SU1306758A1 - Current collector railroad contact system - Google Patents

Current collector railroad contact system Download PDF

Info

Publication number
SU1306758A1
SU1306758A1 SU853991766A SU3991766A SU1306758A1 SU 1306758 A1 SU1306758 A1 SU 1306758A1 SU 853991766 A SU853991766 A SU 853991766A SU 3991766 A SU3991766 A SU 3991766A SU 1306758 A1 SU1306758 A1 SU 1306758A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rods
contact
current collector
strings
contact system
Prior art date
Application number
SU853991766A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Александрович Королев
Виктор Петрович Михеев
Original Assignee
Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта filed Critical Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority to SU853991766A priority Critical patent/SU1306758A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1306758A1 publication Critical patent/SU1306758A1/en

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электрификации железных дорог, в частности к воздушным стрелкам контактной сети. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и безопасности движени  поездов при высоких скорост х. Стрелка содержит фиксатор I, св занный посредством петель 2 с несуши- ми тросами 3 через стержни 4, закрепленные шарнирно, и струны 5 с контактными проводами 6, упоры 7, упругие элементы 8 и втулки 9. Стержни 4 св заны горизонтальной осью 10, расположенной в средней их части. 1 ил. 2 1 (Л со о 05 СП 00This invention relates to the electrification of railways, in particular, overhead contact arrows. The aim of the invention is to increase the reliability and safety of trains at high speeds. The arrow contains a retainer I connected by means of loops 2 to non-drying cables 3 through rods 4 pivotally attached, and strings 5 with contact wires 6, stops 7, elastic elements 8 and bushings 9. Rods 4 are connected by a horizontal axis 10 located in the middle part of them. 1 il. 2 1 (L with about 05 SP 00

Description

Изобретение относитс  к электрификации железных дорог, в частности к воздуи ным стрелкам контактной сети.The invention relates to the electrification of railways, in particular, to air lines of a contact network.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности при высоких скорост х подвижного состава.The aim of the invention is to increase reliability at high speeds of rolling stock.

На чертеже схематично изображена воздушна  стрелка контактной сети железных дорог, общий вид.The drawing schematically shows the air arrow of the contact network of railways, a general view.

Воздушна  стрелка контактной сети железных дорог содержит фиксатор 1, св занный посредством петель 2 с одним и другим несущими тросами 3 и через стержни 4, закрепленные шарнирно, и струны 5 с одним и другим контактными проводами 6, упоры 7, расположенные посередине фиксатора I, упругие элементы 8, выполненные в виде пружин, и втулки 9, взаимодействующие между собой и соединенные с одними концами стержней 4, другие концы которых через струны 5 соединены с контактными проводами 6. Шарнир, объедин ющий стержни 4, выполнен с горизонтальной осью 10 и расположен в средней их части.The air arrow of the contact network of railways contains a latch 1, connected by means of loops 2 to one and the other carrying cables 3 and through rods 4 fixed pivotally, and strings 5 to one and the other contact wires 6, abutments 7 located in the middle of latch I, elastic elements 8, made in the form of springs, and bushings 9, interacting with each other and connected to one ends of the rods 4, the other ends of which through the strings 5 are connected to contact wires 6. The hinge connecting the rods 4 is made with a horizontal axis 10 and located in the middle part of them.

Воздушна  стрелка контактной сети железных дорог работает следующим образом.Air arrow contact rail network works as follows.

