SU1297736A3 - Машина на рельсовом ходу дл непрерывного сн ти неровностей с поверхности рельсов железнодорожного пути - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам Дл  сн ти  неровностей с поверхностей рельсов железнодорожного пути. Цель изобретени  - повьшение точности установки инструментов относительно обрабатываемых рельсов. Машина на рельсовом ходу дл  сн ти  неровнос UI U-от тт фиа1 тей с поверхностей рельсов железнодорожного пути содержит опирающуюс  на ходовые тележки 1 раму 2, на которой установлешл с обеих сторон от продольной оси машины инструментальные рамы 3 с возможностью перестановки по высоте гидрощшиндрами 4. Рамы 3 размещены между тележками t над соответствующими рельсами пути. На раме 2 смонтированы собственный привод 5 машины, который  вл етс  реверсивным и может регулироватьс , путевые т говые приборы 6, источник 7 энергии и блок 8 управлени . Рамы 3 соединены с рамой 2 т гами 9. На рамах 3 закреплены ролики с горизонтальными ос ми вращени  дл  направлени  рамы 3 по рельсам и ролики с вертикальными ос ми вращени  дл  вза- имодействи с боковыми поверхност ми головок рельсов. Ролики с вертикальными ос ми вращени  закреплены на каждой раме 3 попарно с обеих сторон инструмента дл  обработки рельО ) го ср со оэ IV Ъ см

Description

сов, которьй закреплен на держателе, установленном на суппорте. Рамы 3, а следовательно, и установленные на них суппорты соединены между собой посредством телескопических элементов с гидроцилиндрами дл  их раздвижки . Суппорт состоит из двух частей, на первой из которых установлены вертикальные направл ющие, а на второй- горизонтальные направл ющие, размещенные с обеих сторон вертикальных направл ющих над соответствующим рельсом пути перпендикул рно продоль1

Изобретение относитс  к устройствам дл  сн ти  неровностей с поверхности рельсов железнодорожного пути.

Цель изобретени  - повьпиение точности установки инструментов относительно обрабатываемых рельсов, а также регулирование глубины обработки рельсов.

На фиг.1 изображена машина на рельсовом ходу дл  сн ти  неровностей с поверхности уложенных-в путь рельсов, общий вид/ на фиг.2 - инструментальна  рама, вид сбоку снаружи колеиi на фиг.З - разрез А-А на фиг.2, на фиг.4 - инструментальна  рама, вид сбоку внутри колеи; на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг. фиг.6 разрез В-В на фиг.4 на фиг.7 - разрез Г-Г на фиг.6.

Машина на рельсовом ходу дл  непрерывного сн ти  неровностей с поверхности рельсов железнодорожного пути содержит опирающуюс  на ходовые тележки 1 раму 2, на которой установлены с обеих сторон от продольной оси машины инструментальные ра- № 3 с возможностью перестановки tio высоте гидроцилиндрами 4. Рамы 3 размещены между тележками 1 над соответствующими рельсами пути. На раме 2 смонтированы собственный привод 5 машины, который  вл етс  реверсивным и может регулироватьс , путевые т говые упоры 6, источник 7 энергии и блок 8 управлени . Рамы 3 соединены с рамой 2 машины т гами 9. Дл  облегчени  установки рам 3 в рабоной оси машины. Внизу второй части каждого суппорта закреплен инструмент дл  обработки рельсов, сверху этой части на одной из горизонтальных направл ющих установлен гидроцилиндр ее перемещени , поршень которого жестко закреплен на этой направл ющей , указанна  одна часть суппорта св зана с падроцилиндро его перемещени  по вертикальным направл ющим и соединена с горизонтальными направл ющими второй части суппорта. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

0

5

0.

