KR890005420A

KR890005420A - 다단 변속기

Info

Publication number: KR890005420A
Application number: KR1019880012282A
Authority: KR
Inventors: 엠 로플러 존
Original assignee: 수우 에이 그리핀; 데이나 코오포레이션
Priority date: 1987-09-25
Filing date: 1988-09-22
Publication date: 1989-05-13
Also published as: US4807493A; EP0309295A3; KR960015201B1; MX165521B; AU2241888A; CA1304603C; EP0309295A2; EP0309295B1; BR8804791A; AU598178B2; JPH01108445A; DE3887420D1; DE3887420T2

Abstract

내용 없음

Description

다단 변속기

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는, 주부축(主副軸)들과 변속 부축들의 관계를 보이기 위해 부분적으로 파단되어 있는 이 발명을 실현하는 변속기의 수평 단면도.

제2도는, 제1도의 2-2선 단면도.

제3도는, 제2도의 원부분(3)의 확대도이다.

Claims

하우징; 상기 하우징내에서 회전할 수 있도록 장착되고 상기 하우징 공간에 1쌍의 이격된 평행 주부축들; 상기 주부축들 둘다에 입력 동력을 공급하는 수단; 상기 주부축들에 장착되는 여러쌍의 구동 기어들로서, 1쌍의 각 기어는 거의 동일하고 상기 각 주부축들상에 마주보고 위치되어 있는 구동 기어들; 입력 단부와 출력 단부가 있는 부동 주축으로서, 상기 주부축들 사이에서 이들에 평행하게 상기 하우징내에 위치고정되며, 그 출력 단부가 토오크 전달 상태하에서 상기 단부들에나 이들에 인접하여 내.외부 베어링들이나 여타 지지물없이 상기 주부축들을 지나 뻗어있는 상기 부동 주축; 상기 구동 기어들의 각쌍마다 하나씩 상기 주축에 위치고정되고 상기 구동 기어들에 의해 구동되는 다수의 피동 기어들; 상기 피동 기어들중 한 기어를 상기 주축과 구동 관계에 있게끔 선택적으로 클러치하는 수단; 상기 주축으로 출력단부에 부착된 변속 구동 기어; 상기 하우wld내에서 회전하도록 장착되고 상기 하우징 공간에 고정되는 1쌍의 이격된 평행 변속 부축들; 및 상기 변속 구동 기어와 구동 결합한채 상기 변속 부축들에 부착된 1쌍의 입력 기어들의 주합체로 구성되어 있어, 상기 주축의 입력 단부가 자동 조심되고, 상기 주축에 선택적으로 클러치된 상기 피동 기어를 구동하는 상기 구동하는 상기 구동 기어쌍에 의해 지지되고, 상기 주축의 출력 단부가 자동 조심되고, 상기 변속 구동 기어로 구동되는 상기 변속 부축들상의 상기 입력 기어쌍에 의해 지지되는 다단 변속기.
제1항에 있어서, 선택적으로 클러치하기 위한 상기 수단은, 상기 주축과 함께 회전할 수 있도록 그 주축에 부착되고 상기 피동 기어들중 선택된 한 기어와 결합하도록 상기 주축을 따라 미끄럼 운동할 수 있는 클러치 칼라를 포함하며, 상기 클러치 수단이 상기 선택된 기어를 상기 주축과 결합시키지 않는 중립에 있을때 상기 클러치 칼라 단부 부위의 외경이 피동 기어의 보어내에 있어, 상기 변속기가 중립에 있을때, 상기 클러치 칼라의 외경과 베어링으로 작용하는 피동 기어의 보어와의 상호작용에 의해 상기 주축의 입력단부가 저지되게 되어 있는 변속기.
