SU1331802A1 - Противоугонный клещевой захват дл кранов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к противоугонным клещевым захватам дл  кранов . Цель изобретени  - повышение надежности в работе. Захват содержит двуплечие рычаги, шарнирно закрепленные на раме крана и несущие на нижких плечах губки дл  зажима рельса, привод, вертикальные направл ющие и ползуны. Дл  выключени  противоугонного з.ахвата винты 13 вращаютс  в обратную сторону, при этом гайки 12, поднима сь, упираютс  своими торцами в ползуны 10 и поднимают их. 3 ил. А Фи.г.1 « (Л со со ОС о to

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к противоугонным клещевым захватам дл  кранов .

Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства.

На фиг. 1 изображен противоугонный клещевой захват; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Рычаги 1, у которых на верхних концах установлены ролики 2, а на нижних концах закреплены губки 3 (фиг. 2), располагаютс  на некотором рассто нии друг от друга на рельсе 4.

Рычаги 1 поддерживаютс  штангами 5, которые с рычагами св заны шарнирно (фиг. 2). Штанги 5 шарнирно св заны с винтовыми т гами 6 пружинных подвесок 7 (фиг. 3), которые шарнирно св заны с рамой 8. Поворот пружинных подвесок 7 относительно рамы 8 возможен благодар  пружинным амортизаторам 9. С помощью винтовых т г 6 можно регулировать зазор между контактируюшими поверхност ми губок 3 и рельса 4.

Ролики 2 рычагов 1 вход т в пазы ползунов 0, которые с помощью направл ющих 11 типа «ласточкин хвост, закрепленных на раме 8, могут вертикально перемещатьс . Это перемещение обеспечиваетс  с помощью невращающихс  гаек 12, установленных на вращающихс  винтах 13, и пружинных амортизаторов 14. Вращение винтам 13, закрепленным на опорах 15, передаетс  от привода, включающего муфты 16, ДЕШ вала 17 редуктора 18, синхронно вращающихс  от электродвигател  19 или вручную от руко тки, насаживаемой на квадратный хвостовик вала 20.

Рычаги 1 расположены симметрично относительно оси электродвигател  19.

Устройство работает следующим образом .

Дл  включени  противоугонного захвата винты 13 вращаютс  в такую сторону, чтобы гайки 12, пружинные амортизаторы 14 и ползуны 10 опускались. Ролики 2, перемеща сь вверх в пазах ползунов 10, развод т верхние концы рычагов 1, перекашива  их вместе с губками 3 на рельсе 4. При этом шарниры соединени  рычагов 1 со щтангами 5 могут смещатьс  как по вертикали , так и по горизонтали. Такие смещени  возможны благодар  наличию пружинных подвесок 7 и амортизаторов 9.

Углы предельного перекоса первого и второго рычагов в общем случае отличаютс  между собой. Достижение каждым рычагом 1 своего предельного перекоса обес- печиваетс  разной величиной вертикального перемещени  ползунов 10, что возможно благодар  наличию пружинных амортизаторов 14. Таким образом, пружинные подвески 7 и амортизаторы 9 и 14 полностью обеспечивают самоустановку рычагов 1 при их перекосе.

После перекоса рычагов i электродвигатель 19 с помош.ью конечного выключател  выключаетс . При этом противоугонное устройство считаетс  приведенным в ра- бочее состо ние.

При действии ветра, сила которого достаточна дл  перемещени  крана, рама 8 давит через направл ющую 11 на соответствующий ползун 10, а тот через паз - на ролик рычага 1. При достаточной прочнрсти рычага 1 и выполнении услови  его заклинивани  на рельсе сила удержани  противоугонного захвата больше приход щегос  на него угонного усили .

При противоположном направлении ветра в работу вступает другой рычаг 1.

Дл  выключени  противоугонного захвата винты 13 вращаютс  в обратную сторону , при этом гайки 12, поднима сь, упираютс  своими торцами в ползуны 10 и поднимают их. Ролики 2 опускаютс  вниз по пазам ползунов, сближа  между собой верхние концы рычагов 1. При вертикальном положении рычагов 1 с помощью конечного выключател  электродвигатель 19 выключаетс .

35

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Противоугонный клещевой захват дл  кранов, содержащий двуплечие рычаги, шарнирно закрепленные на раме крана и несущие на нижних плечах губки дл  зажи- 0 ма рельса, и привод, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы, он снабжен смонтированными на раме крана вертикальными направл ющими, размещенными в них выполненными с пазами дл  верхних концов рычагов приводными посредством винтов ползунами, подпружиненными относительно последних, и подвешенной к раме крана посредством подпружиненной относительно нее шарнирной винтовой т ги штангой, пропущенной через отверсти , которые выполнены в рычагах.

   5

   Фиг.Ъ