SU1284852A1 - Вентил ционное устройство газотурбовоза - Google Patents

Abstract

Изобретение касаетс  создани  тепловозов с газотурбинными двигател ми . Цель - предотвращение обледенени  ограждающих решеток. Вентил ционное устройство газотурбовоза содержит вентил ционный короб с перфорированными ограждающими решетками, которые представл ют собой двухстен- ные гофрированные панели, внутри которых закреплены перфорированные трубы дл  соединени  газопроводами посредством клапанов выхлопным патрубком газотурбинного двигател . Из труб через отверсти  гор чие газы направл ютс  вдоль наружных гофрированных стенок ограждающих решеток и обогревает их, растаплива  образовавшийс  на нем лед. 2 з.п. ф -лы, 5 ил. ю

Description

Изобретение относитс  к созданию тепловозов с газотурбинными двигател ми .

Цель изобретени  - предотвращение обледенени  ограждающих реше- ток в услови х низких температур и высокой-влажности воздуха.

На фиг.1 показан газотурбовоз с

вентил ционным устройством, общий

вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - принципиальна  схема ограждающей решетки; на фиг.4 - клапан соедин ющий газопровод с выхлопным патрубком на фиг.З - вид Б на фиг. 4 (стрелками указано направление движени  гор чих газов).

Вентил ционное устройство расположено на газотурбовозе, который содержит ходовую часть 1 с колесно- моторными блоками, экипаж 2 с моторным отсеком 3, силовую установку с газотурбинным двигателем 4 и главным генератором 5, вход вентил ционного устройства, выполнен в виде вентил ционного короба 6 с ограждающими решетками 7 и 8, образующего успокоительную камеру. Ограждающие решетки 7 и 8 вентил ционного короба

6выполнены в виде двухстенных пер- форированных гофрированных панелей, кажда  ий которых состоит из наружной 9 Л внутренней 10 гофрированных стенок с отверсти ми 11 и 12. Гофрированные .стенки расположены эквиди- стантно и закреплены на вертикально расположенных трубах 13 с отверсти м 14, выход щими во внутреннюю полость панелей. Трубы 13 установлены вдоль гофров стенок 9 и 10.

В отверсти  11 и 12 гофрироваиньк стенок 9 и 10 установлены втулки 15 и 16, выступающие во внутреннюю полость гофрированной панели. В отверсти  14 труб 13 установлены втулки 17, также выступающие во внутреннюю полость гофрированных панелей, направленные вдоль наружных гофрированных стенок 9 ограждающих рещеток

7и 8.

Вертикальные трубы 13 соединены газопроводами 18 и 19 с выхлопным., патрубком 20. В газопроводах -18 и 19 смонтированы клапаны 21 и 22 с механизмами 23 и 24 управлени . Клапаны 21 и 22 выполнены в ввде расположенных по оси входных участков газопроводов 18 и 19 желобов 25 и 26 С концевыми шайбами 27 и 28, выполненными по профилю стенки выхлопного патрубка 20. В закрытом положении клапанов 21 и 22 концевые шайбы 27 и 28 прилегают к стенкам выхлопного патрубка 20 и уплотн ют стык клапанов со стенками выхлопного патрубка. В открытом положении клапанов 21 и 22 желоба 25 и 26 с концевыми шайбами 27 и 28 выступают в выхлопной патрубок 20 и вогнутыми сторонами направлены навстречу потоку гор чих газов. На внешней поверхности ограждающих решеток 7 и 8 установлены датчики 29 и 30 температуры и датчики 31 и 32 обледенени , соединенные с электронным блоком 33 контрол ,который формирует и выдает команды механизмам 23 и 24 управлени  клапанами 21 и 22 при работе газотурбинного двигател  4. Газотурбинный двигатель 4 соединен входом с вентил ционным коробом 6, а выходом - с выхлопным патрубком 20.

Газотурбовоз работает следующим образом.

