SU1230984A1 - Способ перемещени длинномерных т желовесных конструкций /его варианты/ и устройство дл его осуществлени /его варианты/ - Google Patents

Abstract

1. Способ перемещени  длинномерных т желовесных конструкций, заключающийс  в том, что поочередно поднимают грузоподъемным .средством концы конструкции над одной из двух опор, опира  ее на другую опору, отличающийс  тем, что, с целью снижени  эксплуатационных расходов на перемещение конструкции, при подъеме одного конца конструкции освободившуюс  опору перемещают к другой нагруженной опоре, а при подъеме другого ее конца конструкцию вместе с освободившейс  опорой посредством механизма перемещают от нагруженной опоры, после чего операции повтор ют. (Л Фиг./ а

Description

2.Устройство дл  перемещени  дпинномерных т желовесных конструкций по п. 1, содержащее раму, в сред ней части которой расположены две опоры, а передн   часть соединена

с грузоподъемным устройством, о т- личающ ес  тем, что, с целью сокращени  эксплуатационных расходов на перемещение конструкции, одна из опор выполнена подвижной с возможностью ограниченного продольного перемещени  и с механизмом ее передвижени , соедин ющим эту опору с другой опорой.

3.Устройство по п. 2, о т л и- чающеес  тем, что оно снабжено направл ющей с ползуном, с которым шарнирно соединена подвижна  опора , а механизм ее передвижени  вьтол нен из двух расположенных симметричнс относительно оси рамы силовых цилиндров .

4.Способ перемещени  длинномерных т желовесных конструкций, заключающийс  в том, что поочередно поднимают грузоподъемным средством концы конструкции над одной из двух опор, .опира  ее на другую опору, отличающийс  тем, что, с целью унижени  эксплуатационных расходов

I

Изобретение относитс  к транспортированию т желовесных кр упногабарит- ных грузов.

Цель изобретени  - расширение области применени  и снижение эксплуа- тационных расходов.

На фиг. 1 представлена кинематическа  схема устройства, реализующего . способ; на фиг. 2 - схема поэтапного перемещени  конструкции; на фиг. 3 - кинематическа  схема устройства, реализующего вариант способа; на фиг.4 - схема поэ гапного перемещени  устройства реализующего вариант способа.

На левой конце рамы 1 установлено грузоподъемное средство, выполненное в виде гидроцилиндра 2. На средней части рамы неподвижно установлена опора 3. Кроме того, на средней части рамы, как на направл ющей, с возмож- костью продольного перемещени  уста

0984

на перемещение конструкции, при подъеме одного конца конструкции освободившуюс  опору фиксируют относительно перемещаемой конструкции и перемещают к нагруженной опоре в блоке с этой конструкцией, опуска  освободившуюс  опору на грунт, а при подъеме другого конца конструкцию фиксируют относительно освободившейс  опоры и в блоке с последней посредством механизма передвижени  перемещают от нагруженной опоры, одновременно поднима  освободившуюс  опору, после чего операции повтор ют.

5. Устройство дл  перемещени  длинномерных т желовесных конструкций, содержащее раму, в средней части которой расположены две опоры, причем передн   часть рамы соединена с грузоподъемным устройством, отличающеес  тем, что, с целью сокращени  эксплуатационных расходов на. перемещение конструкции, обе опоры установлены с возможностью ограниченного продольного перемещени  и выполнены с механизмом передвижени , соедин ющим эти опоры между собой, при этом рабочий ход механизма передвижени  превышает величину перемещени  каждой из опор.

новлен ползун 4. На последнем, с возможностью вращени  относительно оси, перпендикул рной плоскости рамы 1, установлена подвижна  опора 5. Перемещение ползуна 4 ограничено упорами 6 и 7 . Опоры 3 и 5 щарнирно соединены гидроцилиндрами 8 и 9, которые расположены симметрично относительно продольной оси рамы 1. Дл  уменьшени  нагрузки, воспринимаемой гидроцилиндром 2, рассто ние между ним и упором 7 должно быть значительно меньше, чем рассто ние от упора 7 до опоры 3. В устройстве, реализующем вариант способа, опора 3 установлена на раме 1 с возможностью продольного перемещени , которое ограничено упорами 10 и 11. При этом ход поршн  гвдроцилиндров. 8 9 должен превышать величину л возможного перемещени  каждой из опор 3 и 5. Наиболее рационально , когда ход поршн  гидроцилиндров и 9 равен 2ои

Перемещение конструкции осуществл ют следующим образом.

Конструкцию укладывают на раму 1 и закрепл ют таким образом, чтобы ее центр масс находилс  между гидроцлиндром 2 и упором 7 в непосредственной близости к этом упору. Конструкцию перемещают поэтапно в следую- щем пор дке..

Этап 1. Раму 1 поднимают гидроцилиндром 2 до тех пор, пока опора 5 не отрвтаетс  от опорной поверхности (земли). В этом положении опора 3 оказываетс  защемпенно между рамой и опорной поверхностью.

Этап 11 Гидроцилиндрами 8 и 9 опору 5 перемещают относительно рамы 1 до соприкосновени  цолзуна 4 с упором 6.