제2항에 있어서, 상기 클러치 수단이 다수의 클러치 칼라들을 포함하고 있고, 상기 클러치 수단이 중립에 있을때 상기 클러치 칼라들 각 단부의 외경이 상기 피동 기어들중 한 기어의 보어내에 있어, 상기변속기가 중립에 있을때, 상기 클러치 칼라들 단부 부위들의 외경들과 베어링으로 작용하는 상기 피동 기어들의 다수의 보어들과의 상호작용에 의해 상기 주축의 입력 단부가 여러 지점에서 지지될 수 있게 되어 있는 변속기.
제3항에 있어서, 상기 클러치 칼라들중 한 칼라 일단부의 외경과 상기 피동 기어들중 한 기어의 관련 보어 사이의 간격이 상기 클러치 칼라의 다른 단부들과 상기 피동 기어의 다른 보어들 사이의 간격보다 더 작게 되어있어, 상기 변속기가 중립에 있을때, 간격이 더 작은 상기 일단부는 상기 주축의 입력 단부가 지지될 위치를 결정하도록 되어 있는 변속기.
제1항에 있어서, 상기 변속 부축들이 상기 하우징에서 회전하도록 상기 하우징에 베어링들로 공간부착되어 있는 변속기로서, 상기 변속 부축들에 장착되어 있고, 각자 거의 동일하고 상기 각 변속 부축상에서 마주보고 위치되어 있는 1쌍의 저변속 구동 기어들, 회전하도록 상기 하우징에 베어링들로 공간 저어널되고 상기 변속 부축들 사이에서 이들에 평행하게 위치고정되어 있는 출력축, 및 회전하도록 상기 출력축에 베어링으로 장착되고 상기 저변속 구동 기어쌍에 의해 구동되는 저변속 피동 출력 기어를 더 포함하고 있어, 상기 저어널된 출력축에 의해 중심에 위치고정되는 상기 저변속 피동 출력 기어는 상기 변속 부축들 상의 상기 저변속 구동 기어쌍과 물리는 타이밍 기어로 작용하며, 상기 변속 구동 기어와 정렬된 상기 변속 부축들상의 상기 입력 기어들이 상기 주축의 출력 단부를 위치고정하도록 되어 있는 변속기.
5항에 있어서, 입력 동력을 공급하는 상기 수단은 상기 하우징에 저어널된 입력축, 상기 입력축에 부착된 구동 입력 기어, 및 상기 주부축들에 부착되고 상기 구동 입력 기어에 의해 구동되는 1쌍의 피동 입력기어들을 포함하고 있어, 상기 저어널된 입력축에 의해 중심에 위치고정되는 상기 구동 입력 기어는 상기 피동 입력 기어쌍과 물리는 타이밍 기어로 작용하여 상기 구동 기어쌍과 상기 주축에 선택적으로 클러치된 상기 피동 기어와의 결합을 통하여 상기 구동 기어들을 상기 부축들에 각도있게 위치고정하고, 따라서 상기 주축의 입력 단부를 위치고정하게 되어 있는 변속기.
제6항에 있어서, 선택적으로 클러치하는 상기 수단은, 상기 주축과 함께 회전하도록 상기 주축에 부착되고 상기 주축을 따라 미끄럼 운동하여 상기 구동 입력 기어와 상기 피동 주축 기어들중 하나를 상기 주축에 선택적으로 결합시키는 다수의 클러치 칼라들을 포함하고 있고, 상기 클러치 칼라들중 적어도 한 칼라 단부 부위의 외경이 상기 구동 입력 기어와 피동 주축 기어들중 한 기어의 보어내에 있어, 상기 변속기가 중립에 있을때, 베어링으로 작용하는 상기 피동 주축 기어들과 상기 구동 입력 기어의 보어들중 적어도 한기어와 상기 클러치 칼라들중 한 칼라의 외경의 상호작용에 의해 상기 주축의 입력 단부가 지지되게 되어있는 변속기.
