SU1242415A1

SU1242415A1 - Устройство дл измерени пройденного транспортным средством пути

Info

Publication number: SU1242415A1
Application number: SU843802254A
Authority: SU
Inventors: Олег Павлович Мерсон; Владимир Иосифович Герасенков; Сергей Васильевич Гончаров; Константин Григорьевич Павлов; Лариса Михайловна Дмитриева
Priority date: 1984-10-12
Filing date: 1984-10-12
Publication date: 1986-07-07

Description

joripoTei.HC относитс к автоматизации управлени транспортным средством, в част- иосги к устройствам измерени скорости и пути, пройденного транспортным средством.

Цель изобретени - повышение точности .

На чертеже представлена функиональна схема устройства.

Устройство содержит генератор 1 временных меток и датчик 2 импульсов, подключенные соответственно к первому и вто- рому входам счетчика 3 импульсов, выход которого соединен с входом блока 4 эталонной информации и первым входом блока 5 сравнени , к второму входу которого подсоединен выход блока 4 эталонной информации , а первый выход блока 5 соединен с первыми входами блока 6 запуска и элемента И 7, к вторым входам которых подключен выход датчика 2 импульсов, а выход блока 6 соединен с третьим входом элемента И 7, выход которого подключен к первому.входу элемента ИЛИ 8, к второму входу которого подключен второй выход блока 5 сравнени , а выход элемента ИЛИ 8 подсоединен к входу счетчика 9 пройденного пути.

Устройство работает следующим образом.

В процессе движени счетчик 3 производит подсчет временных меток, выдаваемых генератором 1 за врем между смежными импульсами, поступаюпиши с выходам датчика импульсов.

Сигналы с выхода датчика импульсов поступают через равные отрезки пути, а их частота зависит от скорости движени транспортного средства.

С выхода счетчика 3 информаци в двоичном коде поступает на входы блока 5 сравнени и блока 4 эталонной информации, который запоминает информацию дл сравне- иени количества временных меток в следующем интервале и выдает на блок сравне- информацию о количестве меток преды- дч щего интервала.

В нача.льный момент движени блок 6 запуска, получив сигналы с выхода блока 5 сравпени , определ ет достоверность

информации, поступаюц ей с выхода датчика 2 импульсов, и выдает сигнал разрешени на вход элемента И 7.

Датчик 2 импульсов обеспечивает на выходе формирование сигнала каждый раз после прохождени транспортным средством равных, определенных по длине отрезков пути. С изменением скорости транспортного средства частота следовани сигналов на выходе датчика 2 импульсов измен етс плавно, поэтому изменение периода между смежными сигналами мало по сравнению с самим периодом.

Таким образом, временной интервал между двум смежными сигналами датчика 2 импульсов , измеренный количеством временных меток, суммирующим счетчиком 3, должен лежать в пределах эталонного значени с допустимым отклонением от ожидаемого времени прихода следующего сигнала датчика 2 импульсов, зафиксированного в блоке 4 эталонной информации. В этом случае на выходе блока 5 сравнени вырабатываетс сигнал логической единицы, который поступает на вход элемента И 7, на другой вход которого поступает сигнал от датчика 2 импульсов и передаетс на первый вход элемента ИЛИ 8. Все сигналы датчика 2 импульсов, пришедшие до по влеь-и сигнала логической единицы на первый вход элемента И 7, через элемент ИЛИ 8 не проход т .

Если же сигнал датчика 2 импульсов не пришел в ожидаемое врем с учетом отклонени , то на втором выходе схемы 5 сравнени по 1зл етс импульс, имитирующий работу датчика 2 импульсов, который поступает на второй вход элемента ИЛИ 8.

Выход элемента ИЛИ 8 пол.ключеп к счетчику 9, в котором подсчитываетс значение пройденного пути в процессе движени Tpaii- спортного средства.

Последние сигналы датчика 2 импульсов, пришедшие в ожидаемое врем с учетом отклонени полученного дл и.миульсов датчика 2, предшествующего сбою, поступают на второй вход элемента ИЛИ 8 аналогично описанному.

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОЙДЕННОГО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ПУТИ, содержащее датчик импульсов, подключенный к первому входу счетчика импульсов, выход которого соеди- нен с первым входом блока сравнения, первый выход которого подключен к первому входу элемента ИЛИ, элемент И и счетчик пройденного пути, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено блоком запуска, блоком эталонной информации и генератором, выход которого соединен с вторым входом счетчика, выход которого соединен с входом блока эталонной информации, выход которого подключен к второму входу блока сравнения, второй выход которого подключен к первым входам блока запуска и элемента И, с вторыми входами которых соединен датчик импульсов, причем выход блока запуска подключен к третьему входу элемента И, выход которого подключен к второму входу эле- § мента ИЛИ, выход которого соединен со ~ счетчиком пройденного пути.