SU1622190A1

SU1622190A1 - Overhead crossing for railway contact system

Info

Publication number: SU1622190A1
Application number: SU894669938A
Authority: SU
Inventors: Леонид Семенович Панфиль; Виктор Петрович Михеев; Виктор Александрович Королев; Юрий Федотович Васильев
Original assignee: Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1989-02-27
Filing date: 1989-02-27
Publication date: 1991-01-23

Abstract

Изобретение касаетс электрификации железных дорог. Цель изобретени - повышение надежности. Воздушна стрелка содержит фиксатор 1, св занный посредством петель 2 с одним и другим скрещивающимис несущими тросами 3 и через стержни 4 и струны 5 - с одним и другим скрещивающимис контактными проводами 6. Кроме того, воздушна стрелка снабжена двум рычагами 7, двум шестерн ми 8 с горизонтальными ос ми, введенными в зацепление и закрепленными в нижних част х стержней, соединенных между собой перекладиной 10. Рычаги 7 прикреплены к шестерн м 8 и направлены горизонтально в противоположные стороны Рычаги и стержни соединены пружинами раст жени 11, а рычаги соединены также с верхними концами пары струн, ближайших к скрещиванию . 1 ил.The invention relates to the electrification of railways. The purpose of the invention is to increase reliability. The air arrow contains a retainer 1 connected by means of loops 2 to one and the other intersecting carrying cables 3 and through the rods 4 and the strings 5 to one and the other intersecting contact wires 6. In addition, the air arrow is provided with two levers 7 and two gears 8 with horizontal axes put into engagement and fixed in the lower parts of the rods interconnected by a crossbar 10. Levers 7 are attached to gears 8 and are directed horizontally in opposite directions Levers and rods are connected by springs 11, and the levers are also connected to the upper ends of the pair of strings closest to the crossing. 1 il.

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в контактных сетях электрифицированных железных дорог.The invention relates to electrical engineering and can be used in contact networks of electrified railways.

Цель изобретения - повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability.

На чертеже показана воздушная стрелка контактной сети, общий вид.The drawing shows the air arrow of the contact network, General view.

Воздушная стрелка содержит фиксаторThe air arrow contains a lock

1, связанный посредством петель 2 с одним 10 и другим скрещивающимися несущими тросами 3 и через стержни 4 и струны 5 - с одним и другим скрещивающимися контактными проводами 6, Стержни 4 в нижней части содержат два рычага 7. Две шестерни 8 с горизонтальными осями 9 введены в зацепление и закреплены в нижних частях стержней 4, соединенных между собой перекладиной 10, причем рычаги 7 жестко прикреплен ы к шестерням, направлены 20 горизонтально в противоположные стороны, и при этом рычаги 7 и стержни 4 соединены пружинами 11 растяжения. Рычаги 7 соединены также с верхними концами пары струн 5, ближайших к скрещиванию. 251, connected through loops 2 with one 10 and another crossing bearing cables 3 and through rods 4 and strings 5 with one and another crossing contact wires 6, The rods 4 in the lower part contain two levers 7. Two gears 8 with horizontal axes 9 are introduced engaged and fixed in the lower parts of the rods 4, interconnected by a crossbar 10, and the levers 7 are rigidly attached to the gears, directed 20 horizontally in opposite directions, while the levers 7 and the rods 4 are connected by tensile springs 11. The levers 7 are also connected to the upper ends of the pair of strings 5 closest to the crossing. 25

Воздушная стрелка работает следующим образом.The air arrow works as follows.

При подходе токоприемника к зоне подхвата воздушной стрелки контактный провод пути следования отклоняется на определенную величину, уменьшая нагрузку на пружины 11 растяжения. Пружины 11, соединяющие рычаги 7 и стержни 4, 5 сжимаются, приподнимая рычаги 7 и поворачивая шестерни 8, обеспечивающие синхронность подъема рычагов 7, и приподнимая контактный провод 6 второго пути, т.е. постоянно поддерживая пеоесекающиеся контактные прозода 6 в одном горизонтальном уровне.When the current collector approaches the pickup zone of the air arrow, the contact wire of the path deviates by a certain amount, reducing the load on the tension springs 11. The springs 11 connecting the levers 7 and the rods 4, 5 are compressed, lifting the levers 7 and turning the gears 8, ensuring synchronization of lifting the levers 7, and lifting the contact wire 6 of the second path, i.e. constantly supporting peezapsekayuschie contact prozoda 6 in one horizontal level.

Claims

Claim

The air arrow of the railway contact network, containing a latch connected to one and the other bearing cables, and through the upper ends of curved rods, tension springs and strings, to one and the other contact wires, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped two gears and a crossbar connecting the upper ends of the rods made at the bending point by hinges, in the axes of which the gears are installed, each of the lower ends of the levers being rigidly connected to one of the gears, and each of the tension springs vyazyvaet upper and lower ends of the respective arm.