제1항에 있어서, 선택적으로 클러치하는 상기 수단은, 상기 주축과 함께 회전하도록 상기 주축에 부착되고 상기 주축을 따라 미끄럼 운동하여 상기 피동 기어들중 선택한 기어와 결합하는 다수의 클러치 칼라들을 포함하고, 있고, 상기 결합은 상기 클러치 칼라들의 외부 스플라인과 상기 피동 기어들의 내부 스플라인 사이에 일어나고, 상기 스플라인이 후진 테이퍼를 갖고 있어 상기 클러치 칼라가 이동되어 상기 선택된 피동 기어와 결합함에 따라 상기 클러치 칼라가 상기 피동 기어 안으로 당겨지도록 되어 있으며, 상기 피동 기어들 단부 스플라인의 직경이 급작 스럽게 변경되어 있어 상기 클러치 칼라들이 맞대어 당겨지는 정지부들을 형성하고 있는 변속기.
제1항에 있어서, 상기 변속 부축들이 있는 평면이 상기 주부축들이 있는 평면에 대해 상기 주축의 축선을 중심으로 소정량만큼 회전되어 있는 상기 주부축들을 상기 변속 부축들과 중첩시키게 되어 있는 변속기로서, 상기 주부축들에 장착되고 각자 거의 동일하며 상기 각 주부축들상에서 마주보고 위치되어 있는 1쌍의 후진 구동 기어들, 상기 다수의 피동 기어들과 한 기어로서 상기 주축에 위치고정된 후진 피동 기어, 및 상기 변속 부축에 장착되고 각자 거의 동일하며 상기 각 변속 부축상에서 마주보고 위치되어 있는 1쌍의 후진공전 기어들을 더 포함하고 있고, 상기 주부축들의 평면에 대한 상기 변속 부축들의 평면의 상기 회전으로 인해 상기 주부축들의 상기 후진 구동 기어쌍이 상기 변속 부축들의 상기 후진 공전 기어쌍과 물림 결합되게 하며, 그리고 상기 후진 공전 기어들이 상기 주축의 상기 후진 피동 기어와 물림 결합되게 함으로써 상기 후진 공전 기어들에 대한 공전축들이 필요없이 되어 있는 변속기.
제1항에 있어서, 상기 주축은 상기 변속 부축들과 관련된 수단에 의해 상기 하우징내에 축선방향으로 위치고정되는 변속기.
제10항에 있어서, 상기 하우징에 상기 주축을 축선방향으로 위치고정하는 상기 수단은 상기 변속 구동 기어의 양측부와 맞닿는 드러스트 링들을 포함하며, 상기 변속 구동 기어 입력 측부상의 상기 드러스트링은 상기 주축의 입력 단부쪽으로 이동되지 않게 구속되고, 상기 변속 구동 기어 출력 측부상의 상기 드러스트 링은 상기 주축의 출력 단부쪽으로 이동되지 않게 구속되며, 상기 드러스트 링들은 상기 변속 부축들에 부착된 상기 입력 기어들의 측부들과 결합하게끔 상기 주축에서 반경방향 외측으로 뻗어있는 변속기.
제11항에 있어서, 상기 변속 구동 기어 출력 측부상의 드러스트 링은 또한 동기장치 컵의 역할을 하는 변속기.
제1항에 있어서, 상기 주축의 상기 다수의 피동 기어들은 상기 주부측들과 관련된 수단에 의해 서로 축선방향으로 위치고정되는 변속기.
제13항에 있어서, 상기 주축에 상기 피동 기어들을 축선방향으로 위치고정하는 상기 수단은, 상기 주축의 상기 구동 기어들 및 그 관련 피동 기어들의 면들과 접촉한채 상기 주부축들 둘레에 뻗어있는 드러스트 링들을 포함하고 있는 변속기.
제14항에 있어서, 상기 드러스트 링들은, 상기 각 주부축들에 위치고정되고 2개의 인접 구동 기어들 및 그 관련 피동 기어들의 면들에 대해 반경 방향으로 작용하는 동력 취출 기어를 포함하고 있는 변속기.
