SU1654060A1 - Грузоопорное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности железнодорожным и касаетс  конструкции турникетно крепеж ных устройств дл  перевозки по железной дороге крупногабаритных грузов например длинномерных конструкции Грузоопорное устройство содержит установленные на платформе транспортного средства нижнюю 13 промежуточную 5 и верхнюю 1 опорные плиты На обращенных к друг другу поверхност х плит выполнены продольные и поперечные цилиндрические криволинейные выемки, в которых расположены тела 14-16 качени  Каждое тело качени  выполнено в виде катков причем два тела 14 и 15 качени  расположены вдоль устройства и между верхней 1 и промежуточной 5 плитами, а тело 16 качени  - поперек, и между промежуточной 5 и нижней 13 опорными плитами Криволинейные выемки 6 и 7 верхней поверхности 8 плиты 5 и криволинейные выемки 2, 3 нижней поверхности 4 верхней плиты 1 в поперечном сечении выполнены кососим- метричного профил  по отношению дру/ к другу с уменьшающимс  радиусом их кривизны на промежуточной плите и увеличивающимс  радиусом их кривизны на верхней плите по мере удалени  от продольной оси устройства 3 ил сл С

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности железнодорожным, и касаетс  конструкции турникетно-крепежных устройств дл  перевозки по железной дороге крупно-габаритных грузов, например длинномерных строительных конструкций

Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности за счет повышени  устойчивости груза при действии поперечных инерционных сил

На фиг 1 изображен общий вид загрузочного сцепа из двух платформ с грузо- опорным устройством, на фиг 2 - сечение по А-А на фиг 1, на фиг 3 - то же при действии поперечных инерционных сил.

Устройство содержит верхнюю опорную плиту 1 с продольными полуцилиндрическими выемками 2 и 3 на ее нижней поверхности 4 и промежуточную опорную плиту 5 с криволинейными выемками 6 и 7 на ее верхней поверхности 8 Выемки 2. 3 и 6, 7 расположены симметрично относительно вертикальной продольной плоскости, проход щей через центр масс груза

В поперечном сечении выемки 2 и 3 имеют радиус кривизны, увеличивающийс  по мере удалени  от упом нутой вертикальной продольной плоскости, а криволинейные выемки 6 и 7 - уменьшающийс  радиус На нижней поверхности 9 промежуточной плиты 5 выполнена поперечна  полуцилиндрическа  выемка 10, а аналогична  ей выемка 11 - на верхней поверхности 12 нижней плиты 13

о сл

4 О

Os

о

В состав устройства вход т тела качени  в виде катков 14-16, расположенные в выемках 6, 7 и 10, 11 соответственно. Груз 17 крепитс  к верхней опорной плите 1, а нижн   опорна  плита 13 крепитс  к плат форме 18.

Устройство работает следующим образом.

При движении сцепа платформа в составе поезда по железнодорожным кривым и прохождении стрелочных переводов верхн   опорна  плита 1 вместе с грузом 17 под действием поперечных инерционных сил движетс  вдоль поперечной оси платформы 18. При этом тела 14 и 15 качени , перекатыва сь по выемкам 6 и 7 верхней поверхности 8 промежуточной плиты 5, плавно поднимаютс  на соответствующую интенсивности поперечных динамических воздействий высоту. Это приводит к тому, что верхн   опорна  плита 1. взаимодействующа  цилиндрическими выемками 2 и 3 на своей нижней поверхности 4 с телами 14 и 15 качени  соответственно, вместе с грузом 17 также плавно поднимаетс  на соответствующую интенсивности поперечного импульса высоту, перемеща сь в вертикальной поперечной плоскости узла с поворотом. При этом верхн   плита 1 вместе с грузом 17 поворачиваетс  таким образом, что если поИН

перечна  инерционна  сила Рпоп действует вправо (как показано на фиг. 3), то правое тело 15 качени  поднимаетс  на большую высоту за счет уменьшающегос  радиуса кривизны поверхности выемки 7, чем левое тело 14 качени , перекатывающеес  по криволинейной поверхности выемки 6 с увеличивающимс  радиусом кривизны. В результате этого верхн   опорна  плита 1 вместе с грузом 17 поворачиваетс  против часовой стрелки. Если же Рпопин действует влево, то соответственно плита 1 с грузом 17 поворачиваетс  по часовой стрелке. Все это приводит к тому, что поперечна  ось b-b, проход ща  через центр масс Ц, груза 17, поворачиваетс , уменьша  либо плечо АВ (если РПопин действует вправо) либо плечо CD (если РПОПИИ действует влево), где АВ - кратчай17

0

5

0

5

0

5

0

5

шее рассто ние от точки касани  В тела 15 качени  и выемки 3 до оси b -b (перпендикул р , восстановленный из т В к пр мой b-b); CD - кратчайшее рассто ние от точки D касани  тела качени  14 и выемки 2 до оси b-b (перпендикул р, восстановленный из т. D к пр мой b b) Поперечные инерционные силы гас тс  за счет подъема верхней плиты 1 вместе с грузом 17 с одновременным их поворотом по или против часовой стрелки в зависимости от направлени  действи  указанных сил Рпопин. При этом повышаетс  устойчивость груза 17 вместе с верхней плитой 1 относительно тел 14 и 15 качени . Нар ду с демпфированием поперечных инерционных сил указанна  конструкци  грузоопорного устройства эффективна и при действии продольных инерционных сил, которые гас тс  за счет перекатывани  третьего тела 16 качени  по выемкам 10 и 11

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Грузоопорное устройство, содержащее установленные на платформе транспортного средства нижнюю, промежуточную и верхнюю опорные плиты, на обращенных друг к другу поверхност х которых выполнены продольные и поперечные цилиндрические криволинейные выемки под тела качени  в виде катков, два из которых расположены вдоль устройства и размещены между верхней и промежуточной плитами, а один - поперек и размещен между промежуточной и нижней плитами, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности за счет повышени  устойчивости груза при действии поперечных инерционных сил, криволинейные выемки верхней поверхности промежуточной плиты и нижней поверхности верхней плиты в поперечном сечении выполнены кососимметричного профил  по отношению друг к др /гу с уменьшающимс  радиусом их кривизны на промежуточной плите и увеличивающимс  радиусом их кривизны на верхней плите по мере удалени  от продольной оси устройства.

   116 5

   11

   if Ч

   2

   / /

   16 11

   Фиг.2

   N/J

   8

   Фиг.2

   N/J