При подходе токоприемника (не показан) к зоне подхвата воздущной стрелки контакт0At the approach of a current collector (not shown) to the pick-up area of the air arrow contact0

5five

00

5five

ный провод б пути следовани  отклон етс  на определенную величину, уменьша  нагрузку на упругие элементы 8. Элементы 8, наход щиес  между втулками 9 и упорами 7, распр мл ютс , приподнима  контактный провод 6 второго пути, т. е. посто нно поддержива  пересекающиес  контактные провода на одном горизонтальном уровне.The wire of the follow path deviates by a certain amount, reducing the load on the elastic elements 8. The elements 8, located between the sleeves 9 and the stops 7, are straightened, lifting the contact wire 6 of the second path, i.e., constantly maintaining the intersecting contact wires on the same horizontal level.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Воздушна  стрелка контактной сети железных дорог, содержаща  фиксатор, св занный посредством петель с одним и другим несупхими тросами и через закрепленные шарнирно стержни и струны - с одним и другим контактными проводами, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности при высоких скорост х подвижного состава, она снабжена расположенными на средней части фиксатора двум  упорами, упругими элементами и втулками, взаимодействующими между собой, причем втулки соединены с одними концами стержней, другие концы которых через струны соединены с контактными проводами, а шарнир, объедин ющий упом нутые стержни, расположен в средней их части.An air arrow of a contact network of railways, containing a clamp, connected by means of loops to one and the other nonshift cables and through hinged rods and strings — to one and the other contact wires, characterized in that, in order to increase reliability at high speeds of the moving composition, it is provided with two stops located on the middle part of the retainer, elastic elements and bushings that interact with each other, the bushings being connected to one ends of the rods, the other ends of which through the strings with The wires are connected to the contact wires, and the hinge connecting the said rods is located in their middle part.
SU853991766A 1985-12-18 1985-12-18 Current collector railroad contact system SU1306758A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853991766A SU1306758A1 (en) 1985-12-18 1985-12-18 Current collector railroad contact system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853991766A SU1306758A1 (en) 1985-12-18 1985-12-18 Current collector railroad contact system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1306758A1 true SU1306758A1 (en) 1987-04-30

Family

ID=21210630

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853991766A SU1306758A1 (en) 1985-12-18 1985-12-18 Current collector railroad contact system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1306758A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2587119C1 (en) * 2015-02-02 2016-06-10 Николай Васильевич Костриков Aerial crossing for high-speed overhead contact system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 545493, кл. В 60 М 1/14, 13.05.75. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2587119C1 (en) * 2015-02-02 2016-06-10 Николай Васильевич Костриков Aerial crossing for high-speed overhead contact system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE25719T1 (en) MOUNTING RAIL ARRANGEMENT FOR HANGING RAILWAYS OD. DGL.
ES8802001A1 (en) Public transport installation moving on a suspended track.
SU1306758A1 (en) Current collector railroad contact system
FR2657310B1 (en) PANTOGRAPH WITH SUSPENDED HEAD SUSPENSION.
ES443974A1 (en) Overhead electric traction systems
SU1622190A1 (en) Overhead crossing for railway contact system
SU950562A1 (en) Arrangement of overhead point of railway contact wire system
SU1123906A1 (en) Device for power supply of double-track section of a-c electrical railway line
RU2034722C1 (en) Electrified railway overhead contact system dropper
RU2005636C1 (en) Method of routing contact circuit cable
RU94032952A (en) Electrified railway contact system
SU1047746A1 (en) Arrangement of contact wire system in man-made structures
SU1472305A1 (en) Contact suspension device for artificial structures
RU1776588C (en) Device for crossing of streetcar contact-wire lines
RU2025324C1 (en) Unit for mating anchor sections of contact power-supply line
RU2075406C1 (en) Contact system overhead switching wire hanger
SU1675133A1 (en) Method of temporary reconditioning of contact line on double-track portion of railway
SU1585278A1 (en) Carrying axle for cargo-lifting device of travelling crane type
SU1170693A1 (en) Contact system
SU1249824A1 (en) A.c. contact system
SU1646922A1 (en) Contact system
SU1402457A1 (en) Crossing arrangement for tram contact-wire line
SU1243287A1 (en) A.c. contact system
JPS5933714Y2 (en) Curve drawing device for scissor sections in electric railways
SU1477583A1 (en) Crossing device for trolleybus contact-wire lines