается минимизацией количества деталей механизма и сохранением свойств передачи зубчатое колесо-рейка по точности при вращении муфты.
Сущность заявляемого изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен продольный разрез механизма управления сцепной муфтой с подвижной обоймой; на фиг. 2 изображен продольный разрез механизма управления сцепной муфтой, содержащий полумуфты, одна из которых представляет собой шестерню с внутренними зубьями, а вторая - с наружными.
Механизм управления сцепной муфтой (фиг. 1) содержит зубчато-реечную передачу, состоящую из зубчатого колеса 1 и рейки 2, выполненной на цилиндрической поверхности элемента сцепной муфты, в конкретном исполнении - на поверхности обоймы 3, перемещаемой в осевом направлении зубчатым колесом 1 и взаимодействующей внутренними зубьями с наружными зубьями ведущей 4 и ведомой 5 полумуфт, соосно установленных на соответствующих валах.
Во втором варианте исполнения механизм управления сцепной муфтой (фиг. 2) содержит зубчато-реечную передачу, состоящую из зубчатого колеса 1 и рейки 2, выполненной на цилиндрической поверхности элемента сцепной муфты, в конкретном исполнении - на наружной поверхности ведущей полумуфты 4, перемещаемой в осевом направлении зубчатым колесом 1 и взаимодействующей внутренними зубьями с наружными зубьями ведомой полумуфты 5. Полумуфты 4 и 5 соосно установлены на соответствующих валах, причем полумуфта 4 - с возможностью осевого перемещения.
Работа механизма управления сцепной муфтой осуществляется следующим образом. При вращении зубчатого колеса 1 (фиг. 1) против часовой стрелки рейка 2 с обоймой 3 перемещается вправо. Обойма 3 связана с ведущей полумуфтой 4 шлицевым соединением и при достаточном перемещении входит в зацепление шлицами с ведомой полумуфтой 5. После этого сцепная муфта может передавать крутящий момент. При этом сохраняется зацепление зубчатого колеса 1 с рейкой 2, и выполнение рейки по наружной поверхности обоймы с возможностью вращения последней не препятствует передаче крутящего момента. При вращении зубчатого колеса по часовой стрелке рейка с обоймой перемещается влево, при достаточном перемещении происходит расцепление полумуфт, передача крутящего момента прекращается.
Во втором варианте исполнения с рейкой перемещается полумуфта 4.

Claims (1)

  1. Механизм управления сцепной муфтой, содержащий зубчато-реечную передачу, отличающийся тем, что рейка зубчато-реечной передачи выполнена на цилиндрической поверхности элемента сцепной муфты, перемещающегося для осуществления сцепления и расцепления муфты с возможностью вращения упомянутого элемента.
RU2019126086A 2019-08-16 2019-08-16 Механизм управления сцепной муфтой RU2718191C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019126086A RU2718191C1 (ru) 2019-08-16 2019-08-16 Механизм управления сцепной муфтой

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019126086A RU2718191C1 (ru) 2019-08-16 2019-08-16 Механизм управления сцепной муфтой

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2718191C1 true RU2718191C1 (ru) 2020-03-31

Family

ID=70156452

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019126086A RU2718191C1 (ru) 2019-08-16 2019-08-16 Механизм управления сцепной муфтой

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2718191C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU200388U1 (ru) * 2020-07-06 2020-10-21 Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") Механизм управления муфтой сцепления автомобиля

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU396882A1 (ru) * Сцепная зубчатая муфта
SU1344983A1 (ru) * 1984-04-28 1987-10-15 Производственное Объединение "Ново-Краматорский Машиностроительный Завод" Фрикционный узел
RU2469221C2 (ru) * 2007-08-24 2012-12-10 Цф Фридрихсхафен Аг Переключающий элемент (варианты), имеющий по меньшей мере три положения включения для включения двух ступеней коробки передач
DE102013215449A1 (de) * 2013-08-06 2015-02-12 Robert Bosch Gmbh Kupplungseinrichtung für eine Dosierpumpe
US20180280985A1 (en) * 2015-09-29 2018-10-04 Khd Humboldt Wedag Gmbh Rotor for a disintegration device

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU396882A1 (ru) * Сцепная зубчатая муфта
SU1344983A1 (ru) * 1984-04-28 1987-10-15 Производственное Объединение "Ново-Краматорский Машиностроительный Завод" Фрикционный узел
RU2469221C2 (ru) * 2007-08-24 2012-12-10 Цф Фридрихсхафен Аг Переключающий элемент (варианты), имеющий по меньшей мере три положения включения для включения двух ступеней коробки передач
DE102013215449A1 (de) * 2013-08-06 2015-02-12 Robert Bosch Gmbh Kupplungseinrichtung für eine Dosierpumpe
US20180280985A1 (en) * 2015-09-29 2018-10-04 Khd Humboldt Wedag Gmbh Rotor for a disintegration device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU200388U1 (ru) * 2020-07-06 2020-10-21 Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") Механизм управления муфтой сцепления автомобиля

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7428852B2 (en) Actuator mechanism for shift motors of a transmission
US20140326094A1 (en) Shift Arrangement for a Motor Vehicle Transmission
RU2718191C1 (ru) Механизм управления сцепной муфтой
WO2014192772A1 (ja) 自動変速機用ドグクラッチ制御装置
ATE548587T1 (de) Doppelkupplungsgetriebe eines kraftfahrzeugs mit gangschaltungsvorrichtung, die eine drehtrommel umfasst, und hybridantriebssystem eines kraftfahrzeugs, das ein solches getriebe beinhaltet
JP2014190348A (ja) 自動変速機用ドグクラッチ制御装置
US3348645A (en) Dog clutch
KR890005420A (ko) 다단 변속기
US2299563A (en) Reversing gear mechanism
GB2394261A (en) Shift mechanism having a rotating drum
US3203525A (en) Friction clutch
US11143246B2 (en) Switching arrangement and transmission
RU2595721C2 (ru) Трансмиссия на шестернях со спиральными зубчатыми переходами
KR101390339B1 (ko) 듀얼클러치 변속장치
RU162061U1 (ru) Коробка переключения передач
GB2526902A (en) A gearbox
JP6065691B2 (ja) シフトディテント装置
RU154567U1 (ru) Бесступенчатая коробка передач
RU2698629C1 (ru) Коробка переключения передач
US9435413B2 (en) Transmission power switch device assembled with rotary shaft
US558372A (en) Clutch device
RU165912U1 (ru) Реверсивный планетарный механизм
GB938303A (en) Variable ratio and/or reversing gearing
US1955698A (en) Freewheeling transmission
US1237024A (en) Mechanical cut-out gear.