SU1299860A1

SU1299860A1 - Турникет дл закреплени длинномерных грузов на транспортном средстве

Info

Publication number: SU1299860A1
Application number: SU853965635A
Authority: SU
Inventors: Алексей Денисович Железняков
Original assignee: Белорусский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1985-10-15
Filing date: 1985-10-15
Publication date: 1987-03-30

Abstract

Изобретение относитс к устройствам дл закреплени длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ. Цель изобретени состоит в улучшении сохранности перевозимых грузов путем уменьшени продольных инерционных сил. Турникет состоит из верхней балки дл груза, нижней опорной балки, промежуточного элемента и шкворн , соедин ющего верхнюю балку дл груза и промежуточный элемент . Нижн опорна балка вьшолне- на с продольными наклонными гран ми, взаимодействующими с наклонными гран ми промежуточного элемента, а в нижней части промежуточного элемента выполнено продольное углубление, в котором размещено упругое тело качени , взаимодействующее с нижней опорной балкой. I ил.

Description

Изобретение относитс к транспорту , а именно к гл емным устройствам дл креплени крупногабаритных и длинномерных грузов, например строительных конструкций, на транспортных средствах.

Цель изобретени - улучшение сохранности перевозимых грузов путем уменьшени продольных инерционных сил.

На чертеже показ-ан турникет, среднее продольное сечение.

Турникет состоит из верхней балки 1, нижней опорной балки 2, промежуточного элемента 3 и шкворн 4, соедий ющего верхнюю балку и промежуточный элемент. Промежуточный элемент имеет продольное углубление, в котором размещаетс упругое тело 5 качени .

Турникет работает следующим образом .

При соударени х платформ с другими вагонами промежуточный элемент и верхн балка с грузом под воздействием инерционной нагрузки перемещаютс относительно нижней опорной балки , закрепленной на платформе. Упругое тело качени при этом перекатываетс по наклонным гран м нижней опорной балки и по поверхности углублени . Упругое тело качени эа счет

упругого деформировани воспринимает на себ часть нагрузки от веса груза , разгружа этим наклонные грани. Это позвол ет уменьшить силу трени на наклонных гран х, что обеспечивает возвращение груза после удара в исходное положение при меньших углах наклона граней. Уменьшение углов наклона обеспечивает снижение продольных инерционных нагрузок, передаваемых грузу при соударени х платформ с другими вагонами.

Claims

Формула изобретени

Турникет дл закреплени длинномерных грузов на транспортном средстве , содержащий закрепленную на транспортном средстве нижнюю опорную балку с наклонными продольными гран ми , взаимодействующими, с наклонными гран ми, выполненными на промежуточном элементе, который соединен шкворнем с верхней балкой дл груза, отличающийс тем, что, с целью улучшени сохранности перевозимых грузов путем уменьшени продольных инерционных сил, в нижней части промежуточного элемента выполнено продольное углубление, в котором размещено упругое тело качени , взаимодействующее с нижней опорной балкой.

Редактор М.Дылын

Составитель А.Детипко Техред А.Кравчук

Заказ 1106/17 Тираж 599Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4

Корректор А.Обручар