Этап III. Раму 1 опускают гидроцилиндром 2 до тех пор, пока опора 3 не отрываетс  от опорной поверхности (земли). В этом положении почти вс  нагрузка от массы транспортируемой конструк1л 1и воспринимаетс  опорой 5 котора  оказываетс  защемленной между рамой 1 и опорной поверхностью.

Этап IV. При помощи гидроцинид- ров 8 и 9 опору 3 вместе с рамой 1 и транспортируемой конструкцией перемещают относительно опоры 5. Последн   при этом остаетс  неподвижной, поскольку трение между ползуном 4 пр его перемещении относительно рамы 1 меньше, чем трение между опорой 5 и опорнс(й поверхностью (землей). Перемещение рамы 1 осуществл ют до соприкосновени  ползуна 4 с упором 7 После этого весь цикл повтор етс . Поворот конструкции осуществл ют неравномерной работой гидроцилиндров 8 и 9 во врем  IV этапа. При этом рама 1 совместно с транспортируемой конструкцией поворачиваетс  относительно неподвижной опоры 5.

Перемещение конструкции в соответствии с вариантом предлагаемого спо оба осуществл ют поэтапно следующим образом.

Этап I. Раму 1 поднимают гидроцилиндром 2 до тех пор, пока опора 5 не отрываетс  от опорной поверхности В этом положении опора 3 оказываетс  защемленной.

Этап II. Гидроцилиндрами 8 и 9 опору 5 перемещают относительно рамы 1 и опоры 3. После соприкосновени ползуна 4 с упором 6 опора 5 перемещаетс  совместно с рамой 1 и транспортируемой конструкцией до соприкосновени  упора 10 с опорой 3.

Этап III. Раму 1 опускают гидроцилиндром 2 до тех пор, пока опора 3 не отрываетс  от опорной поверхности В этом положении опора 5 оказываетс  защемленной.

Этап IV. Гидроцилиндрами 8 и 9 опору 3 перемещают относительно рамы 1 и опоры 5. После соприкосновени  с упором 11 опора 3 перемещаетс  совместно с рамой 1 и транспортируемой конструкцией до соприкосновени  упора 7 с ползуном 4. После этого весь цикл повтор етс .

Таким образом, при осуществлении предлагаемого способа за врем  всего цикла горизонтальное перемещение конструкции происходит только во врем  IV этапа, а при осуществлении варианта способа - во врем  II и IV этапов.

Использование предлагаемого способа и устройства дл  его осуществлени  позвол ет перемещать длинномерные конструкизии в стесненных услови х, что расщир ет область применени  предлагаемого способа. Поскольку опора 3 находитс  на значительном удалении от центра масс транспортируемой конструкции, она воспринимает незначительную часть нагрузки от массы транспортируемой конструкции, что позвол ет использоват-ь или грузоподъемные средства меньшей грузоподъемности , или увеличить массу транспортируемой конструкции.

А.

фиг.З

7 fy

//

-ZZT /w/r

2S. ffrra/r

фил4

Claims (5)

1. Способ перемещения длинномерных тяжеловесных конструкций, заключающийся в том, что поочередно поднимают грузоподъемным средством концы конструкции над одной из двух опор, опирая ее на другую опору, отличающийся тем, что, с целью снижения эксплуатационных расходов на перемещение конструкции, при подъеме одного конца конструкции освободившуюся опору перемещают к другой нагруженной опоре, а при подъеме другого ее конца конструкцию вместе с освободившейся опорой посредством механизма перемещают от нагруженной опоры, после чего операции повторяют.

Фиг.1

2. Устройство для перемещения длинномерных тяжеловесных конструкций по π. 1, содержащее раму, в сред ней части которой расположены две опоры, а передняя часть соединена с грузоподъемным устройством, о тличающцеся тем, что, с целью сокращения эксплуатационных расходов на перемещение конструкции, одна из опор выполнена подвижной с возможностью ограниченного продольного перемещения и с механизмом ее передвижения, соединяющим эту опору с другой опорой.

3. Устройство по п. 2, о т л ичающееся тем, что оно снабжено направляющей с ползуном, с которым шарнирно соединена подвижная опора, а механизм ее передвижения выполнен из двух расположенных симметричнс относительно оси рамы силовых цилиндров.

4. Способ перемещения длинномерных тяжеловесных конструкций, заключающийся в том, что поочередно поднимают грузоподъемным средством концы конструкции над одной из двух опор, опирая ее на другую опору, отличающийся тем, что, с целью ^снижения эксплуатационных расходов на перемещение конструкции, при подъеме одного конца конструкции освободившуюся опору фиксируют относительно перемещаемой конструкции и перемещают к нагруженной опоре в блоке с этой конструкцией, опуская освободившуюся опору на грунт, а при подъеме другого конца конструкцию фиксируют относительно освободившейся опоры и в блоке с последней посредством механизма передвижения перемещают от нагруженной опоры, одновременно поднимая освободившуюся опору, после чего операции повторяют.

5. Устройство для перемещения длинномерных тяжеловесных конструкций, содержащее раму, в средней части которой расположены две опоры, причем передняя часть рамы соединена с грузоподъемным устройством, 'отличающееся тем, что, с целью сокращения эксплуатационных расходов на. перемещение конструкции, обе опоры установлены с возможностью ограниченного продольного перемещения и выполнены с механизмом передвижения, соединяющим эти опоры между собой, при этом рабочий ход механизма передвижения превышает величину перемещения каждой из опор.