SU549366A1

SU549366A1 - Suspension of the contact wire of electric railways

Info

Publication number: SU549366A1
Application number: SU2304027A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Михеев; Давид Карлович Томлянович; Анатолий Тимофеевич Демченко
Original assignee: Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1975-12-22
Filing date: 1975-12-22
Publication date: 1977-03-05

Description

Изобретение относитс к электрическому железнодорожному транспорту, в частности к элементам контактной сети дл электрифицированных железных дорог, проход щих в тоннел х.The invention relates to electric rail transport, in particular, contact network elements for electrified railways passing through tunnels.

Известна подвеска контактного нровода электрических железных дорог, содержаш,а нодвешенные к поддерживающей конструкции изол торы, соединенные с держателем, на концах которого укреплены тросы, св занные посредством т г с рычагами, несущнми контактные провода.The known suspension of the contact rail of electric railways contains, and insulators attached to the supporting structure, connected to a holder, at the ends of which cables are fixed, connected by means of arms to the arms, carrying contact wires.

Иедостатком указанного устройства вл етс сложность и возможность выворачивани контактных проводов рычагом при проходе токоприемника.The disadvantage of this device is the complexity and possibility of turning the contact wires through the lever when passing the current collector.

Известна подвеска контактного нровода электрических железных дорог, содержаща подвешенные к поддерживающей конструкции изол торы, соединенные посредством подвеса с пружиной с контактным проводом.The known suspension of a contact rail of electric railways contains insulators suspended from a supporting structure, connected by means of a suspension with a spring to a contact wire.

Недостатком указанной контактной подвескн вл етс невозможность иметь малый габарит по высоте в тоннеле с цилиндрическим сводом, нсзозможность обеснечнть значительные температурные неремеш.еник проводов .The disadvantage of this contact suspension is the inability to have a small clearance in height in a tunnel with a cylindrical vault, but it is not possible to significantly reduce the temperature of the wires.

Цель изобретени - уменьшение габарнтов нодвескн по высоте.The purpose of the invention is to reduce the height of footnotes.

Дл этого подвес выполнен в с:где поперечных горизонтальных балок, св занных продольными направл ющими, несущнми смонтированную на них с возможностью относительного перемещени рамку, на которой установлена нружина, например листова , свободный конец которой св зан с контактным нроводом.For this, the suspension is made in: where the transverse horizontal beams are connected by longitudinal guides, carrying a frame mounted on them with relative movement, on which a spring is mounted, for example a sheet, the free end of which is connected to the contact wire.

С целью регулировани заданного рассто ни провода от рамки, подвеска снабжена элементом регулировани жесткости нружины , а с целью обеспечени соответстви конфигурации плана пути и контактного подвеса , в каждой горизонтальной балке по длине выполнено несколько отверстий.In order to adjust the specified distance of the wire from the frame, the suspension is equipped with a spring stiffness control element, and in order to ensure that the configuration of the track plan and the contact suspension is consistent, several holes are made in each horizontal beam along the length.

На фиг. 1 изображена предлагаема подвеска с плоской пружиной, общий вид; на фиг. 2 - то же, с цилиндрической пружиной.FIG. 1 shows the proposed suspension with a flat spring, a general view; in fig. 2 - the same, with a cylindrical spring.

Подвеска имеет контактный провод /, нзол торы 2, горизонтальные балкн 3 с регулировочными отверсти ми, используемыми при различных знгзагах, н направл ющие 4 с подвижной рамкой 5, к которой прикреплен пружин щий элемент. Последний вынолнен ч внде плоской рессоры 6 н нмеет т гу 7 дл регулировки велнчины свободного хода под нагрузкой и дл удержани проводов нрч нзломэ peccOiObi н фиксирующие или струнопые зажимы 8, установленные на контактных проводах.The suspension has a contact wire /, an overhang 2, horizontal balk 3 with adjustment holes used for various applications, and 4 guides with a moving frame 5 to which the spring element is attached. The latter is made of a flat spring 6 and is equipped with 7 for adjusting the free-wheeling load under load and for holding the wires of the peccioiObi and the clamping or string clamps 8 mounted on the contact wires.

Пружин щий элемент в внде параллелоSpring element in parallel