4

0

5

чее или транспортное положени  предназначены гидроцилиндры 10,шарнирно соединенные с соответствующей рамой 3 и рамой 2. Кажда  рама 3 опираетс  на рельсы роликами 11 с горизонтальными ос ми вращени  дл  направлени  рамы 3 по рельсам. На каждой раме 3 закреп,пены ролики 12 с вертикальными ос ми вращени ,. дл  взаимодействи  с боковыми поверхност ми головок рельсов. Ролики 12 закреплены на каждой раме 3 попарно с обеих сторон инструмента 13 дл  обработки рельсов, который закреплен на держателе 14 инструмента 13,ус-- тановленном на направл ющем суппорте 15. Рамы 3, размещаемые над рельсами пути, а следовательно, и установленные на них суппорты 15 соединены , между собой посредством телескопических элементов 16, имеющих гидроцилиндры 17 двойного действи  дл  их раздвижки. Телескопические элементы 16 с рамами 3 соединены шарнирами 18, имеющими вертикальные оси вращени , и шарнирами 19, имеющими горизонтальные оси вращени . Гидро- цштиндрами 17 обеспечиваетс  прижим роликов 12 к боковым поверхност м головок рельсов снаружи колеи или внутри нее. При помощи роликов 11 и 12 обеспечиваетс  точное отслеживание рамами 3 поверхностей рельсов, а следовательно, и точное направление инструментов 13 относительно обрабатываемых рельсов. Рама 3 представл ет собой коробчатый корпус 20, в котором жестко закреплены две вертикальные направл ющие 21, Суппорт 15 состоит.из двух частей, одна из которых 22 установлена на этих вертикальных направл ющих 21 с возможностью перемещени  по ним гидроцилиндром 23. На части 22 суппорта закреплены горизонтальные направл ющие 24, с которыми св зана втора  часть 25 суппорта. Направл ющие 24 расположены по обе стороны направл ющих 21 перпендикул рно продольной оси машины, а держатель 14 прикреплен к части 25 суппорта 15. На одной из направл ющих 24 установлен гидроцилиндр 26 перемещени  части 25 суппорта 15, поршень 27 которого жестко закреплен на этой направл ющей 24.

Цилиндр 26 предназйачен дл  взаимного перемещени  частей 22 и 25 суппорта 15. Все гидроцилиндры машины соответствующими трубопроводами соединены с источником 7 энергии через блок 8 управлени .

На держателе 14 (фиг.З) выполнена выемка в форме ласточкиного хвоста , в которой при помощи пластины 28 жестко закреплен инструмент 13 в виде резца. Режуща  часть 29 резца выполнена из очень прочного материала , твердого сплава и прикреплена распорной пластиной 30. Дл  сн ти  наката с рельсов режуща  кромка резца устанавливаетс  под углом примерно 45° k горизонтальной плоскости.

Машина содержит (фиг.4, 6 и 7) регулируемые упоры 31 дл  ограничени  перемещени  суппортов 15 в вертикальной и горизонтальной плоскост х. Упоры 31 смонтированы на рамах 3, на которых также смонтированы подвижные от приводов 32 промежуточные пластины 33, размещаемые между упорами 31 и упорными поверхност ми 34 суппортов 15. Упоры 31 устанавливаютс  в необходимое положение при помощи шестигранника 35 дл  надевани  на него ключа 36.

Машина работает следующим образом

На участках пути, рельсы которых подлежат обработке, гидроцилиндрами 4 инструментальные рамы 3 опускаютс  опираютс  через ролики 11 на рельсы пути, гидроцилиндрами 17 ролики 12 прижимаютс  к одной из боковых поверхностей головок рельсов. Гидроцилиндрами 23 и 26 производитс  уста

2977364

новка суппортов 15, несущих инструменты 13 дл  обработки рельсов.

