SU1239378A1 - Система снижени токсичности отработавших газов двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к устройствам снижени  токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - повышение эффективности нейтрализации и возможность облегчени  запуска двигател  при отрицательных температурах.

. На фиг. 1 изображена схема системы снижени  токсичности при режиме запуска

порным органом в виде клапана 12, который поджимаетс  к торцу трубки 7 через рычаг 13 с помощью пружины 21. Пружина 21 рассчитана на такое усилие, чтобы жалю- зийна  решетка 20 в газожидкостном канале 19 не отклон лась под действием сил давлени  воздухожидкостной смеси, проход щей в газожидкостном канале 19 при длительных холодных продувках двигател , т.е. без образовани  в двигателе выхлопных

двигател , т. е. холодной, продувке возду- ю газов. После запуска двигател , т.е. когда

хОм; на фиг. 2 - положение запорного органа при работающем двигателе.

Система снижени  токсичности отработавших газов двигател  1 внутреннего сгорани , снабженного впускным 2 и выпускным 3

в нейтрализатор в его газожидкостный канал поступают в большом количестве продукты сгорани  топлива, в последнем резко увеличиваетс  давление газожидкостного потока, отключающего при этом жалюзийтрубопроводами , содержит установленный 5 решетку 20 в положение, показанное на последнем жидкостный нейтрализатор 4 на фиг. 2. При этом автоматически откры- устройство 5 подачи жидкости во впускной трубопровод 2, выполненное в виде трубок

6 и 7. Жидкостный нейтрализатор раздеваетс  клапан 12 и в торец трубки 7 устройства 5 подачи жидкости во впускной трубопровод 2 через трубку 6 поступает жид- лен сообщающейс  полостью 8 на две по-JQ кость из полости нейтрализатора 4. При этом лости, одна из которых, входна  полость 9,жидкость, попав в двигатель, подавл ет размещена со стороны входа выпускноготам образование окислов азота,  вл ющихс  трубопровода 3 двигател  1 в нейтрализа-токсичными веществами. Сепаратор 11 вы- тор 4. Друга  выходна  полость 10 разме-полн ет как свои непосредственные функции- щена со стороны выхода газов из нейтрали-отделение жидкости от газов, так и создает затора 4. Перед выходом из нейтрализато-25 подпор давлени  газов, способствующих пора установлен сепаратор 11 жидкости. То-даче жидкости через устройство 5 подачи рец трубки 7 обращен в сторону сооб-жидкости во впускной трубопровод 2. За- щающейс  полости 8 и прикрыт запорнымзор между торцом вертикальной перегород- органом в виде клапана 12, закрепленным наки 15 и дном 16 сообщающейс  полости 8 меньшем плече рычага 13, который шар-служит дл  циркул ции нейтрализующей нирно закреплен к косынке 14 вертикальной30 жидкости между полост ми 9 и 10 нейтрали- перегородки 15, установленной в сообщаю-затора 4 вокруг перегородок 15 и 18. Нейтра- щейс  полости 8. Вертикальна  перегородка

15расположена с зазорами относительно дна

16и потолка 17 сообщающейс  полости 8. Со стороны потолка 17 параллельно ему

прикреплена к вертикальной перегородке 15 вл етс  автоматическа  регулировка подачи

горизонтальна  перегородка 18, образующа жидкости во впускной трубопровод. При в пределах сообщающейс  полости 8 совместно с потолком 17 газожидкостный канал 19, на выходе из которого установлена жалюзийна  решетка 20, закрепленна  надд жение нейтрализующей жидкости по контуконце большего плеча рычага 13, подт ну-ру вокруг перегородок в нейтрализаторе

того на большем плече пружиной 21 к верти-преп тствует образованию на его дне шлакальной перегородке 15.мовых отложений, забивающих устройство

Система работает следующим образом.подачи жидкости. Отверстие в трубке устПри запуске двигател  1 (фиг. 1) в пе-ройства подачи жидкости расположено по

риод длительных продувок его цилиндров45 ходу движени  циркулирующей по контуру

воздухом из всасывающего трубопровода 2жидкости и не забиваетс  шламом, наход торец трубки 7 устройства 5 подачи жидко-щимс  в виде сажи в нейтрализуюш,ей жидсти во впускной трубопровод 2 прикрыт за-кости.

лизационные выхлопные газы выход т из выхлопного патрубка полости 10 после сепаратора 11,

Таким образом, в нейтрализаторе осущестпросто х двигател  устройство подачи жидкости не забиваетс  щламом, так как оно при этом прикрыто запорным органом. Двипорным органом в виде клапана 12, который поджимаетс  к торцу трубки 7 через рычаг 13 с помощью пружины 21. Пружина 21 рассчитана на такое усилие, чтобы жалю- зийна  решетка 20 в газожидкостном канале 19 не отклон лась под действием сил давлени  воздухожидкостной смеси, проход щей в газожидкостном канале 19 при длительных холодных продувках двигател , т.е. без образовани  в двигателе выхлопных

газов. После запуска двигател , т.е. когда

в нейтрализатор в его газожидкостный канал поступают в большом количестве продукты сгорани  топлива, в последнем резко увеличиваетс  давление газожидкостного потока, отключающего при этом жалюзийр ущ решетку 20 в положение, показанное на фиг. 2. При этом автоматически откры-

ваетс  клапан 12 и в торец трубки 7 устройства 5 подачи жидкости во впускной трубопровод 2 через трубку 6 поступает жид- кость из полости нейтрализатора 4. При этом жидкость, попав в двигатель, подавл ет там образование окислов азота,  вл ющихс  токсичными веществами. Сепаратор 11 вы- полн ет как свои непосредственные функции- отделение жидкости от газов, так и создает подпор давлени  газов, способствующих подаче жидкости через устройство 5 подачи жидкости во впускной трубопровод 2. За- зор между торцом вертикальной перегород- ки 15 и дном 16 сообщающейс  полости 8 служит дл  циркул ции нейтрализующей жидкости между полост ми 9 и 10 нейтрали- затора 4 вокруг перегородок 15 и 18. Нейтра-

вл етс  автоматическа  регулировка подачи

лизационные выхлопные газы выход т из выхлопного патрубка полости 10 после сепаратора 11,

Таким образом, в нейтрализаторе осущестжидкости во впускной трубопровод. При

жение нейтрализующей жидкости по контупросто х двигател  устройство подачи жидкости не забиваетс  щламом, так как оно при этом прикрыто запорным органом. Дви19

12

Фиг.2

Claims (1)

1. СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с впускным и выпускным трубопроводами, содержащая установленный на последнем жидкостный нейтрализатор, разделенный на сообщающиеся входную и выходную полости и устройство подачи жидкости во впускной трубопровод двигателя, выполненное в виде трубки с запорным органом, размещенной в выходной полости жидкостного нейтрализатора, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности нейтрализации, жидкостный нейтрализатор снабжен горизонтальной и вертикальной перегородками, подпружиненным рычагом и жалюзийной решеткой, а запорный орган выполнен в виде клапана, при этом подпружиненный рычаг закреплен шарнирно на вертикальной перегородке и снабжен большим и меньшим плечами, и на конце большего плеча установлена жалюзийная решетка, а на конце меньшего плеча — клапан.

   Фиг. 1

   1239378 А1