SU1287917A1 - Фильтр-сепаратор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике отделени  жидкостей от механических примесей, в частности к филь- трам-с параторам дл  очистки углеводородных жидкостей и топпив, и может быть использовано в авиации, автомобильном и водном транспорте и нефт епер ер аб атывающей промышленности . Цель - повышение качества очистки топлива, увеличение ресурса рабо (Л фиг.1

Description

1287

ты фильтрующего элемента, снижение материалоемкости, упрощение конструкции и монтажа. Фильтр включает корпус 1 с конусообразным днищем 2, колпак 3 с выходным патрубком 4, на конце которого установлена заглушка 14 в виде обратного усеченного конуса , и распределительным насадком 15, смонтированным над заглушкой и вы1

Изобретение относитс  к технике разделени  жидкостей от механических примесей, в частности дл  очистки углеводородных жидкостей и топ- лив, и может быть использовано в авиации, автомобильном и водном транспорте и нефтеперерабатьюающей промышленности .

Цель изобретени  - повьппение качества очистки топлива, увеличение ресурса работы фильтроэлемента, снижение материалоемкости, упрощение конструкции и монтажа.

На фиг. 1 изображен фильтр-сепа- ра.тор, продольный разрез; на фиг.2 разрез А-А на фиг. 1.

Фильтр состоит из корпуса 1 с конусообразным днищем 2, колпака 3 с выходным патрубком 4, кольцевой перегородки 5, на которой установлена

(Центральна  стойка-труба 6, с размещенным на ней фильтрующим элементом , состо щим из съемного фильтрующего 7, коагулирующего 8, дренажного 9 и водоотталкивающего 10

;слоев, расположенных последовательно в направлении топливного потока изнутри наружу. В кольцевой перегородке 5 выполнен кольцевой паз 11 и отверсти  12, расположенные под дренажным слоем 9.

Входной патрубок 13 снабжен установленной на его выходном конце заглушкой 14, выполненной в виде обратного конуса, и распределительным насадком 15, установленным над заглушкой , выполненной в виде тангенциально установленных патрубков 16 с изогнутыми концами, фильтр имеет установленный под кольцевой перегородкой усеченный конус 17, угол

17

полненным в виде тангенциально установленных патрубков с изогнутыми концами , при этом над входным патрубком размещен фильтрующий элемент, включающий фильтрующий 7, коагулирующий 8, дренажный 9 и водоотталкивающий 10 слои, под фильтрующим эле- ментом размещена кольцева  перегородка 5, 2 ил.

наклона образующей которого 45-60. . Пространство между усеченным конусом 17 и верхней частью корпуса 1 фильтра-сепаратора образует отстой- ник 18. Слив воды из отстойника 18 осуществл етс  через кран 19. Внизу днища 2 расположена отстойна  зона 20

Фильтр-сепаратор- работает следующим образом.

Загр зненное механическими примес ми и водой топливо подаетс  по входному патрубку 13, удар  сь о заглушку 14, мен ет направление и через патрубки 16 распределительного на.садка 15 поступает в полость фильтра-сепаратора . Крупные капли воды и твердые частицы под действием центробежной силы отбрасываютс  к усеченному конусу 17 и, отража сь от него, под действием силы т жести опускаютс  вниз по конусообразному днищу 2 в отстойную зону 20. Предварительно очищенное топливо через центральную

стойку-трубу поочередно поступает в фильтруюпщй 7, коагулирующий 8, дренажный 9 и водоотталкивающий 10 слои. В фильтрующем слое 7 из топлива удал ютс  механические примеси. При прохождении коагулирующего сло  8 происходит укрупнение микрокапель воды, содержащихс  в тоштиве, до размеров, позвол ющих им стекать по вертикальным каналам дренажного сло  9 вниз,

по кольцевому пазу 11, по отверсти м 12 в отстойник 18. Очищенное и обезвоженное топливо удал етс  из фильтра-сепаратора через выходной патрубок 4.

Корпус фильтра-сепаратора сварной или литой конструкции, в нем имеетс  вставка, нижн   часть которой призарена к внутренней стенке корпуса, а верхн   крепитс  к кольцевой перегородке , к корпусу приварен входной патрубок, а также фланец дл  болтового соединени  с кольцевой пере- 5 городкой и колпаком.

Применение изобретени  позволит повысить качество очистки топлива путем отделени  воды и механических месей на входе в фильтроэлемент, увеличить ресурс работы фильтроэлемента, снизить металлоемкость.на 10-15%,упростить конструкцию и улучшить технологичность сборки.j

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Фильтр-сепаратор, содержащий корпус , колпак с входным патрубком, фильтрующий элемент, включающий фильтру- 20 кмций, коагулирующий, дренажный и водоотталкивающий слои, размещенную под фильтрующим элементом кольцевую перегородку с кольцевым пазом, имеющим отверсти  под дренажным слоем, и выходной патрубок, отличающий- с   тем, что, с целью повьппени  качества очистки топлива, увеличени  ресурса работы фильтрующего элемента, снижени  материалоемкости, упрощени  конструкции и монтажа, входной патрубок снабжен установленной на выходном конце заглушкой, вьтолиенной в виде обратного усеченного конуса, и распределительным насадком, установленным над заглушкой и вьтолненным в виде тангенциально установленных патрубков с изогнутыми концами, при этом фильтр снабжен установленным под кольцевой перегородкой усеченным конусом , угол наклона образующей которого составл ет 45-60°.

   15 16

   Составитель И, Дыбовска  Редактор В. Данко Техред А.КравчукКорректоре. ГОекмар

   ---1 -.-

   Заказ 7748/8 Тираж 656Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4,