SU1260282A1

SU1260282A1 - Рельсова цепь

Info

Publication number: SU1260282A1
Application number: SU853875882A
Authority: SU
Inventors: Юрий Александрович Кравцов; Борис Михайлович Степенский; Юрий Иосифович Зенкович; Вячеслав Васильевич Козлов
Priority date: 1985-04-01
Filing date: 1985-04-01
Publication date: 1986-09-30

Description

t12

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контрол сво- бодности участков пути.

Цель изобретени - повышение надежности рельсовой цепи.

На чертеже показана схема предлагаемой рельсовой цепи.

Рельсова цепь содерз1сит рельсо

Напр жение с первого выхода источ ника 5 питани подаетс на вход блока 4 согласовани и на выход другого блока 6 согласовани , который включен последовательно с путевой обмоткой путевого реле 7. Причем выход блока 6 согласовани с азирован таким образом, что величина напр жени на выходе источника 5 питани рельсовые нити 1, ограниченные изолирующнми О цепи вычитаетс из величины напстыками 2 и 3. На одном конце к рельсовым нит м подключен блок 4 согласовани , его вход подключен к первому выходу источника 5 питани . На другом конце к рельсовым нит м подклю- чеи другой блок 6 согласовани , к выходу которого последовательно с первым выходом источника 5 питани подключена .путева обмотка путевого реле 7, местна обмотка которого подключена к второму выходу источника 5 питани .

Рельсова цепь работает следующим образом.

ts

го

р жени на выходе блока 6 согласовани . Элементы блоков 4 и 6 согласова ни обеспечивают синхфазнос.ть напр жени источника 5 питани и напр жени на выходе блока 6 согласовани .

Остаточное напр жение на путевой обмотке путевого реле 7 компенсирует с напр жением с выхода источника 5 питани , благодар чему повышаетс шунтова чувствительность рельсовой цепи при низких значени х сопротивлени изол ции балласта.

Редактор Ю.Середа Заказ 5180/16

Составитель А.Пустовойтов

Техред Л.Сердюкова Корректор А.Т ско

Тираж 473 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитата СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , А

Напр жение с первого выхода источника 5 питани подаетс на вход блока 4 согласовани и на выход другого блока 6 согласовани , который включен последовательно с путевой обмоткой путевого реле 7. Причем выход блока 6 согласовани с азирован таким образом, что величина напр жени на выходе источника 5 питани рельсоg jj цепи вычитаетс из величины нап

р жени на выходе блока 6 согласовани . Элементы блоков 4 и 6 согласовани обеспечивают синхфазнос.ть напр жени источника 5 питани и напр жени на выходе блока 6 согласовани .

Остаточное напр жение на путевой обмотке путевого реле 7 компенсируетс напр жением с выхода источника 5 питани , благодар чему повышаетс шунтова чувствительность рельсовой цепи при низких значени х сопротивлени изол ции балласта.

Claims

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая подключенный к первой и второй рельсовым нитям в начале рельсовой линии одним выходом источник питания, к другому выходу которого подключена местная обмотка путевого реле, один вывод путевой обмотки которого подключен к одной рельсовой нити в конце рельсовой линии, отличающая* с я тем, что с целью повышения надежности, другой вывод путевой обмотпи магистральных железных дорог (справочник). М.: Транспорт, 1982, с. 136.

ки путевого реле подключен к одному полюсу первого выхода источника питания, другой полюс которого подключен к другой Рельсовой нити в конце рельсовой линии.