SU1100176A1 - Рельсова цепь переменного тока - Google Patents

Abstract

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, содержаща  установленные на питающем и релейном концах рельсовой цепи Дроссель-трансформаторы, каждый из которых имеет основную и дополнительную обмотки, расположенные на среднем стержне сердечника, причем основна  обмотка дроссель-трансформатора питающего конца первым выводом , а релейного конца - первым и вторым выводами подключена к рельсовым нит м собственной рельсовой цепи , источник питани , о т л и ч а ющ а   с   тем, что, с целью повышени  надежности, она снабжена реле, контрол  короткого замыкани , а каждый дроссель-трансформатор снабжен второй основной обмоткой, расположенной на одном боковом стержне и соединенной первым выводом с первым выводом первой основной обмотки, второй и третьей дополнительными обмотками , расположенными соответственно на первом и втором боковых стержн х и соединенны1ии с источником питани , четвертой и п той дополнительными обмотками, расположенными соот- ветстве.ннона первом и втором боковых стержн х сердечника и соединенными с реле контрол  короткого замыкани , фронтовые контакты которых включены последовательно с первой дополнительной обмоткой, подключае- мой к путевому приемнику, а второй g вывод второй основной обмотки дрос (Л сель-трансформатора питающего конца рельсовой цепи подключен к рельсовой с: нити собственной рельсовой цепи, второй вывод второй основной обмотки дроссель-трансформатора релейного конца рельсовой цепи подключен к рельсовой нити смежной рельсовой цепи, а второй вывод первой основной обмотки дроссель-трансформатора питающего конца рельсовой цепи подключен к рельсовой нити смежной рельг ровой цепи. а

