SU1317080A1

SU1317080A1 - Металлический каркас многопролетного промышленного здани

Info

Publication number: SU1317080A1
Application number: SU853987052A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Андреевич Легенький; Валерий Васильевич Радченко
Priority date: 1985-10-31
Filing date: 1985-10-31
Publication date: 1987-06-15

Abstract

Изобретение относитс к металлическим каркасам многопролетных промышленных зданий. Цель изобретени - улучшение работы и планировочных решений каркаса и уменьшение его материалоемкости. Вертикальные несушие элементы выполнены в виде подвесок, шарнирно соединенных с траверсами , и размешены по среднему р ду колонн в середине пролета подкрановых балок. Раскосы соединены одним концом с опорной частью подкрановых балок, опертых на колонны среднего р да, а другим - шарнирно с верхним концом вертикальных несуших элементов. 3 ил. со о 00

Description

Изобретение относитс к строительству, в частности к металлическим каркасам многопролетных нромышленных зданий. Цель изобретени - улучшение работы и планировочных решений каркаса и уменьшение его материалоемкости.

На фиг. 1 изображен металлический каркас многопролетного промышленного здани , поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Металлический каркас многопролетного промышленного здани включает колонны 1, 2, жестко соединенные с фундаментами 3, конструкции покрыти 4 и двухпролетные предварительно напр женные подкрановые балки 5, опертые на траверсы 6, 7, одни из которых 6 прикреплены к колоннам 1, а другие 7 прикреплены шарнирно в середине пролета подкрановых балок 5 и к вертикальным несушим элементам 8. Вертикальные несушие элементы 8 расположены вдоль среднего р да колонн 2 и соединены с конструкцией покрыти 4. Каркас снабжен раскосами 9, каждый из которых соединен одним концом с опорной частью подкрановой балки 5, опертой на траверсу 6, прикрепленную к колонне 1, а другим концом - шарнирно с верхним концом вертикального несущего элемента 8. Вертикальные несущие элементы 8 выполнены в виде подвесок и могут быть изготовлены из одного стержн с симметричным сечением. Стержни могут быть жесткими или гибкими.

Р абота каркаса происходит следующим образом.

При движении мостового крана над колонной 2 каркаса последн работает как сжато-изогнутый стержень. В колоннах 2, жестко закрепленных в фундаментах 3, возникает изгиб от поперечных тормозных сил в уровне головки подкранового рельса, а также от неравномерного дав.лени кранов смежных пролетов ввиду эксцентричного приложени разности нагрузок относительно центра т жести колонн 2. При движении крана в зоне расположени вертикального несущего элемента 8 последний работает как центрально раст нутый стержень из-за

отсутстви жесткого креплени к траверсам 7 и раскосам 9. Поперечные тормозные силы в этом случае через тормозные конструкции подкрановых балок 5 передаютс на колонны 2, а изгиб от одностороннего или неравномерного приложени вертикальной нагрузки воспринимаетс через траверсу 7, работающую по принципу коромысла, подкрановой балкой 5 смежного пролета при раздельной их работе или крутильной жесткостью блока подкрановых балок 5 коробчатого сечени при объединении нижних по сов и стенок смежных подкрановых балок 5. Вертикальна нагрузка через раскосы 9 и опорные сечени подкрановых ба- лок 5 передаетс на колонны 2.

Дл уменьшени изгибающего момента подкранова балка 5 выполнена преднапр - женной за счет придани ей при монтаже обратного изгиба под вертикальным несущим элементом 8.

Устойчивость системы обеспечиваетс за счет креплени узла сопр жени несущего элемента 8 с раскосами 9 к жесткому диску конструкции покрыти 4.

25

Claims

Формула изобретени

Металлический каркас многопролетного промышленного здани , включающий в себ колонны, опертые на фундаменты, конструкции покрыти и двухпролетные пред0 варительно напр женные подкрановые балки , опертые на траверсы, одни из которых прикреплены к колоннам, а другие - шарнирно в середине пролета подкрановых балок и к вертикальным несущим элементам, расположенным вдоль среднего р да колонн и соединенным с конструкцией покрыти , отличающийс тем, что, с целью улучшени работы и планировочных решений каркаса и уменьшени его материалоемкости , каркас снабжен раскосами, соединенны0 ми одним концом с опорной частью подкрановых балок, опертых на траверсы, при-, крепленные к колоннам среднего р да, а другим - шарнирно с верхним концом вер- тикальнь х несущих элементов, причем последние выполнены в виде подвесок.

5

х- f

ffJus.i

A-A

Фиг.г

/

8

/ /ХХХХ

Ш

7

Т

(риг.З