SU1289741A1 - Устройство Мороцкого дл креплени контейнеров на палубе - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к конструкци м устройств дл  креплени  контейнеров на палубе судна, и позвол ет увеличить производительность и безопасность труда при креплении контейнеров на палубе. Устройство состоит из вертикальных направл ющих 1 с поперечными вырезами, смонтированными в трюме. В направл ющих- 1 установлена коробчата  колонна 4, имеюща  наверху упорные подпружиненные- рычаги 5, ограниченные в подъеме упорными поверхност ми 6. Колонна 4 пропущена через отверстие в крышке 7 люка, закрытое пневмоманжетой 8, и имеет внизу винтовую штангу 9, снабженную поперечиной 10. С штангой 9 сопр жена гайка- шестерн  11, на кольцевой буртик которой опираетс  поперечина 10. Гайка-шестерн  1 I зацеплена с редуктором 12 с приводом, имеющим намоточный барабан 13, трос 14 с которого проходит внутри колонны 4 и имеет на конце раздвоение, соединенное с кривошипами рычагов 5. 5 ил. (О ю 00 со 4

Description

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к конструкции устройств дл  креплени  контейнеров на палубе судна.

Цель изобретени  - увеличение производительности и безопасности труда при креплении контейнеров на палубе.

На фиг. 1 схематически изображено устройство дл  креплени  контейнеров на палубе судна, вид вдоль промежутка между  чейками; на фиг. 2 - то же, вид вдоль комингса люка, вид сбоку на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, узел I на фиг. 2; на фиг. 5 - то же, сечение Б-Б на фиг. 4.

Устройство дл  креплени  контейнеров на палубе судна состоит из вертикальных направл ющих 1 с частичными поперечными вырезами 2, смонтированными в трюме 3. В направл ющих 1 установлена коробчата  колонна 4, имеюща  наверху упорные подпружиненные рычаги 5, ограниченные в подъеме упорными поверхност ми 6. Колонна 4 пропущена через отверстие в крышке 7 люка, закрытое пневмоманжетой 8, и имеет внизу винтовую щтангу 9, снабженную упорной поперечиной 10, вход щей в вырезы 2 направл ющих 1. Со щтангой 9 сопр - жена гайка-щестерн  11, на кольцевой буртик которой (не показанный) опираетс  поперечина 10. Гайка-щестерн  11 зацеплена с редуктором 12 с приводом, имеющим намоточный барабан 13, трос 14 с которого проход т внутри колонны 4 и имеет на конце раздвоение 15, соединенное с кривошипами 16 рычагов 5. Нижн   часть колонны 4 соединена тросом 17, запасован- ным в блок 18 с лебедкой 19, вал которой проходит ко второму барабану второй колонны  чейки (аналогично колонне 4). Ры- чаги 5 имеют на концах стопоры в виде конусов 20, а контейнеры снабжены дополнительными фиттингами 21.

Устройство дл  креплени  контейнеров на палубе судна работает следующим образом.

При погрузке на крыщку 7 люка контейнеров и необходимости их креплени  пнев- моманжета 8 подключаетс  к судовой вакуумной станции, газ из пневмоманжеты 8 откачиваетс  и в ее центре образуетс  просвет . Затем путем включени  лебедки 19 трос 17 выбираетс  и, проворачива  блок 18, поднимает колонну 4 вместе с приводом до уровн , когда сомкнутые рычаги 5 окажутс  над самым верхним р дом контейнеров, а поперечина 10, наход ща с  в положении, показанном пунктиром на фиг. 5, не окажетс  на уровне вырезов 2. После этого намоточный барабан 13 стравливает трос 14, а упорные подпружиненные рычаги 5 под действием пружин (не показаны) поднимают через кривошипы 16 за раздвоение 15 трос 14, а сами своими верхними част ми упираютс  в упорные поверхности 6 наверху колонны 4.

0

5

0

5

0

5

Затем включаетс  привод 12 и гайка- шестерн  11, враща сь и создава  трение упорной поперечине 10, поворачивает последнюю в вырезах 2 направл ющих 1, как это показано на фиг. 5 сплошной линией. При этом гайка-шестерн  11, продолжа  вращатьс , прот гивает винтовую щтангу 9 с колонной 4 вниз до тех пор, пока конусы 20 рычагов 5 не войдут в дополнительные фит- тинги 21 контейнеров и не прижмут последние к крышке 7 люка. После этого привод 12 останавливаетс , а в пневмо- манжету 8 подаетс  газ из компрессорной станции судна. Пневмоманжета 8 при этом плотно облегает колонну 4. При необходимости расстопорить палубные контейнеры и убрать колонну 4 в трюм 3 судна все перечисленные операции и взаимодействие частей устройства производ тс  в обратном пор дке.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  креплени  контейнеров на палубе судна, имеющего крышку люка, содержащее зацепы дл  фиксировани  контейнеров и верхнюю ст жку, отличаюи еес  тем, что, с целью увеличени  производительности и безопасности труда при креплении контейнеров на палубе, оно снабжено распо- ложенньши под палубой вертикальными направл ющими с размещенными в них коробчатыми колоннами, которые пропущены через отверсти , при этом последние выполнены в крышке люка с расположенными в них надувными уплотнени ми, а зацепы дл  фиксировани  контейнеров выполнены в виде пар подпружиненных рычагов с кривощипами, св занными с тросом, при этом зацепы расположены в верхних част х коробчатых колонн , кажда  из которых установлена в соответствующей ей вертикальной направл ющей с возможностью возвратно-поступательных перемещений в ней и снабжена приводом дл  этих перемещений и механизмом прижима зацепов к контейнерам, а зацепы дл  их фиксировани  выполнены в виде шар- нирно закрепленных на каждой коробчатой колонне подпружиненных рычагов, снабженных приводом их разворота в нерабочее положение , при этом привод дл  возвратно-поступательных перемещений каждой коробчатой колонны включает в себ  лебедку, св занную с этой колонной посредством тросо- блочной проводки, а механизм прижима зацепов коробчатой колонны содержит закрепленную внутри этой колонны винтовую пару, гайка которой выполнена приводной и установлена с возможностью контактировани  торцом с поперечиной, надетой на винт сверху гайки с возможностью поворота относительно него и взаимодействи  с поперечными вырезами, которые выполнены в направл ющей , при этом привод гайки выполнен с барабаном, на котором намотан трос, св занный с кривошипами одной из пар подпружиненных рычагов.

   (

   77 19

   gjus.i

   /7 .73

   фие.2

   effuff.S

   фис: