SU1323433A2 - Тент грузовой платформы транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам. Цель изобретени  улучшение условий эксплуатации. Тент грузовой платформы транспортного средства состоит из нескольких раскладных аркообразных секций и двух торцовых складывающихс  стенок. Кажда  аркообразна  секци  состоит из двух полусекций и снабжена двум  строповочными проушинами дл  осуществлени  монтажа и двум  такими же проушинами дл  осуществлени  укладки секции в пакеты дл  складьюани  при хранении и погрузке (разгрузке) их на платформу транспортного средства при транспортировке тента в порожнем состо нии., з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, а именно к перевозке крупногабаритных г руэов специального назначени  на платформе транспортног средства, и  вл етс  усовершенствова нием устройства по авт.св.№ 1154127.

Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации.

На фиг. 1 изображен тент, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - секции, вид сбоку; на фиг, 4 - торцова  стенка; на фиг.5 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 6 рарез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг, 8 - узел на фиг. 3; на фиг. 9 - вгед Г на фиг. 8.

Тент состоит из нескольких (2-5) раскладных аркообразных секций (количество секций определ етс  длиной транспортируемого груза) и двух торцовых складывающихс  стенок. Тент крпитс  к грузовым проушинам платформы транспортного средства посредством крепежных устройств 1, груз под тен- том закреплен раст жками 2 за грузовые проушины платформы заблаговременно .

Кажда  аркообразна  секци  состоит из двух полусекций 3 и 4, изго- товленных из сварной металлоконструкции , обшитой тонколистовым металлом, соединенных между собой шарниром 5 и уплотненных эластичным уплотнителем 6, закрепленным окантовками 7. Каж- дан секци  снабжена двум  строповоч- ными проушинами 8 дл  осуществлени  монтажа и демонтажа и двум  такими же проушинами 9 дл  осуществлени  укладки секции в пакеты дл  складиро вани  при хранении и погрузке (разгрузке ) их на платформу транспортного средства при транспортировке тента в порожнем состо нии.

Торцова  стенка состоит из двух полусекций 10 и 11, изготовленных из сварной металлоконструкции, обшитой тонколистовым металлом, соединенных между собой шарнирами 12 и уп- лотненных лабиринтом, образованным приварной накладкой 13. Кажда  полусекци  10 и 11 торцовой стенки снабжена проушиной 14 и замком 15 поворотно-рычажного типа.

Аркообразные секции уплотнены между собой и с торцовыми стенками по стыкуемому периметру лабиринтным уплотнением , образованньм приварными .

фигурными профил ми 16, благодар  чему груз надежно . защшцен от атмосферных вли ний лри транспортировке.

Торцовые стенки закреплены по торцам аркообразных секций посредством тех же фигурных профилей 16 и зафиксированы замками 15.

Длина L секции и высота Н торцовой стенки выполнены размером не более внутренней ширины платформы, с тем чтобы обеспечить необходимый зазор между торцом секции и бортом платформы при погрузке и выгрузке их во времй транспортировки в порожнем состо нии.

Строповочна  проущина 8 (9) сострит из упругогибкого стержн , например каната 17, концы которого жестко закреплены на соответствующей секции, а плоскость размещени  проушины расположена под углом к крьш1е тента. На рабочую среднюю часть каната свободно надет дугообразный трубчатый элемент 18, защищающий канат от преждевременного износа, от посто нного соприкосновени  и трени  под нагрузкой с грузоподъемным крюком , не уменьша  при этом гибкости каната, т.е. не преп тству  его из-f гибанию. С внутренней стороны элемента 18 симметрично на его концах закреплен ловитель 19, который направл ет заход грузоподъемного крюка к центру проушины дл  захвата. Концы каната неподвижно жестко закреплены во втулках 20, которые, в свою очередь , вмонтированы соосно в полый стержень 21 с противоположных сторон (друг против друга) и неподвижно закреплены в нем.

Таким образом, упругогибкий стержень-канат принимает кольцеобразную форму, удобную дл  заведени  в нее грузоподъемного крюка.

Строповочные проушины 8 и 9 наклон ютс  (складываютс ) под воздействием массы вьш1ележащих аркообразных секций, в результате чего проушины не преп тствуют компактному пакетированию секций и не вызьшают в каркасе полусекций остаточных изгибающих (распр мл ющих) деформаций.

После освобождени  строповочной проушины от воздействи  массы (сн ти ) вьш1ележшцей секции проушина благодар  упругости каната 17 разгибаетс  и возвращаетс  в исходное положение.

Под действием подъемной силы грузоподъемного крана проушина занимает вынужденное положение, совпадающее с направлением действи  подъемной силы

В порожнем состо нии аркообраз- на  секци  благодар  шарниру 5 раскладываетс  до размера L,, после чего она укладываетс  в пакет.одного комплекта высотой Н ,. Таким же образом укладьшаютс  секции других ком плектов друг на друга до допустимой высоты Н при транспортировке на платформе в порожнем состо нии.

Торцовые стенки складьшаютс  пополам , после чего укладываютс  в паке- ты и помещаютс  при транспортировке под расположенными секци ми в местах образовавшихс  пустот заблаговременно . Р дом с пакетами торцовых стенок также заблаговременно укладьшаютс  остальные узлы (крепежные устройства 1 и раст жки 2) тента.

Тент собираетс  следующим образом

На грузовые проушины платформы, на которой заблаговременно закреплен транспортируемый груз, устана.вливают и закрепл ют крепежные устройства 1. Аркообразную секцию снимают со стопы уложенных дл  хранени  секций одновременно двум  подъемами грузоподъем него крана: за проушины 8 - одним подъемом, за проушины 9 - другим подъемом, и поднимают ее над закрепленным грузом. Затем, удержива  одним подъемом за проушинь 8 в подн то положении, другим подъемом за проушины 9 опускают полусекции 3 и 4, поворачива  их на шарнире 5, и, маневриру  обоими подъемами, свод т полусекции до совпадени  их нижних концо с опорными поверхност ми крепежных

устройств 1 и закрепл ют. Таким же образом устанавливают остальные аркообразные секции. При этом зацепление мезкду .ними по стыкуемым периметрам осуществл ют посредством фигурных профилей 16, образу  лабиринтное уплотнение .

Торцовые стенки поднимают одним подъемом грузоподъемного крана за проушины 14, раскрывают на весу, навешивают на торцы аркообразных секций фигурными профил ми 16, фиксируют замками 15 и пломбируют. .

Разборку тента вьтолн ют- в обратной последовательности с укладкой секций и стенок в стопы дл  хранени  или транспортировани , как описано вьш1е.

15

Claims (2)

1.Тент грузовой платформы транспортного средства по авт.

св. № 1154127, отличающий- с   тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации, кажда  из стро повочных проушин, смонтированных на аркообразных секци х, выполнена из упругогибкого стержн , концы которого жестко закреплены на соответствующей секции, а плоскость размещени  проушины расположена под углом к крыше тента.

2.Тент ПОП.1, отличающийс  тем, что часть упруго- гибкого стержн , взаимодействующего с захватным органом, размещена в дугообразном трубчатом элементе с жестко прикрепленным к нему ловителем .

2

{-Н

ЖеаезмУорожнаи матграрма 9ut1

ТВ Ш

фие.2

12 1

//

Н

1

2

rb

фи.4- d

Г5

qUi/ff.ff

(puff. 8

gufr

- ч1

у///////2 ///Ш /