SU821314A1 - Контейнер дл транспортировани шТучНыХ гРузОВ - Google Patents

Description

(54) КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ

1

Изобретение относитс  к промышленному транспорту, в частности к контейнерам дл  транспортировани  штучных грузов.

Известен контейнер дл  транспортировани  штучных грузов, содержащий корпус с опорными балками и шарнирно закрепленными в его нижней части двуплечими рычагами , каждый из которых св зан с вертикальной т гой, соединенной со строповочными кольцами и запорным механизмом 1.

Недостатком известного контейнера  вл етс  то, что при погрузочных работах после вывода S-образного рычага из зацеплени  с пальцем, зажимные рычаги удар ют по штабелю по высоте, когда контейнер резко зависает на стропах.

Кроме того, известный контейнер не предотвращает выпадение кирпичей при транспортировке и погрузо-разгрузочных работах.

Цель изобретени  - повышение эффек тивности в эксплуатации путем обеспечени  сохранности груза при погрузо-разгрузочных работах и транспортировке.

Указанна  цель достигаетс  тем, что т га выполнена в,виде рейки, а запорный механизм содержит наход щуюс  в зацеплении с рейкой шестерню, храповое колесо, размешенное на оси шестерни, при этом корпус снабжен закрепленными внутри щитами и откидным днищем.

Щиты могут быть прикреплены к корпусу посредством эксцентриковых петель, при этом створка петли, прикрепленна  посредством горизонтальной оси к корпусу, выполнена П-образной и с руко тью в верхней части, и установлена с возможностью

поворота относительно горизонтальной оси, а ось, посредством которой друга  створка прикреплена к щиту смещена относительно вышеупом нутой оси и параллельна ей. Дл  повышени  надежности, откидное днище снабжено подпружиненным выступом , а корпус в своей нижней части скобой, взаимодействующей с выступом.

На фиг. 1 изображен контейнер, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 -

сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - узел I на фиг. 1; на фиг. 6 - фиксатор дл  закреплени  днища в подн том состо нии; на фиг. 7 - створка эксцентриковой петли П-образной формы.

Контейнер дл  транспортировани  штучных грузов содержит жесткий корпус 1 с ребрами жесткости, снабженный опорными балками 2. Внутри корпуса установлены щиты 3, соединенные с корпусом эксцентриковыми петл ми (фиг. 4). Одна створка 4 эксцентриковой петли, закрепленна  к корпусу , выполнена П-образной формы с руко ткой 5 в верхней части и установлена с возможностью поворота относительно горизонтальной оси 6. Ось 7 другой створки 8, закрепленной на щите 3, смещена относительно оси 6 створки 4 и параллельна ей. Контейнер содержит шарнирно закрепленное днище 9 с сеткой 10. На днище установлен подпружиненный профилированный выступ 11, взаимодействующий со скобой 12, закрепленной в нижней части корпуса контейнера. В нижней части торцовых стен установлены двуплечие рычаги 13, св занные с вертикальной т гой 14, выполненной в виде рейки, соединенной со строповочными кольцами 15 и фиксированной запорным механизмом (фиг. 3). Запорный механизм включает щестерню 16, установленную в корпусе и взаимодействующую с рейкой, снабженное собачкой 17 храповое колесо 18, закрепленное на оси шестерни, и руко тку 19. Дл  закреплени  днища в подн том состо нии на боковой стенке корпуса закреплен фиксатор 20, выполненный в виде подвешенного на тросе крюка, вход щего в зацепление с петлей 21, закрепленной на днище.

Работа контейнера осуществл етс  следующим образом.

С помощью подъемного средства контейнер устанавливаетс  над пакетом груза опускаетс  до нужной высоты, при этом рычаги 13 раздвинуты и зафиксированы в этом положении запорным механизмом. Освободив храповое колесо 18 от собачки 17 поворотом руко тки 19, рычаги плавно сдвигаютс  до соприкосновени  с грузом. Затем , поворотом руко тки 5 эксцентриковых петель выбирают зазор между щитами 3 контейнера и грузом. После этого контейнер поднимают на некоторую высоту дл  того, чтобы закрыть днище. Подпружиненный профилированный выступ 11 днища западает в скобу 12 и запирает днище в закрытом положении. Контейнер с грузом устанавливаетс  на транспортное средство.

При разгрузке контейнера в подвешенном состо нии открывают днище путем нажати  на профилированный выступ 11, днище , откидываетс  и фиксируетс  к боковой стенке. Затем контейнер опускаетс  на разгрузочную площадку на опорные балки 2, стропы ослабл ютс  и рычаги 13 беспреп тственно развод тс  и фиксируютс  в разведенном положении запорным механизмом.

После этого поворотом руко тки 5 эксцентриковых петель щиты 3 возвращаютс  в исходное положение и контейнер поднимаKJT вверх, освобожда  штабель груза.

Claims (3)

1. Контейнер дл  транспортировани  штучных грузов содержащий корпус с опорными балками и шарнирно закрепленными в его нижней части двуплечими рычагами, каждый из которых св зан с вертикальной т гой, соединенной со строповочными кольцами и запорным механизмом, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  эффективносхи в эксплуатации путем обеспечени  сохранности груза при погрузо-разгрузочных работах и транспортировке; т га выполнена в виде рейки, а запорный механизм содержит наход щуюс  в зацеплении с рейкой щестерню, храповое колесо, размещенное на оси щестерни, при этом корпус снабжен закрепленными внутри щитами и откидным днищем.

2. Контейнер по п. 1, отличающийс  тем, что щиты прикреплены к корпусу посредством эксцентриковых петель, при этом створка петли, прикрепленна  посредством горизонтальной оси к корпусу, выполнена П-образной и с руко тью в верхней части и установлена с возможностью поворота относительно горизонтальной оси, а ось, посредством которой друга  створка прикреплена к щиту смещена относительно выщеупом нутой оси и параллельна ей.

3. Контейнер по п. I, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  надежности, откидное днище снабжено подпружиненным выступом , а корпус в своей нижней части скобой , взаимодействующей с выступом. Источники информацли,

прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 542704, кл. В 65 J 1/02, 21.01.70 (прототип ).

9иг.1

°-л

ж

+-р ю 13

fat. г

Б-6 fpu3. 9иг.6 7