RU2587119C1 - Aerial crossing for high-speed overhead contact system - Google Patents
Aerial crossing for high-speed overhead contact system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2587119C1 RU2587119C1 RU2015103294/11A RU2015103294A RU2587119C1 RU 2587119 C1 RU2587119 C1 RU 2587119C1 RU 2015103294/11 A RU2015103294/11 A RU 2015103294/11A RU 2015103294 A RU2015103294 A RU 2015103294A RU 2587119 C1 RU2587119 C1 RU 2587119C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- attached
- connecting element
- angle
- cable
- rollers
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к электрификации железных дорог и может быть использовано в цепных контактных подвесках.The invention relates to the electrification of railways and can be used in chain contact suspensions.
Цель изобретения - создание воздушной стрелки, выполненной совмещением компенсированной контактной подвески по прямому пути, обеспечивающей надежный токосъем при скоростях движения 200-300 км/час, и полукомпенсированной контактной подвески примыкающего бокового пути при скоростях движения до 120 км/час за счет обеспечения одинакового и одновременного подъема контактных проводов примыкающих путей в зоне подхвата при необходимой величине нажатия токоприемников до 30-40 кг.The purpose of the invention is the creation of an air arrow made by combining a compensated contact suspension on a direct path, providing reliable current collection at speeds of 200-300 km / h, and a half-compensated contact suspension on an adjacent side path at speeds of up to 120 km / h by ensuring the same and simultaneous lifting contact wires of adjacent paths in the pickup zone with the required amount of pressing current collectors up to 30-40 kg.
Известны «воздушные стрелки контактной сети железных дорог», опубликованные в авторском свидетельстве №1369939 от 01.10.1986 г., полезных моделях №18681 от 10.07.2001 г. и №21043 от 20.12.2001 г., выполненные совмещением полукомпенсированных контактных подвесок, содержащие и изображенные на фиг. 1, соединительный элемент 1, выполненный в форме уголка, каждый конец которого установлен на несущих тросах 2, 3 и закреплен к нему при помощи болтовых зажимов, основной рычаг 4, на одном конце которого закреплен противовес 5 с возможностью перемещения вдоль рычага, а на другом конце шарнирно закреплены струны 6, 7 с возможностью изменения их длины, установлен посредством подшипников, выполненных из бронзы на оси, размещенной между двумя вертикальными стойками, жестко связанными с соединительным элементом в средней его части. Каждая из струн образована из двух связанных между собой жестких элементов для регулирования до 25% ее длины. Нижними концами жесткие струны соединены с одиночным или двойным контактным проводом без возможности или с возможностью возвратно-поступательного перемещения на плоских или круглых элементах, закрепленных зажимами на контактных проводах. В нижней части жестких струн установлены пластины из изоляционного материала. Воздушная стрелка скоростного движения, отличающаяся тем, что в направлении прямого пути оборудована компенсированной контактной подвеской (несущий трос и контактный провод при изменениях температуры совершают одинаковые по величине и направлению поступательно-возвратные перемещения до 0,7-0,8 м), по примыкающему пути - полукомпенсированной контактной подвеской (поступательно-возвратные перемещения до 0,7-0,8 м, отличные или равные по величине с контактным проводом компенсированной контактной подвески, совершает лишь контактный провод), которые между собой механически не связаны, соединительный элемент 1 к несущему тросу 3 примыкающего пути прикреплен с возможностью возвратно-поступательных перемещений, для чего к нему при помощи болта 9 жестко прикреплен уголок 8 с прикрепленными к нему при помощи болтов 10, 11 скобами 12, 13, оснащенными роликами с пазами, которыми он оперт на несущий трос, зафиксированный от спадания с роликов заклепками 14, 15, концы опорного уголка соединены гибкими распорками 16, 17 с несущим тросом 2, установленными под углом 30-40° к нему и гибкими распорками 19, 20 со скобой 18 жесткой струны 7, оснащенными изолирующими элементами, в результате чего соединительный элемент 1, жестко связанный с несущим тросом 2 и опорным уголком 8, совместно с прикрепленным к нему основным рычагом и жесткими струнами совершают возвратно-поступательные смещения одинаковой величины, оставаясь в заданном положении друг к другу, обеспечивая необходимую эластичность контактных подвесок, положение контактных проводов в одном уровне и надежное токоснимание при заданных максимальных скоростях движения и повышенных нажатиях токоприемников.Known are “air arrows of the contact network of railways” published in the copyright certificate No. 1369939 dated 10/01/1986, utility models No. 18681 dated July 10, 2001 and No. 21043 dated December 20, 2001, made by combining semi-compensated contact suspensions containing and depicted in FIG. 1, a connecting
Список чертежей воздушной стрелки контактной сети скоростного движенияList of air arrow drawings of a high-speed contact network
На фиг. 1 - общий вид устройства одновременного подъема контактных проводов на воздушной стрелке контактной сети скоростного движения.In FIG. 1 is a general view of a device for simultaneously lifting contact wires in the air arrow of a high-speed contact network.
