SU1306693A1 - Станок дл шлифовани торцов пружин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке торцов цилиндрических изделий, в частности торцов витых- нружин абразивными кругами. Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и качества обрабатываемых изделий. В станке дл  шлифо22 вани  торцов пружин, содержащем шлифовальные бабки, установленные на станке последовательно по обе стороны от транспортера 2, и механизм осевой подачи и вращени  обрабатываемых изделий, транспортер 2 выполнен в виде роликов 6, шар- нирно соединенных звень ми 8, снабженными опорными элементами в виде роликов 9, оси вращени  10 которых совпадают с ос ми обрабатываемых изделий 11, и снабжен ведущим зубчатым колесом, наход щимс  в зацеплении с роликами 6, причем механизм осевой подачи и вращени  выполнен в виде приводных черв ков, винтова  поверхность которых образована спиральной пружиной 16 пр моугольного профил  в осевом сеченпп, между витками которой закреплена эластична  лента 18. 2 ил. а 13 00 о с со СО фиг. г

Description

Изобретение относитс  к обработке торцов цилиндрических изделий, в частности торцов витых нружин, абразивными кругами .

Цель изобретени  - повышение нроиз- вод Ь ельности и качества обрабатываемых изделий.

На фиг. 1 изображен станок, общий вид; на фиг.2 - конструкци  транспортера и черв ка, разрез.

Станок содержит шлифовальные бабки 1 (фиг. 1), расположенные но обе стороны от транснортера 2, механизм 3 осевой подачи и вращени  обрабатываемых изделий в виде черв ка, механизм 4 перевода обрабатываемых изделий из одного р да обработки на другой также в виде черв ка, расположенный под углом к направлению транспортировани . Дл  предотвращени  нрогиба звеньев транспортера 2 в зоне обработки установлены опорные конструкции 5, которые могут быть выполнены, например, в виде уголков.

Транспортер 2 выполнен в виде опорных роликов 6 (фиг. 2) с возможностью вращени  вокруг собственных осей 7, на которых размещены звень  8, выполненные, например, в виде треугольников, в одной из верщин которых расположены упорные ролики 9, оси 10 вращени  которых совпадают с ос ми обрабатываемых изделий 11. Обрабатываемые издели  (пружины 11) расположены между звень ми так, что одной поверхностью касаютс  роликов 6, а другой - упорных роликов 9. Таким образом, ролики 6 одновременно выполн ют функции опор и вращени  обрабатываемых пружин. Кроме того, ролики 6 вход т в зацепление с ведущим зубчатым колесом 12, которое при вращении перемещает транспортер 2 вдоль зоны обработки. Загрузка и выгрузка пружин осуш,ествл етс  с помощью лотков 13 и 14.

Дл  подачи пружин 11 к торцам абразивных кругов шлифовальных бабок 1, а также дл  вращени  и перевода их с одного р да обработки на другой введено устройство, содержащее пару черв ков 3 н 4, кинематически св занных между собой, один из которых имеет привод 15. Кинематическа  св зь может быть осуществлена с помощью щарниров. Каждый черв к выполнен в виде винтовой поверхности, образованной пружиной 16, имеющей пр моугольный профиль в осевом сечении и установленной на валу 17. Между витками пружины 16 закреплена эластична  лента 18, концы которой жестко закреплены на шайбах 19. Зажим эластичной ленты 18 между витками пружины происходит с помощью гайки 20, дл  предотвращени  самоотвинчивани  которой служит контргайка 21. Черв ки 3 и 4 установлены по высоте, равной диаметру пружины 11 в регулируемых по высоте опорах 22, причем ось черв ка 3, осуществл ющего подачу пружин 11 к торцу абразивного круга шлифовальной бабки 1, параллельна направлению транспортировани , а ось черв ка 4, предназначенна  дл  перевода пружин 11 с одного р да обработки на другой, - под углом к направлению транспортировани , причем черв ки имеют меньшее рассто ние между витками , чем диаметр обрабатываемых пружин 11.

Устройство работает следующим образом. Пружины 11 поступают с лотка 14 на транспортер 2, который перемещает их с номощью ведущего зубчатого колеса 12 в зону обработки. В зоне обработки ролики транспортера 2 получают вращение вокруг

собственной оси 7 со стороны опорной конструкции 5 с резиновой полосой на опорной поверхности и передают вращение под действием сил трени  обрабатываемым пружинам 11. В зоне обработки пружины 11

вход т во фрикционное зацепление с эластичной лентой 18, и благодар  значительной разнице в силах трени  между эластичной лентой 18 и пружиной 11, с одной стороны, и гладкими поверхност ми роликов 6, упорных роликов 9 и пружины 11,

с другой стороны, происходит подача пружин 11 к торцу абразивного круга шлифовальной бабки 1.

Дл  обеспечени  регулировани  силы резани  за счет изменени  условий фрикционного контакта крепление черв ка 3 выполнено с возможностью изменени  высоты его установки над транспортером 2. Дл  равномерного перемещени  пружины 11 в зоне обработки скорость движени  транспортера 2 должна быть пропорциональна угловой скорости вращени  черв ка 3.

Обработка другого торца нружин происходит аналогично, после чего они поступают но лотку 13 на следующую операцию .

Таким образом, транспортер, кроме неремещени  обрабатываемых изделий вдоль зоны обработки, обеспечивает вращение пружин , черв ки обеспечивают равномерную подачу пружины.

Основные преимущества предлагаемого станка заключаютс  в том, что по сравнению с известным скорость транспортировани  возрастает, а точность обработки увеличиваетс .

50

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Станок дл  шлифовани  торцов пружин, содержащий транспортер, св занный с ведущим зубчатым колесом, установленные но сторонам транспортера шлифовальные бабки и механизм осевой нодачи и вращени  деталей , отличающийс  тем, что, с целью новыщени  производительности и качества обработки, транспортер выполнен в виде

   звеньев С упорными роликами, соединенных между собой посредством осей, на которых с возможностью вращени  установлены опорные ролики, а механизм осевой подачи

   и вращени  изделий - в виде приводного вала и размещенной на нем пружины пр моугольного сечени , между витками которой закреплена эластична  лента.

   15 3

   1 3

   Риг. /