하우징; 상기 하우징내에서 회전하도록 장착되고 상기 하우징 공간에 고정된 1쌍의 이격된 평행 주부축들; 상기 주부측들에 장착된 여러쌍의 부축 기어들로서, 1상의 각 기어는 거의 동일하고 상기 각 주부축상에서 마주보고 위치고정되어 있는 부축 기어들; 입력 단부와 출력 단부가 있는 부동 주축으로서, 상기 주부축들 사이에서 이들에 평행하게 상기 하우징내에 위치고정되며, 그 출력 단부가 토오크 전달 상태하에서 상기 단부들에나 이들에 인접하여 내.외부 베어링들이나 여타 지지물없이 상기 주부측들을 지나 뻗어 있는 부동 주축; 상기 부축 기어쌍등과 맞물린채 상기 주축에 위치고정되고 상기 부축기어쌍들에 의해 구동되는 다수의 기어들; 상기 주축에 동축선으로 회전하도록 공간 고정된 입력축; 상기 1쌍의 부축 기어들과 맞물린채 상기 입력축에 부착되고, 상기 1쌍의 부축기어들을 구동하는 구동 입력 기어; 상기 부축과 상기 입력축의 기어들중 한 기어를 상기 주축과 구동관계에 있도록 선택적으로 클러치하는 수단; 상기 주축에 부착된 변속 구동 기어; 상기 하우징내에서 회전하도록 장착되고 상기 하우징 공간에 고정되는 1쌍의 이격된 평행 변속부축들; 및 상기 변속 구동 기어와 구동 결합한채 상기 변속 부축들에 부착된 1쌍의 입력 기어들의; 조합체로 구성되어 있어, 상기 주축의 입력 단부는 자동 조심(調心)되고, 구동 입력 기어와 상기 주축에 선택적으로 클러치된 상기 주축의 기어들중 한 기어와 맞물린채 상기 부축 기어쌍에 의해 지지되며, 상기 주축의 출력 단부는 자동 조심되고, 상기 변속 구동 기어에 구동되는 상기 변속 부축들의 입력 기어쌍에 의해 지지되게 되어 있는 변속기.
제16항에 있어서, 선택적으로 클러치하는 상기 수단은, 상기 주축과 함께 회전하도록 상기 주축에 부착되고 상기 주축을 따라 미끄럼 운동하여 상기 구동 입력 기어 및 상기 주축의 기어들중 한 기어와 선택적으로 결합하는 다수의 클러치 칼라들을 포함하고 있고, 상기 클러치 수단이 선택된 기어를 상기 주축에 결합하지 않는 중립에 있을때, 상기 클러치 칼라들중 적어도 한 칼라 단부 부위의 외경이 상기 주축 피동 기어의 보어내에 있어, 상기 변속기가 중립에 있을때, 베어링으로 작용하는 상기 주축 기어의 보어와 상기 클러치 칼라의 외경이 상호 작용에 의해 상기 주축의 입력 단부가 지지되게 되어 있는 변속기.
제17항에 있어서, 상기 클러치 수단이 중립에 있을때, 상기 클러치 칼라들중 적어도 한 칼라의 양단부는 그 외경이 상기 주축 기어들의 보어들내에 있어, 상기 변속기가 중립에 있을때, 베어링들로 작용하는 상기 주축 기어들의 다수의 보어들과 상기 클러치 칼라들 단부 부위들의 외경의 상호작용에 의해 상기 주축의 입력 단부가 여러 지점들에서 지지되게 되어 있는 변속기.
제18항에 있어서, 상기 입력축의 상기 구동 입력 기어에는 상기 클러치 칼라들중 한 클러치 칼라의 단부 부위가 수용되는 보어가 있어, 상기 변속기가 중립에 있을때 상기 입력축을 상기 주축에 선택적으로 결합시키는 베어링으로 작용하도록 되어 있는 변속기.
제19항에 있어서, 상기 클러치 칼라들중 한 칼라 일단부의 외경과 상기 입력 기어 및 상기 주축의 기어들중 한 기어의 보어 사이의 간격이 상기 클러치 칼라들과 보어들 사이의 다른 간격들보다 더 작게 되어 있어, 상기 변속기가 중립에 있을때 간격이 더 작은 상기 일단부는 상기 주축의 입력 단부가 지지될 위치를 결정하도록 되어 있는 변속기.
