SU1170693A1

SU1170693A1 - Contact system

Info

Publication number: SU1170693A1
Application number: SU843700470A
Authority: SU
Inventors: И.Ф. Агибалов; А.Т. Демченко; В.Н. Смирнов
Original assignee: Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1984-02-14
Filing date: 1984-02-14
Publication date: 1987-02-28

Abstract

КОНТАКТНАЯ СЕТЬ, содержаща два контактных провода, соединенные , между собой шарнирньши планками, число которых выбрано четным и не менее четырех, а через скольз щие элементы - с несущими тросами, прккрепленными через изол торы к опорам пролета, отличающа с тем, что, с целью снижени износа контактных проводов путем повы1цени эластичности подвески по длине пролета , скольз щие элементы смещены один относительно другого на рассто ние , равное одной трети рассто ни между шарнирными планками 77У777ТCONTACT NETWORK containing two contact wires interconnected by hinged strips, the number of which is chosen to be even and not less than four, and through sliding elements - with supporting cables that are attached through insulators to the span supports, which is different in that reducing the wear of contact wires by increasing the elasticity of the suspension along the span, the sliding elements are displaced relative to each other by a distance equal to one third of the distance between the hinged strips 77У777Т

Description

Изобретение относится к электрификации железных дорог и может быть использовано на магистральных участках со скоростями движения 250 км/ч и выше,The invention relates to the electrification of railways and can be used on main sections with speeds of 250 km / h and above,

Цель изобретения - снижение износа путем повышения эластичности подвески по длине пролета.The purpose of the invention is to reduce wear by increasing the elasticity of the suspension along the span.

На фиг,1 представлена контактная сеть, в плане; на фиг,2 - расположение проводов подвески на опоре.In Fig, 1 shows the contact network, in plan; in Fig.2 - the location of the wires of the suspension on the support.

Контактная сеть содержит два контактных провода .1, соединенные между собой шарнирными планками 2, число которых выбрано четным и не менее четырех, а через скользящие элементы 3 - с несущими тросами 4, прикрепленными через изоляторы 5 к опорам 6 пролета; скользящие элементы 3 смещены один относительно другого на расстояние, равное одной трети расстояния между шарнирными планками 2.The contact network contains two contact wires .1, interconnected by hinge strips 2, the number of which is chosen even and not less than four, and through the sliding elements 3 - with the supporting cables 4 attached through insulators 5 to the supports 6 of the span; the sliding elements 3 are displaced one relative to the other by a distance equal to one third of the distance between the hinge bars 2.

Работа происходит следующим образом.The work is as follows.

Контактные провода 1 подвешиваются каждый к соответствующему несущему тросу 4 с помощью жестко укрепленного на несущем тросе скользящего элемента 3. Другие точки крепления образуются в местах соединения контактных проводов шарнирными планками 2. По форме и исполнению эта подвеска некомпенсированная, по принципу действия - компенсированная,The contact wires 1 are suspended each to the corresponding carrier cable 4 by means of a sliding element 3 rigidly fixed on the carrier cable 3. Other attachment points are formed at the joints of the contact wires by the hinge bars 2. In shape and design, this suspension is uncompensated, according to the principle of operation - compensated,

Нагруженный контактный провод 1 создает дополнительную нагрузку на несущий трос, которая увеличивает деформацию его на определенную вели- чину. Система из несущего троса 4 и контактного провода 1 становится 5 предварительно напряженной. Если дополнительная нагрузка от натяжения контактного провода 1 осталась неизменной, то, получив температурное удлинение, несущий трос 4 увеличил бы свой провес и переместился вниз. Но в это время контактный провод 1 иакже получает температурное удлинение и натяжение его уменьшается. Вследствие этого уменьшается нагруз15 ка на несущий трос 4 от натяжения контактного провода 1. Это вызывает уменьшение упругой деформации, т.е. его длины, на величину, равную температурному удлинению. В результате провес несущего троса 4 практически не изменяется. Контактный провод не имеет в подвеске продольных перемещений и скользящие элементы 3 выпол25 няются такой длины, чтобы несущие тросы 4 не попадали в зону полоза токоприемника. Таким образом, подвес· ка является самокомпенсирующей.A loaded contact wire 1 creates an additional load on the support cable, which increases its deformation by a certain amount. The system of the support cable 4 and the contact wire 1 becomes 5 prestressed. If the additional load from the tension of the contact wire 1 remained unchanged, then, having received the temperature extension, the supporting cable 4 would increase its sag and move down. But at this time, the contact wire 1 also receives a temperature extension and its tension decreases. As a result, the load of 15 ka on the support cable 4 from the tension of the contact wire 1 is reduced. This causes a decrease in elastic deformation, i.e. its length, by an amount equal to the temperature elongation. As a result, the sag of the support cable 4 is practically unchanged. The contact wire does not have longitudinal displacements in the suspension and the sliding elements 3 are made so long that the load-bearing cables 4 do not fall into the zone of the current collector's run. Thus, the suspension is self-compensating.

Смещение скользящих элементов 3 30 подвешивания контактного провода один относительно другого на одну треть расстояния между ширнирными планками 2 приводит к тому, что суммарная жесткость практически ос35 тается постоянной в пролете, т.е, подвеска представляет равноэластичную конструкцию.The displacement of the sliding elements 3 30 of the suspension of the contact wire one relative to the other by one third of the distance between the shirring strips 2 leads to the fact that the total stiffness practically remains constant in the span, i.e., the suspension represents an equally elastic design.

ВНИИПИ Заказ 403/3, Тираж 599 .________ПодписноеVNIIIPI Order 403/3, Circulation 599 .________ Subscription

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Custom polygr. ave, city of Uzhhorod, st. Project, 4

Claims

CONTACT NETWORK containing two contact wires interconnected by hinge strips, the number of which is chosen even and not less than four, and through sliding elements - with support cables, fastened through insulators to the span supports, characterized in that, in order to reduce wear contact wires by increasing the suspension elasticity along the span, the sliding elements are displaced one relative to the other by a distance equal to one third of the distance between the hinge bars *

SU .... 1170693