Description

Изобретение относитс  к железнод рожной автоматике. Известна рельсова  цепь переменного тока, содержаща  установленные на питающем и релейном концах рельсовой цепи дроссель-трансформатор, каждый из которых имеет основную и дополнительную обмотки, расположе ные на среднем стержне сердечника, причем основна  обмотка дроссельтрансформатора питающего конца перв выводом, а релейного конца - первым и вторым выводами подключена к рельсовым нит м собственной рельсовой цепи, источник питани  1. Недостатком известного устройства   вл етс  возможность трансл ции сигнальных токор при корЛэтком замыкании изолирующих стыков и наличие двух дроссель-трансформаторов. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности устройства. Цель достигаетс  тем, что рельсова  цепь переменного тока, содержаща  установленные на питающем и релейном концах рельсовой цепи дроссель-трансформаторы, каждый.из которых имеет основную и дополнительную обмотки, расположенные на среднем стержне сердечника, причем основна  обмотка дроссель-трансформатора питающего конца первым выводом , а релейного конца - первым и вторым выводами подключена к рельсовым нит м собственной рельсовой цепи, источник питани , снабжена реле контрол  короткого замыкани , а каждый дроссель-трансформатор сна жен второй основной обмоткой, расположенной на одном боковом стержне и соединенной первым выводом с первым выводом первой основной обмотки , второй и третьей дополнитель ными обмотками, расположенными соответственно на первом и втором бо ковых стержн х и соединенными с ис точником питани , четвертой и п той дополнительными обмотками, располо женными соответственно на первом и втором боковых стержн х сердечника и соединенными с реле контрол  короткого замыкани , фронтовые кон такты которых включены последовател -но с первой дополнительной обмоткой подключаемой к путевому приемнику, а второй вывод второй основной обмотки дроссель-трансформатора питающего конца рельсовой цепи подклю чён к рельсовой нити собственной рельсовой цепи, второй вывод второй основной обмотки дроссель-трансфор матора релейного конца рельсовой цепи подключен к рельсовой нити смежной рельсовой цепи, а второй вывод первой основ.ной обмотки дрос сель-трансформатора питающего конц рельсовой цепи подключен к рельсовой нити смежной рельсовой цепи. На чертеже представлена принципиальна  схема рельсовой цепи переменного тока. Рельсова  цепь содержит рельсовые нити 1. одна рельсова  нить рельсовой цепи отделена от смежных изолирующими стыками 2. К рельсовым нит м 1 подключены основные обмотки 3 и 4. дроссель-трансформатора , дополнительна  обмотка 5 которого св зана с путевым приемником; дополнительные обмотки б и 7 подключены соответственно к реле 8 контрол  короткого замыкани  с фронтовым контактом 8.1 и к реле 9 с фронтовым контактом 9.1. Дополнительные обмЬтки 10 и 11 соединены последовательно и св заны с передатчиком (на чертеже не показан). Устройство работает следующим образом. Сигнал с передатчика поступает в обмотки 10 и 11 дроссель- трансформатора . Потоки, наводимые от этого сигнала, вычитаютс  в среднем стержне , и в обмотках 4 и 5 ЭДС не наводитс . Поток от обмотки 10 наводит ЭДС в обмотках 3 и 6, а поток от обмотки 11 наводит ЭДС в обмотке 7. Реле 8 и 9 контрол  короткого замыкани  наход тс  под током и замыкают Свои фронтовые контакты 8.1 и 9.1 Напр жение, снимаемое с обмотки 3, прикладываетс  к питающему концу рельсовой нити. Сигнальный ток из смежной рельсовой линии поступает на обмотку 4 и наводит поток в среднем срежне дроссель-трансформатора. Этот поток наводит ЭДС в обмотке 5, и напр жение подаетс  на путевой приемник через замкнутые контакты 8.1-й 9.1, и приемник прит гивает  корь. Обратный т говый ток проходит по бесстыковой рельсовой нити и в обход изолирующего стыка 2 по обмоткам 3 и 4 дроссель-трансформатора. Параметры обмоток 3 и 4 выбраны так, что регулирующий поток в среднем стержне равен нулю ив обмотке 5 ЭДС не наводитс , и напр жение к путевому реле не прикладываетс . Режим короткого замыкани  обмоток 10 и 11 контролируетс  реле 8 и 9 контрол  короткого замыкани . При коротком замыкании одной из обмоток , например обмотки 10, реле 8 контрол  обесточитс  и оборвет разомкнувншмс  контактом 8.1 цепь путевого приемника. Технико-экономическа  эффективность достигаетс  за счет уменьшени  в 2 раза количества дроссельтрансформатооов и изолирующих стыков.

Claims (1)

1. РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, содержащая установленные на питающем и релейном концах рельсовой цепи дроссель-трансформаторы, каждый из которых имеет основную и дополнительную обмотки, расположенные на среднем стержне сердечника, причем основная обмотка дроссель-трансформатора питающего конца первым выводом, а релейного конца - первым и вторым выводами подключена к рельсовым нитям собственной рельсовой цепи, источник питания, о т л и ч а тоща я с я тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена реле, контроля короткого замыкания, а каждый дроссель-трансформатор снабжен второй основной обмоткой, расположенной на одном боковом стержне и соединенной первым выводом с первым выводом первой основной обмотки, второй и третьей дополнительными обмотками, расположенными соответственно на первом и втором боковых стержнях и соединенными с источником питания, четвертой и пятой дополнительными обмотками, расположенными соот- ветстве.нно на первом и втором боковых стержнях сердечника и соединенными с реле контроля короткого замыкания, фронтовые контакты которых включены последовательно с первой дополнительной обмоткой, подключав- _с мой к путевому приемнику, а второй <g вывод второй основной обмотки дроссель-трансформатора питающего конца рельсовой цепи подключен к рельсовой нити собственной рельсовой цепи, второй вывод второй основной обмотки дроссель-трансформатора релейного конца рельсовой цепи подключен к рельсовой нити смежной рельсовой цепи, а второй вывод первой основной обмотки дроссель-трансформатора питающего конца рельсовой цепи подключен к рельсовой нити смежной рель ςοΒοή цепи.

   SU „1100176 >