SU1271602A1 - Устройство дл регулировани толщины и профил полосы - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к оборудованию прокатного производства в металлургии и может использоватьс  в системах регулировани  профил  и толщины прокатываемых полос. Цель изобретени  - повышение точности размеров прокатываемых полос за счет расширени  диапазона регулировани  и исключени  дополнительного нагружени  клети при регулировании толщины . Устройство содержит подушки 4 и 5 рабочих валков 12, подп тник 6, траверсу 7, гидроцилиндры 8 и 10, т гу 11, регул торы 14 и 15 давлени , блок 16 управлени  и трехходовой кран I7, блок 16 управлени . Траверса 7 расположена между подушкой 3 опорного валка и гидроцилиндрами 8 и 9 и соединена при помощи т ги с дополнительной подушкой 5 рабочих (Л валков. Гидроцилиндры 8 и 9 соединены между собой через трехходовой кран 17. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к металлур гическому производству, преимущественно к прокатному производству, и может быть использовано дл  регулировани  профип  и толщины прок 1тьгоа мых полос , Целью изобретени   вл етс  повышение точности размеров прокатываемых полос за счет исключени  дополнительного нагружени  клети при регулировании толщины полосы. На чертеже представлено устройство дл  регулировани  толщины и пр фил  полосы с системой,управлени . Устройство содержит опорные и ра бочие валки 1 и 2, на шейках которых установлены подушки 3 - 5. По- душки 4 опорных валков через подп т ник 6 опираютс  на траверсу 7, последн   - на гидроцилиндры 8 и 9, смонтированные в станине 10 клети. Траверса 7 через т гу 11 св зана с подушкой 5, установленной на шейке рабочего валка 2. Требуемое давление в гидрощшиндрах 8 и 9 создаетс  с помощью насосов 12 и 13 и ре гулируетс  регул торами 14 и 15 дав лени  по сигналам от блока 16 управ лени  . Гидроцилиндры 8 и 9 через ре гул торы 14 и 15 давлени  соединены между собой с помощью перепускного трехходового клапана 17, третей канал которого соединен со сливньм ба ком 18. Устройство работает следуюп1им об разом. В зависимости от ожидаемого давлени  металла на валки и требуемого усили  противоизгиба (дополнительного изгиба) в блоке 16 управлени  формируетс  сигнал, пропорциональньш давлению в гидроцилиндре 8 согласно уравнению Р -Ра в гидроцилиндре 9 согласно уравнению Р -L + Q - Р, 9 2 где Р - давление металла на валки; Q - требуема  сила противоизгиба (дополнительного изгиба рабочих валков; - коэффициент пропорциональности , посто нный дл  данно го стана; 21 f и 6 - рассто ни  между осью подп тника и ос ми гидроцилиндров (см. чертеж). При противоизгибе в формуле (1) став т знак минус, при дополнительном изгибе - знак плюс. Сигнал подаетс  на регул торы 14 и 15 давлени  в гидроцилиндрах 8 и 9. При положительной разности давлений Р Рд - Рд траверса 7, поворачива сь вокруг оси подушки, создает на т ге 11 усилие противоизгиба, а при отрицательной - усилие дополни- . тельного изгиба. Эти силы через т гу II передаютс  на подушку 5., установленную на удлиненной шейке рабочего валка 2. В случае отклонени  режима прокатки от номинального и необходимости снижени  силы противоизгиба (дополнительного изгиба) новое cooTHonieние сил в гидроцилиндрах 8 и 9 вычисл етс  по уравнени м (1) и (2) блоком 16 управлени  и передаетс  на регул торы 14 и 15 давлени , которые в этом случае работают в двух режимах . При первом режиме усилие противоизгиба (дополнительного изгиба) необходимо снизить, т.е. уменьшить перепад давлений в гидроцилиндрах 8 и 9. В этом случае открываетс  трехходовой клапан 17 и жидкость из гидроцилиндра с более высоким давлением перетекает в требуемом количестве в гидроцилиндр с более низким давлением. Если в гидроцилиндре с низким давлением достигнут требуемый уровень давлени , а в гидроцилиндрё с высоким еще нет, то с помощью трехходового клапана 17 излишек жидкости перетекает в сливной бак 18. При втором режиме усилие противоизгиба (дополнительного изгиба) необходимо подн ть, т.е. увеличить разность давлений в гидроцнлиндрах 8 и 9. При этом гидроцилиндр, в котором необходимо снизить давление, через трехходовой клапан 17 подсоедин етс  к сливному баку 18, а гидроцилиндр , в котором необходимо подн ть давление, подключаетс  к соответствующему насосу. При изменении давлени  металла на валки при сохранении посто нства усилий противоизгиба(дополнительного

31

изгиба) , давление в гидроцилиндрах 8 и 9 измен етс  на величину, равную половине прироста давлени  металла на валки.

Соотношениедавлений в гидроцилиндрах при этом остаетс  прежним. Этим обеспечиваетс  регулирование толщины полосы. Если при изменении давлени  металла требуетс  изменить профиль полосы т.е. усилие изгиба рабочих валков, то новое давление в гидроцилиндрах 8 и 9 определ етс  по уравнени м (1) и (2) в зависимости от нового давлени  металла на валки и по сигналу от блока 16 управлени  в гидроцилиндрах 8 и 9 проводитс  изменение давлени , осуществл   одновременную перестройку рабочей клети как на новую толщину , так и на новый профиль.

Таким образом, регулирование толщины и профил  полосы осуществл етс  как независимо, так и совместно от одного блока регулировани , что способствует повышению точности прокатываемой полосы, исключа  дополнительное силовое нагружение клети при регулировании толщины полосы, путем гидрораспора валков.

602 Формула

изобретени 

Устройство дл  регулировани  толщины и профил  полосы, содержащее два гидроцилиндра, установленных вдоль шейки валка, два регуд тора давлени , два гидронасоса и блок управлени , содержащий датчики-задатчики толщины и профил  полосы, функциональный преобразователь и сумматор , причем вход функционального . преобразовател  соединен с выходами задатчиков толщины и профил , а его выход соединен с входом регул тора давлени  одного гидроцилиндра и через сумматор - с входом регул тора давлени  другого гидроцилиндра, о тличающеес  тем, что, с целью повышени  точности размеров прокатываемых полос за счет исключени  дополнительного нагружени  клети при регулировании толщины полосы , оно снабжено траверсой, т гой и трехходовым краном, соединенчым с гидроцилиндрами, траверса установлена между подушкой опорного валка и гидроцилиндрами, а т га соединена одним концом с подушкой иа шейке рабочего валка, а другим - с траверсой .

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для регулирования толщины и профиля полосы, содержащее два гидроцилиндра, установленных вдоль шейки валка, два регудятора давления, два гидронасоса и блок управления, содержащий датчики-задатчики толщины и профиля полосы, функциональный преобразователь и сумматор, причем вход функционального . преобразователя соединен с выходами задатчиков толщины и профиля, а его выход соединен с входом регулятора давления одного гидроцилиндра и через сумматор - с входом регулятора давления другого гидроцилиндра, о тличающееся тем, что, с целью повышения точности размеров прокатываемых полос за счет исключения дополнительного нагружения клети при регулировании толщины полосы, оно снабжено траверсой, тягой и трехходовым краном, соединенным с гидроцилиндрами, траверса установлена между подушкой опорного валка и гидроцилиндрами, а тяга соединена одним концом с подушкой на шейке рабочего валка, а другим - с траверсой.