Упоры 31 ограничивают перемещение суппорта 15 относительно рамы 3 и фик5 сируют необходимую глубину врезани  инструмента 13 в обрабатываемый рельс. Если дл  сн ти  неровностей с рельса необходимо более одного рабочего прохода , величина срезаемых за каждый

О проход неровностей может быть ограничена за счет вьщвигани  пластин 33 и установки их между суппортом 15 и упором 31. За счет выполнени  суппорта из двух частей, установки на

5 нем направл ющих 21 и 24 и наличи  роликов 12 обеспечиваетс  точна  установка инструментов 13 относительно обрабатываемых рельсов.

0

5

0

5

0

5

0

5

Claims (5)

1. Машина на рельсовом ходу дл  непрерывного сн ти  неровностей с поверхности рельсов железнодорожного пути, содержаща  опирающуюс -на ходовые тележки раму, по меньшей мере одну инструментальную раму, установленную на раме машины между ходовыми тележками с возможностью перестановки по высоте гидроцилиндрами, направл ющие суппорты, несущие инструменты дл  обработки рельсов и смонтированные на инструментальной раме с возможностью перемещени  поперек машины при помощи телескопических элементов, а также перемещени  по вертикальным направл ющим, размещаемым снаружи колеи , и горизонтальным направл ющим соответствующими гидроцилиндрами,ролики с горизонтальными ос ми вращени  дл  направлени  инструментальной рамы по рельсам, установленные на этой раме, источник энергии и блок управлени , св зывающий указанные гидроцилиндры с источником энергии,о т- л и ч а ю щ а   с   тем, что, с ,целью повышени  точности установки

инструментов относительно обрабатываемых рельсов, она снабжена роликами с вертикальными ос ми вращени  дл  взаимодействи  с боковыми поверхност ми , головок рельсов, дополнительными вертикальными направл ющими,дополнительными горизонтальными направл ющими и дополнительными гидроцилиндрами , каждый направл ющий суппорт смонтирован на отдельной инструментальной раме, размещаемой над со

ответствующим рельсом пути, и состоит из двух частей, на одной из которых установлены соответствующие вертикальна  направл юща  и дополнительна  вертикальна  направл юща , размещаема  внутри колеи, а на второй - соответствующие горизонтальна  направл юща  и дополнительна  горизонтальна  направл юща , размещенные с обеих сторон указанных вертикальных направл ющих над соответствующим рельсом пути перпендикул рно продольной оси мащины, при этом внизу второй части каждого суппорта закреплен инструмент дл  обработки рел:ьсов, свер- ху этой части на. одной из гказанных горизонтальных направл гощих установлен гидроцилиндр ее перемещени ,поршень которого жестко закреплен на этой направл ющей,, указанна  одна часть направл ющего суппорта св зана с гидродилиндром его перемещени  по вертикальнь м направл ющим и соединена с горизонтальной направл ющей и дополнительной горизонтальной направ- л ющей второй части суппорта, а ролики с вертикальными ос ми вращени  закреплены на каждой инструментальной

O

0

раме попарно с обеих сторон инструмента дл  обработки рельсов..

2.Машина поп.1, отличающа с  тем, что она снабжена установленными на инструментальных рамах регулируемыми упорами дл  ограничени  перемещени  направл ющих суппортов в вертикальной и горизонтальной плоскост х.

3.Машина по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что, с целью регулировани  глубины обработки рельсов , она снабжена смонтированными

на инструментальных рамах подвижными от приводов промежуточными пластинами , размещаемьми между указанными упорами и упорными поверхност ми на- ,правл ющих суппортов.

4.Машина поп.1,отличаю- щ а   с   тем, что кажда  инструментальна  рама соединена с рамой машины посредством соответствующего дополнительного гидроцилиндра.

5.Машина по п.1, отличающа с  тем, что кажда  инструментальна  рама соединена с рамой машины т гой.

1

(ри.З

(ригА

6-6

.-.а.-,

03и г. 5

35

Фиг.8

J5J

Редактор А. Лежнина

Составитель Н. Прыткова

Техред Н.Глущенко Корректор Е. Рошко

802/65

Тираж 489 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна ,4

07 7