SU1112138A1 - Устройство дл подачи вод ного пара в двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОДЯНОГО ПАРА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее резервуар с водой, снабженный газовой и. вод ной полост ми , и парообразователь, установленный на выпускной трубе н снабженный входным и выходным патрубками, первый из которых соединен с резервуаром, а второй - с воздуховпускной трубой, подключенной к полости воздушного фильтра, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности , выходной патрубок парообразовател  подключен к воздуховпускной трубе через газовую полость резервуара, а последн   сообш,ена при помощи трубопровода с полостью воздушного фильтра. Q Ф (Л

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности двнгателестроению, а именно дл  подачи вод ного пара в двигатель внутреннего сгорани .

Известны устройства дл  подачи вод ного пара в двигатель внутреннего сгорани , содержащие резервуар с водой, снабженный газовой и вод ной полост ми, и парообразователь , установленный на выпускной трубе и снабженный входным и выходным патрубками, первый из которых соединен с резервуаром, а второй - с воздуховпускной трубой, подключенной к полости воздушного фильтра. Получение . вод ного пара, подаваемого в двигатель, осуществл етс  путем использовани  теплоты отработавших газов, .в результате чего улучшаетс  использование теплоты в цикле двигател  1.

Однако из-за тепловой инерционности преобразовател  при изменении режима работы возможно попадание неиспаренной воды в двигатель, что понижает эффективность использовани  вод ного пара в рабочем цикле двигател .

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  подачи вод ного пара в двигатель внутреннего сгорани , содержащем резервуар с водой, снабженный базовой и вод ной полост ми, и парообразователь, установленный на выпускной трубе и снабженный входным и выходным патрубками, первый из которых соединен с резервуаром, а второй - с воздуховпускной трубой, подключенной к полости воздушного фильтра, выходной патрубок парообразовател  подключен к воздуховпускной трубе через газовую полость резервуара, а последн   сообщена при помощи трубопровода с полостью воздушного фильтра.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Резервуар I снабжен вод ной 2 и газовой 3 полост ми, перва  из которых подключена к входному патрубку 4 парообразовател  5. Выходной патрубок 6 парообразовател  5 соединен с газовой полостью 3 резервуара I, котора  подключен при помощи трубопровода 7 к полости 8 воздушного фильтра 9 и при помощи магистрали 10 к воздуховпускному патрубку 11 двигател  12. Парообразователь 5- установлен на выпускной трубе 13. Входной патрубок 4 и магистраль 10 снабжены вентил ми 14 и 15 дл  регулировани  подачи соответственно воды и вод ного пара.

Устройство работает следующим образом.

При запуске двигател  создаваемое разрежение в газовой полости 3 резервуара I компенсируетс  поступлением отфильтрованного воздуха через трубопровод 7. По мере разогрева двигател  и соответственно выпускной трубы 13 в парообразователе 5 закипает вода и пар поступает в полость 3- Конденсат воды частично выбрасываемый через выходной патрубок 6, сливаетс  в iSoд ную полость 2. Вследствие разрежени  в воздуховпускном патрубке 11 освобожденный от конденсата пар поступает в двигатель 12. Подачу воды в парос1бразователь 5 и пара в «Двигатель регулируют при помощи вентилей 14 и 15.

Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет повысить эффективность использовани  вод ного пара в качестве присадки к свежему зар ду.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОДЯНОГО ПАРА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее резервуар с водой, снабженный газовой и. водяной по лостями, и парообразователь, установленный на выпускной трубе и снабженный входным и выходным патрубками, первый из которых соединен с резервуаром, а второй — с воздуховпускной трубой, подключенной к полости воздушного фильтра, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, выходной патрубок парообразователя подключен к воздуховпускной трубе через газовую полость резервуара, а последняя сообщена при помощи трубопровода с полостью воздушного фильтра,

   J