SU1308514A1 - Турникетна опора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области транспортных средств, в частности железнодорожных, и касаетс  конструкции турникетно-крепежных устройств дл  перевозки грузов по железной дороге . Цель - повьшение надежности и сохранности перевозимых грузов. На верхней и нижней опорных плитах дл  взаимодействи  с шаровыми телами качени  выполнены эллипсоидальные выемки , обращенные вогнутостью одна к другой, ориентированные большими ос ми вдоль продольной оси. Выемки расположены друг над другом симметрично продольной оси. 3 ил. с S z о 00 с:л

Description

11

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности железнодо- рожньм касаетс  конструкции турни- кетно-крепежного устройства дл  перевозки крупногабаритных грузов по же- лезной дороге и может быть использовано дл  транспортировки, например, длинномерных строительных конструкций .

Цель изобретени  - повышение на- дежности и сохранности перевозимых грузов о

На фиг.1 изображен сцеп из двух платформ с установленной на нем тур- никетном опорой; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг,2.

Турникетна  опора содержит верхнюю опорную плиту 1, св занную с грузом 2, нижнюю опорную плиту 3, жестко закрепленную на полу платформы 4, и т говые тела 5 качени , размещенные в элипсоидальных выемках а на нижней опорной плите 3 и взаимодействующие с зллипсоидальными выемками на верхней опорной плите 1, Дл  ограничени  смещени  верхней опорной плиты 1 с грузом 2 относительно нижней опорной плиты 3 эти miH irbi св заны цеп ми 6.

Устройство работает следующим образом .

При движении сцепа в составе поезда по железнодорожным кривым и прохождении стрелочных переводов верх- н   опорна  плита 1 вместе с грузом 2 под действием поперечных инерционных сил движетс  вдоль поперечной оси платформы 4. При этом тела 5 качени , перекатыва сь по эллипсоидаль ным выемкам нижней опорной плиты 3, плавно поднимаютс  на соответствующую интенсивности поперечньгх динамических воздействий высоту. Это приводит к тому, что верхн   опорна  плита 1, взаимодействующа  своими эллипсоидальными выемками S с телами 5 качени , вместе с грузом 2 также плавно поджимаютс  на соответствующую интенсивности поперечного импуль са высоту, перемеща сь параллельно полу платформы 4 в поперечном направлении устройства Полностью поглоща  начальную кинетическую энергию верх

0

S

85

5

0

5

35 40 45 50

30

142

ней опорной плиты 1 вместе с грузом 2, тела 5 качени  возвращаютс  в пер воначальное положение по выемкам ех нижней опорной плиты 3 под действием массы груза 2.

Дл  огра ичени  перемещений верхней опорной плиты 1 вмес те с грузом 2 относительно пола платформы 4 при поперечных импульсах значительной интенсивности нижн   3 и верхн   1 опорные плиты соединены цеп ми 6.

Следовательно, гашение поперечных инерционных сил осуществл етс  за счет перемещени  верхней опорной плиты 1 вместе с грузом 2 в поперечном направлении устройства с одновременным превращением начальной кинетической энергии груза 2 с верхней опорной плитой 1 в потенциальную путем подъема верхней опорной плиты 1 по выемкам а нижней опорной плиты 3.

При этом исключаетс  возможность опрокидывани  груза 2 относительно продольной оси сцепа платформ 4. Это осуществл етс  путем снижени  поперечных инергдионных сил за счет того, что выемки о- позвол ют телам 5 качени  перемещатьс  в поперечном направлении (нар ду с возможностью перемещений в продольном направлении) устройства , уменьша  тем самым величину поперечных ускорений -и, соответственно , поперечных инерционных сил, воздействующих на перевозимьй груз 2.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Турникетна  опора, содержаща  установленную на полу платформы и прикрепленную к перевозимому грузу соответственно нижнюю и верхнюю опорные плиты, обращенные одна к другой поверхности которых выполнены с вь емка- ми, расположенными одна над другой симметрично относительно продольной оси, и тела качени , установленные J3 указанных выемках, отличающа с  тем, что, с целью повьш1е- 1Л1  надежности и сохранности перевозимых грузов, указанные выемки выполнены в плане эллипсоидальными и ориентированы большими ос ми вдоль продольной оси, а тела качени  вьшолне- шаровыми.

   v

   ff 5,/

   Фиг.

   la -S

   Редактор А.Шандор

   Составитель Т Терешкина

   Техред Л.Олейник Корректор Е.Рошко

   Заказ 1670/16

   Тираж 599Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий П3035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   -полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна  , 4

   Производственно

   Фиг. 5