Запускают газотурбинный двигатель 4. При этом окружающий воздух проходит через отверсти  11 и 12 с втулками 15 и 16, расположенные на наружных 9 и внутренних 10 гофрированных стенках ограждающих решеток 7 и 8 вентил ционного короба 6, и поступает в успокоительную камеру, а затем на вход в газотурбинный двигатель 4« Из газотурбинного двигател  гор чие газы поступают в выхлопной патрубок 20 и из него в окружающую среду (клапаны 21 и 22 наход тс  в закрытом состо нии).Мощность от газотурбинного двигател - передаетс  главному генерат эру 5,который расположен вместе с газотурбинным двигателем 4 в моторном отсеке 3, размещенном в экипаже 2. Электрическа  мощность от главного генератора 5 передаетс  на т говые электродвигатели колесно-моторных блоков ходовой части 1.

При понижении температуры до нул  градусов в услови х повышенной влажности , окружающего воздуха происходит обледенение огражцающгх. решеток 7 и 8, уменьшение проходного сечени  в основном отверстии 11 и втулок 15 наружных стенок 9. 1Ьж этом срабатывают датчики 31 и 32 обледенени ,сигналы .от .этих датчиков к датчиков 29 и 30 тем.лературы поступают в элек

тронный блок 33 контрол -. Электронный блок 33 контрол  в зависимости от степени обледенени  и уровн  температуры окружающей среды формирует команду механизмам 23 и 24 управлени  на открытие клапанов 21 и 22 на ту или иную величину. Чем больше степень обледенени  и ниже температура окружающего воздуха, тем больше открываютс  клапаны 21 и 22J желоба 25 и 26 с концевыми шайбами 27 и 28 выд вигаю гс  в поток гор чих газов и обеспечивают поступление части гор чих газов из выхлопного патрубка 20 в газопроводы 18 и 19 и далее в вертикально расположенные трубы 13 ограждающих решеток 7 и 8. Из труб 13 через отверсти  14 и установленные в них втулки 17 гор чие газы направл ютс  вдоль наружных гофрированных стенок 9 ограждающих решеток 7 и 8 и обогревают их. Лед, образовавшийс  на ограждающих решетках, тает и режим работы газотурбинного двигател  восстанавливаетс  Электронный блок 33 контрол  прикрывает клапаны 21 и 22 или закрывает их полностью в зависимости от показаний датчиков температуры 29 и 30 и обледенени  31 и 32. Работает в автоматическом режиме , электронный блок 33 контрол  исключает обледенение ограждающих решеток 7 и 8 и тем самым повышает надежность работы силовой установки газотурбовоза в услови х низких температур и повышенной влажности окружающего воздуха. При прохождении через ограждающие решетки 7 и 8 ок- ружаюш й воздух дополнительно очищаетс  в инерционном воздухоочистителе

так как поток воздуха измен ет свое направление дважды, первый раз за выходом из втулок 15, второй - на входе во втулки 16, Дл  повышени  эф- фекта очистки воздуха оси отверстий 11 и втулок 15, расположенных в наружных стенках 9, и отверстий t2 и втулок 16, расположенных во внутренних стенках 10 ограждающих панелей, смещены.

Claims (3)

1.Вентил ционное устройство газотурбовоза , .содержащее вентил ционный короб с ограждающими решетками, отличающеес  тем, что,

с целью .предотвращени  обледенени  последних в услови х низких температур и высокой влажности воздуха, ограждающие решетки выполнены в виде двухстенных гофрированных панелей, внутри которых в местах перегибов закреплены перфорированные трубы дл  соединени  -газопроводами посредством клапанов с выхлопным патрубком газотурбинного двигател .

2.Устройство по п.1, о т л и- чающеес  тем, что гофры панелей расположены вертикально, а в перфорации стенок панелей и труб установлены втулки, выступающие внутрь панелей, причем втулки, установленные на трубах, направлены вдоль стенок панелей.

3.Устройство по п.1, о т л и- чающеес  тем, что клапаны содержат расположенные по оси входных участков газопроводов цилиндры с концевыми шайбами, расположенными со. стороны выхлопного патрубка.

(pa2.f

631 294 IB - 112У 20

II II ///

d3S 30 yj /9

Риг.

J3

n

CPus.5

Видь