SU1221285A2 - Ковш скрепера - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к земл - ройно-транспортнь1м машинам, в частности к скреперам, и  вл етс  дополнительным к основному авт.св. №101906

Цель изобретени  - повьшение производительности.

На чертеже изображен ковш скрепера .

Ковш скрепера включает переднюю заслонку 1, боковые 2 и заднюю 3 стенки, выдвижное днище 4, режущий нож 5 и гидроцилиндры 6 привода днища 4. Режущий нож 5 и днище 4 установлены на роликах 7, которые помещены в направл ющих Дорожках 8, вьшолненных в боковых стенках 2 так что днище 4 вместе с - режущим ножом 5 убираетс  полностью за заднюю стенку Зо Катки 9, огибаемые бесконечной эластичной или шарнирно пластинчатой лентой, шарнирно соединены между собой т гами 10 и т гами-кронштейнами 11, в верхней части которых установлены ролики 7. Гидроцилиндры 6 шарнирно соединены корпуса ми с боковыми стенками 2, а штоками - с т гами-кронштейнами 11 последнего катка 9. Режупрй нож 5 и днище 4 шарнирно соединены между собой т гами 12 о . Передн   заслонка 1 шарнирно закреплена на кронштейнах 13 ходово тележки 14, котора  посредством роликов 15 установлена в пр молиней- ных направл юи(их 16, расположенных в верхней части боковых стенок 2, Ходова  тележка 14 имеет гидроцилиндры управлени  17, а гидроцилиндры 18 управлени  передней заслонкой 1, шарнирно соединены корпусами с поперечной балкой ходовой тележки 14 и штоками - с передней заслон- кой 1,

Наполнение ковша осуществл етс  следующим образом.

Редактор А.Долинич

Составитель В.Прокофьев Техред О.Сопко

Заказ 1557/36

Тираж 641Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

rto делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ШШ Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

0

5

0

5

0

5

0

5

Перед копанием выдвижное днище 4 устанавливаетс  в исходное положение - за заднюю стенку 3 при помощи гидроцилиндров 6. Передн   заслонка 1 при помощи гидроцилиндров 17 перемещаетс  в заднюю часть ковша к задней стенке 3 и поднимаетс  на необходимую высоту при помощи гидроцилиндров 18, образу  загру- зочйую щель. При помощи гидроцилиндров управлени  ковшом последний опускаетс , и режущий нож 5 заглуб- . л етс  в грунт дл  набора. .

Вырезаема  стружка грунта поступает в ковш и заполн ет пространство , ограниченное задней стенкой 3 и передней заслонкой 1. При этом у движущегос  столба грунта образуютс  передн   и задн   поверхности скольжени , благодар  чему грунт поднимаетс  на максимальную высоту наполнени  уже в начале загрузки- ковша. Затем включаютс  гидроцилиндры 6 и 17, и днище 4 вместе с передней заслонкой 1 постепенно и одновременно перемещаютс  в переднюю часть ковша. Днище 4 работает как гусеница, оно перемещаетс  под неподвижным грунтом, который откладываетс  на нем. Таким образом ковш заполн етс  от начала и до конца при участии передней заслонки 1, что обеспечивает максимальную высоту наполнени  всего удлиненного ковша.

Когда днище 4 и передн   заслонка 1 перемест тс  вперед до упора и ковш полностью заполнитс  грунтом, передн   заслонка 1 опускаетс , и ковш выглубл етс .

При разгрузке ковша поднимаетс  передн   заслонка 1 и одновременно перемещаетс  днище 4 в исходное положение . Грунт под действием силы т жести обрушаетс  в образовавший- 1СЯ проем.

Корректор А.Ференц

Claims (1)

1. КОВШ СКРЕПЕРА по авт.св. № 1019061, о т л и ч a rent и й с я тем, что, с целью повышения производительности, он снабжен смонтированной на верхних частях боковых стенок с возможностью продольного перемещения ходовой тележ-* кой с приводом управления, при этом передняя заслонка и гидроцилшндр ее поворота шарнирно связаны с ходовой тележкой.