하우징; 상기 하우징내에서 회전하도록 장착되고 상기 하우징 공간에 고정된 1쌍의 이격된 평행 주부축들; 상기 주부축들 둘다에 입력 동력을 공급하는 수단; 상기 주부축들에 장착된 여러쌍의 구동 기어들로서, 한쌍의 각 기어는 거의 동일하고 상기 주부축상에서 마주보고 위치고정되어 있는 구동 기어들; 상기 주부축들 사이에서 이들에 평행하게 상기 하우징내에 위치고정되고 입력 단부와 출력 단부가 있는 부동주축으로서, 상기 그 출력 단부가 토오크 전달 상태하에서 상기 단부들에나 이들에 인접하여 내.외부 베어링들이나 여타 지지물없이 상기 주부축들을 지나 뻗어 있는 부동 주축; 상기 구동 기어들의 각 쌍마다 하나씩 상기 주축에 위치고정되어 있고 상기 구동 기어들에 의해 구동되는 다수의 피동 기어들; 상기 피동기어들중 한 기어를 상기 주축과 구동 관계에 있도록 선택적으로 클러치하는 수단; 상기 주축의 출력 단부에 부착된 변속 구동 기어; 상기 하우징내에서 회전하도록 장착되고 상기 하우징 공간에 고정된 1쌍의 이격된 평행 변속 부축들; 상기 변속 구동 기어에 의해 구동되도록 그와 물린채 상기 변속 부축들에 부착된 1쌍의 입력 기어들; 및 그 물림 지역에서 상기 변속 부축들의 상기 입력 기어들 양측부 및 상기 변속 구동기어 양측부와 맞닿아 있는 드러스트 링들;의 조합체로 구성되어 있어, 상기 주축은 공간 고정된 변속 부축들의 고정 입력 기어들에 대해 작용하는 상기 드스트 링들에 의해 축선방향으로 위치고정되게 되어 있는 변속기.
제21항에 있어서, 상기 드러스트 링들이 상기 주축을 둘러싸고 있고, 상기 변속 구동 기어 입력 측부의 상기 드러스트 링은 상기 주축의 입력 단부쪽으로 이동되지 않게 구속되고, 상기 변속 구동 기어 출력 측부의 상기 드러스트 링은 상기 주축의 출력 단부쪽으로 이동되지 않게 구속되며, 상기 드러스트 링들은, 적어도 상기 물림 지역을 통하여 상기 변속 부축들에 부착된 상기 입력 기어들의 측부들과 결합하게끔 상기주축에서 반경방향 외측으로 뻗어있는 변속기.
하우징; 상기 하우징내에서 회전하도록 장착되고 상기 하우징 공간에 고정된 1쌍의 이격된 평행 주부측들; 상기 주부측들 둘다에 입력 동력을 공급하는 수단; 상기 주부측들에 장착된 여러상의 구동 기어들로서, 한쌍의 각 기어는 거의 동일하고 상기 각 주부측들상에서 마주보고 위치고정되어 있는 구동 기어들; 상기 주부측들 사이에서 이들에 평행하게 상기 하우징내에 위치고정되고 입력 단부와 출력 단부가 있는 구동 주축으로서, 그 출력 단부가 토오크 전달 상태하에서 상기 단부들에나 이들에 인접하여 내.외부 베어링들이나 여타 지지물들이 전혀 없이 상기 주부측들을 지나 뻗어 있는 부동 주축; 상기 각 구동 기어쌍마다 하나씩 상기 주축에 위치고정되고, 상기 구동 기어들에 의해 구동되는 다수의 피동 기어들; 상기 피동 기어들중 한 기어를 상기 주축과 구동 관계에 있도록 선택적으로 클러치하는 수단; 상기 주축의 출력단부에 부착된 변속 구동 기어; 상기 하우징내에서 회전하도록 장착되고 상기 하우징 공간에 고정된 1쌍의 이격된 평행 변속 부축들; 상기 변속 구동 기어와 물린채 상기 변속 부축들에 부착되고 상기 변속 구동 기어에 의해 구동되는 1쌍의 입력 기어들; 및 상기 주부측들의 상기 구동 기어들 및 상기 주축의 관련 피동기어들의 면들에 대해 자유로이 이동할 수 있게 이 면들과 접촉한채 상기 주부축들 둘레에 뻗어있는 다수의 드러스트 링들;의 조합체로 구성되어 있어, 상기 주축 피동 기어들은 상기 드러스트 링들을 통하여 상기 부축 기어들의 위치에서부터 주축에 축선방향으로 위치고정되게 되어 있는 변속기.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.