На фиг. 2 - продольный разрез скобы 12, оснащенной болтом 10, роликом и заклепкой 14.In FIG. 2 is a longitudinal section of a
Источники информацииInformation sources
АС №1369939, 01.10.1987 г.AC No. 1369939, 10/01/1987
Авт.св. на ПМ №18681, 10.07.2001 г.Auto St at PM No. 18681, 07/10/2001
Авт.св. на ПМ №21043, 20.12.2001 г.Auto St at PM No. 21043, December 20, 2001
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015103294/11A RU2587119C1 (en) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | Aerial crossing for high-speed overhead contact system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015103294/11A RU2587119C1 (en) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | Aerial crossing for high-speed overhead contact system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2587119C1 true RU2587119C1 (en) | 2016-06-10 |
Family
ID=56115761
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015103294/11A RU2587119C1 (en) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | Aerial crossing for high-speed overhead contact system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2587119C1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2627906C2 (en) * | 2016-09-27 | 2017-08-14 | Александр Васильевич Дегтярев | Method of suspending powered electrolines of vehicles by self-centering system with electrically insulating rollers |
RU2627910C2 (en) * | 2016-09-06 | 2017-08-14 | Александр Васильевич Дегтярев | Method of suspending powered electrolines of vehicles by self-centering system with electrically insulating rollers |
RU2627908C2 (en) * | 2016-09-07 | 2017-08-14 | Александр Васильевич Дегтярев | Method of suspending supply lines of vehicles between line supports on railway track |
RU2632364C2 (en) * | 2016-09-08 | 2017-10-04 | Александр Васильевич Дегтярев | Method of transport power lines stringing among lines poles on railway track |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1306758A1 (en) * | 1985-12-18 | 1987-04-30 | Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Current collector railroad contact system |
SU1369939A1 (en) * | 1986-04-11 | 1988-01-30 | Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта им.Я.М.Свердлова | Overhead switch for railway contact system |
RU21043U1 (en) * | 2001-08-16 | 2001-12-20 | Костриков Николай Васильевич | RAILWAY CONTACT NETWORK ARROW |
RU93349U1 (en) * | 2009-12-15 | 2010-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский государственный университет путей сообщения | CONTACT NETWORK ARROW |
-
2015
- 2015-02-02 RU RU2015103294/11A patent/RU2587119C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1306758A1 (en) * | 1985-12-18 | 1987-04-30 | Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Current collector railroad contact system |
SU1369939A1 (en) * | 1986-04-11 | 1988-01-30 | Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта им.Я.М.Свердлова | Overhead switch for railway contact system |
RU21043U1 (en) * | 2001-08-16 | 2001-12-20 | Костриков Николай Васильевич | RAILWAY CONTACT NETWORK ARROW |
RU93349U1 (en) * | 2009-12-15 | 2010-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский государственный университет путей сообщения | CONTACT NETWORK ARROW |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2627910C2 (en) * | 2016-09-06 | 2017-08-14 | Александр Васильевич Дегтярев | Method of suspending powered electrolines of vehicles by self-centering system with electrically insulating rollers |
RU2627908C2 (en) * | 2016-09-07 | 2017-08-14 | Александр Васильевич Дегтярев | Method of suspending supply lines of vehicles between line supports on railway track |
RU2632364C2 (en) * | 2016-09-08 | 2017-10-04 | Александр Васильевич Дегтярев | Method of transport power lines stringing among lines poles on railway track |
RU2627906C2 (en) * | 2016-09-27 | 2017-08-14 | Александр Васильевич Дегтярев | Method of suspending powered electrolines of vehicles by self-centering system with electrically insulating rollers |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2587119C1 (en) | Aerial crossing for high-speed overhead contact system | |
RU2013104080A (en) | AIR FOOD NETWORK FOR MOBILE MINING MACHINES | |
US20160047496A1 (en) | Insulated Pipeline Support | |
RU2731849C1 (en) | Improved suspension for railway line overhead contact wire and power transmission line containing such suspension | |
US20150303665A1 (en) | Power transmission system for long travel distances having a guide channel | |
RU2534629C2 (en) | Railway overhead catenary bracket | |
CN203782554U (en) | Compensation device for expansion joint of bridge cable | |
CN202772501U (en) | Cable wellhead supporting arm pulley | |
US20150314204A1 (en) | Undulating track and mechanisms for forming track undulations | |
KR101026716B1 (en) | Pantograph of electrical railway | |
CN108177529B (en) | Pantograph head | |
CN203469491U (en) | Flying device capable of realizing three-dimensional spatial movement | |
RU143722U1 (en) | RAIL CONSOLE FASTENING ASSEMBLY ON THE SUPPORT | |
CN205634663U (en) | A float head system for RTG cable tow chain | |
CN203722180U (en) | Cable pay-off rack and cable laying device | |
RU108358U1 (en) | CONTACT SUSPENSION DEVICE FOR HIGH-SPEED ELECTRIC RAILWAY | |
CN102344096A (en) | Rope guide for grab bucket | |
RU2670942C9 (en) | High-speed main line contact suspension device | |
EP2082941A3 (en) | Electric overhead conveyor | |
RU2632364C2 (en) | Method of transport power lines stringing among lines poles on railway track | |
US20040216696A1 (en) | Guiding installation for horses | |
ITBZ20110036A1 (en) | HANDLING SYSTEM FOR ROPE VEHICLES | |
BR112015021259B1 (en) | IQING CABLE ARRANGEMENT IN CRANE CAR | |
JP6428238B2 (en) | Trolley wire support device | |
CN203632179U (en) | Cable cabin entry mechanism driven by chain |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210203 |