SU950562A1

SU950562A1 - Arrangement of overhead point of railway contact wire system

Info

Publication number: SU950562A1
Application number: SU792793209A
Authority: SU
Inventors: Василий Андреевич Брюзгин; Владимир Иванович Сорофанов
Original assignee: За витель
Priority date: 1979-06-29
Filing date: 1979-06-29
Publication date: 1982-08-15

Description

Изобретение относится к электрифицированному транспорту и может быть использовано в контактной подвеске при скоростном движении.The invention relates to electrified transport and can be used in contact suspension for high-speed movement.

Известно устройство воздушной стрелки контактной сети железной дороги, содержащее фиксатор, соединенный шарнирно с несущими тросами, стойками и струнами, связанными, с контактными проводами различных подвесок, причем стойки подпружинены о фиксатор [1].A device of the air arrow of the contact network of the railway, containing a latch pivotally connected to the bearing cables, racks and strings connected with the contact wires of various suspensions, and the racks are spring-loaded on the latch [1].

Однако это устройство не обеспечивает требуемой надежности и безопасности движения.However, this device does not provide the required reliability and traffic safety.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство воздушной стрелки железнодорожной контактной сети, содержащее несущие тросы, связанные соединенными между собой гибкими струнами с контактными проводами, упругие элементы, установленные на каждом из несущих тросов и соединенные через гибкие струны с контактными проводами [ 2 ] .Closest to the proposed technical essence is the air arrow device of the railway contact network, containing carrier cables connected by interconnected flexible strings with contact wires, elastic elements mounted on each of the carrier cables and connected through flexible strings with contact wires [2].

Однако это устройство не обеспечивает требуемой эластичности подвески в месте пересечения проводов ,However, this device does not provide the required elasticity of the suspension at the intersection of wires,

КОНТАКТНОЙ особенно при высокоскоростном движении поездов.CONTACT especially with high-speed train traffic.

Цель изобретения - повышение эластичности при высоких скоростях.The purpose of the invention is to increase elasticity at high speeds.

Цель достигается тем, что упругие элементы установлены с двух сторон воздушной стрелки и соединены'жестко по концам с несущими тросами, а в средней части шарнирно друг с другом с помощью дополнительного привода, к которому через гибкие струны подсоединены контактные провода подвески. На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.The goal is achieved by the fact that the elastic elements are mounted on both sides of the air arrow and are rigidly connected at the ends to the supporting cables, and in the middle part they are articulated to each other by means of an additional drive, to which suspension wires of the suspension are connected through flexible strings. The drawing shows the proposed device, General view.

Устройство содержит несущие тросы 1 и 2, узел пересечения тросов 3, упругий элемент 4, соединенные зажимами 5 и 6 с дополнительным проводом 7 через узел соединения 8, гибкие струны 9, подключенные к контактным проводам 10 и 11 с крестовой накладкой 12.The device contains carrier cables 1 and 2, the node of the intersection of the cables 3, the elastic element 4 connected by clamps 5 and 6 with an additional wire 7 through the connection unit 8, flexible strings 9 connected to the contact wires 10 and 11 with a cross plate 12.

Конкретное выполнение устройства__ заключается в том, что между несущими тросами 1 и 2 устанавливают упругие элементы 4 (например пружины, согнутые отрезки проводов и т.п.), ‘ концы которых жестко крепят в расчетных местах к несущим тросам типовыми зажимами 5 с двух сторон пересечения.The specific implementation of the device__ consists in the fact that elastic elements 4 are installed between the supporting cables 1 and 2 (for example, springs, bent lengths of wires, etc.), the ends of which are rigidly fixed in design places to the supporting cables with standard clamps 5 on both sides of the intersection.

Затем крепят заживд 6 в средней части и дополнительный провод 7 с шарнирным узлом 8.Then fasten 6 in the middle part and an additional wire 7 with a hinge assembly 8.

Провод 7 через гибкие струны соединяют с контактными проводами 10 и 11 вблизи зоны их подхвата токопри- 5 емником и на пересечении с крестовой накладкой 12, причем на пересечении струны устанавливаются только с тем контактным проводом, на котором установлена крестовая накладка. При этом 10 подрессоривание контактных проводов 10 и 11 осуществляется как за счет упругости самих натянутых несущих тросов 1 и 2, соединенных элементами 4,так и отжатия в средней части упругих 15 элементов 4, соединенных друг с другом дополнительным проводом 7.Это позволяет обеспечить высокую эластичность подвески в месте пересечения проводов при проходе по стрелке токоприемника. При температурных изменениях длин проводов подвесок обеспечивается их свободное перемещение, что достигается использованием в устройстве скользящих креплений несущих тросов и проводов.The wire 7 is connected through flexible strings to the contact wires 10 and 11 near the zone of their pickup by the current collector 5 and at the intersection with the cross plate 12, and at the intersection of the strings are installed only with the contact wire on which the cross plate is installed. In this case, 10 the suspension of the contact wires 10 and 11 is carried out both due to the elasticity of the tensioned bearing cables 1 and 2 themselves, connected by elements 4, and the squeezing in the middle part of the elastic 15 elements 4, connected to each other by an additional wire 7. This allows high elasticity pendants at the intersection of wires when passing along the arrow of the current collector. With temperature changes in the lengths of the wires of the suspensions, their free movement is ensured, which is achieved by using the sliding fasteners of the bearing cables and wires in the device.

Устройство обеспечивает одновременный подъем контактных проводов при повышенной эластичности пересечения, что также повышает надежность контактной подвески и безопасность движения.The device provides a simultaneous rise of contact wires with increased crossing elasticity, which also increases the reliability of contact suspension and traffic safety.

Claims

Claim

An air arrow device of a railway contact network, comprising carrying cables connected by interconnected flexible strings with contact wires, elastic elements mounted on each of the supporting cables and connected through flexible strings with contact wires, characterized in that, in order to increase elasticity at high speeds of movement, elastic elements are installed on both sides of the air arrow and are rigidly connected at the ends with supporting cables, and in the middle part they are articulated with each other with the help of a cable to which suspension wires are connected via flexible strings.

• Sources of information taken into account during the examination

1. USSR author's certificate No. 545493, _# cl. B 60 M 1/14, 1975.

2. USSR author's certificate by application No. 2682066 / 27-11, 1978 (prototype).