SU1281165A3 - Автомобильное колесо - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автомобилестроению , в частности к изготовлению колес дл  транспортных средств. Цель изобретени  - повышение надежности при торможении транспортного средства путем обеспечени  защиты крыла борта шины от теплового излучени . Обод 2 включает в себ  расположенные по обе стороны от выполненного с наклоном основани  8 глубокого дна и жестко с ним СЕЯ- занные защитные кольца 9 и I1 дл  отвода тепла, одно из которых выполнено за одно целое с диском колеса , 6 З.П., ф-лы, 1 ил. СО С

Description

to

15

20

25

1

Изобретение относитс  к автомоилестроению , в частности к изготовению колес дл . транспортных средств.

Цель изобретени  - повышение наежности при торможении транспортноо средства путем обеспечени  защиты рьша борта шину от теплового излуени  .

На чертеже изображено колесо в боре с шиной, разрез.

Пневматическа  шина 1 смонтирова

а на ободе 2, включающем бортовые акраины 3, которые ориентированы радиально к центру колеса и образуют посадочные поверхности 4 дл  пневматической шины 1, которые могут быть расположены под углом 5 - 15° к оси колеса. Посадочна  поверхность 4 переходит в монтажное углубление 5, которое в поперечном направлении не должно быть меньше посадочной поверхности 4, После монтажа шины 1 углубление 5 может быть заполнено с помощью за- полнительного кольца 6, выполненного из резины, синтетического материала или другого пригодного материала дл  того, чтобы избежать скопление гр зи и воды,

Монтажное углубление 5 ограничено в осевом направлении верти- кгшьными боковыми стенками 7, образующими глубокое дно, основание 8 которого проходит под наклоном в поперечном направлении, может составл ть до но горизонтали, В продолжении основани  8 глубокого дна в направлении по оси наружу выполнено защитное кольцо 9,  вл ющеес  составной частью 0 обода 2 и переход щее непосредственно в диск 10 колеса. Массивное металлическое защитное кольцо 9 наилучшим образом защищает от теплового излучени  при торможении борта шинь 1 . На противоположной стороне основани  8 может быть выполнено еще одно защитное кольцо 11, которое удалено на достаточное дл  монтажа шины 1 рассто ние от бортовой закраины 3, На защитных кольцах 9 и 11 установлены уравнительные грузы 12, которые могут быть приклеены или зажаты скобами 13, К вертикальным боковым стенкам 7 примыкают опорные поверхности А аварийного хода, которые снабжены накладками 15,

Конструкци  обода 2 колеса за счет наличи  защитных колец обеспепричем наклон 15° относитель128116

55

30

35

45

50

to

15

20

25

.

ю 0 з . е 2811652

Claims (2)

1. чивает надежную тепловую защиту бортов шины 1, которые расположены радиально снаружи металлического обода
2. 2. Формула изобретени 

   1,Автомобильное колесо, содержащее глубокий жесткий обод и пневматическую шину, смонтированную на посадочных поверхност х обода, кажда  из которых сопр л ена одним концом с боковой стенкой ручь  этого обода в верхней ее части, а другим

   с закраиной обода, ориентированной радиально к центру колеса, образу  монтажное углубление дл  установки борта шины, при этом на стороне обода, противоположной посадочной поверхности, расположена опорна  аоверхность дл  поддержани  колеса при поврежденной шине, а дно ручь  глубокого обода жестко св зано с диском колеса, отличающее- с   тем, что, с целью повышени  надежности при торможении транспортного средства путем обеспечени  защиты крьша борта шины от теплового излучени , дно ручь  глубокого обода жестко сопр жено с расположенными по обе стороны дна соосно оси колеса кольцами дл  отвода тепла.

   2,Колесо по п,1, отличающеес  тем, что дно ручь  глубокого обода выполнено с углом наклона до 1 5 к оси вращени  колеса.

   3,Колесо по п,1, отличающеес  тем, что кольцо дл  отвода тепла выполнено за одно целое с диском колеса,

   4,Колесо по п.1, о т л и ч а ю- щ е е с   тем, что рассто ние между кольцами дл  отвода тепла и закраиной обода, в 1,5-3 раза больше толщины борта покрышки.

   5,Колесо поп,, отличающеес  тем, что максимально допустимый диаметр дна ручь  глубокого обода не больше диаметра шины в зоне крыльев бортов покрьшдки.

   6,Колесо по П.1, о тлич аю- щ а-е с   тем, что посадочные поверхности в поперечном сечении выполнены с наклоном в сторону закраины обода и с углублени ми в зоне, примыкающей к боковой стенке ручь 

   55 обода,

   7,Колесо по п.1, о т л и ч а ю- щ е е с   тем, что на концевых участках колец дл  отвода тепла установлен груз,

   30

   35

   45

   50